17 stater stämmer över EV Charger Funding Freeze

När Trump-administrationen knäböjde ett viktigt federalt program som finansierar infrastruktur för elektrisk fordon som laddar i februari, verkade det oundvikligt att stämningar skulle följa. Tre månader senare har en grupp av 16 stater, inklusive Kalifornien, New York, Colorado och Washington, stämts av den federala regeringen i ett försök att hålla pengar för EV -laddare flödande.

”President Trump har släppt ut en attack på ett allt populär konsumentval – det elektriska fordonet,” sade koalitionen för statsadvokater i en stämningsansökan på onsdag.

Den starkaste IRE kom från Kaliforniens Gov. Gavin Newsom. Han sa att Trumps flytt för att minska EV Charger-finansieringen uppgick till ”ännu en Trump-gåva till Kina”, ett land som ligger långt före USA inom både elbilens adoption och teknik.

”När Amerika drar tillbaka, vinner Kina,” sade Newsom i ett uttalande. ”President Trumps olagliga åtgärder som innehöll medel för infrastruktur för elfordon är ännu en Trump -gåva till Kina – som tvingar amerikansk innovation och dödar tusentals jobb.”

”I stället för att haka Teslas på Vita husets gräsmatta, kunde president Trump faktiskt hjälpa Elon – och nationen – genom att följa lagen och släppa denna tvåpartsfinansiering,” sade Newsom.

Klagomålet hävdar att Transportdepartementet saknar myndighet att hålla tillbaka medel som kongressen godkände för National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) -programmet. Initiativet skapades genom infrastrukturinvesterings- och arbetslagen från 2021-AKA den tvåpartiska infrastrukturlagen-och avsatte 5 miljarder dollar för att hjälpa stater att bygga ut DC snabb laddningsstationer längs stora motorvägar.

I början av februari, under Trump -administrationens kaotiska och kontroversiella försök att minska eller klava tillbaka finansiering som det inte var överens med i den federala regeringen, Federal Highway Administration (FHWA) frös nya finansieringsskyldigheter genom Nevi, var Insideevs först att rapportera. Byrån sa att den hade återkallat varje stats Nevi -plan, en förutsättning för att få finansiering, och att den skulle utfärda ny vägledning för hur de skulle lämna in nya planer i ”våren.”

Det innebar att alla kontrakt som statliga transportavdelningar redan hade tecknat med laddningsstationens utvecklare kunde fortsätta och skulle finansieras. En stat kunde emellertid inte underteckna nya kontrakt även om det tekniskt hade en kongressfullt anslagen pool med miljoner dollar att dra från. Vid den tiden sade politiska experter och klimatförespråkare att flytten inte var legitim.

”På tvåpartsbasis finansierade kongressen detta program för att bygga ett nytt fordonsladdningsnätverk över hela landet. Trump -administrationen har inte myndighet att stoppa det i helvete,” sade Beth Hammon, en senior fordon som laddar förespråkare vid Natural Resources Defense Council, i ett uttalande i februari.

IIJA fastställer specifika omständigheter under vilka FHWA kan ta tillbaka eller vägra att tappa ut en stats Nevi -medel. Det finns också andra metoder som en president kan följa för att be kongressen att upphäva anslagen finansiering. Enligt staternas rättegång misslyckades Trump -administrationen med att göra något av det och i stället drog finansieringen ensidigt och utan ordentlig orsak.

Presidenten rälsade mot Nevi på kampanjspåret och hävdade felaktigt att Biden -administrationen hade spenderat 9 miljarder dollar på åtta laddare. Medan utrullningen av laddare har varit långsamt, har finansiering hittills hjälpt till att öppna 75 stationer med 395 laddningsproppar i 16 stater, enligt Paren, ett EV-laddningsdataanalysföretag. Många fler är under utveckling.

Och de miljarder som anslagits genom Nevi har inte använts eller är skyldiga till projekt ännu. FHWA säger att från och med den 6 februari förblev ungefär 2,75 miljarder dollar i Nevi -fonder som var tillgängliga för stater obliggade. Endast 44 miljoner dollar hade faktiskt betalats ut till stater, även om det antalet kan ha stigit sedan dess. I sitt budgetförslag för 2026 bad Trump kongressen att återkalla 5,7 miljarder dollar för ”misslyckade program för elfordonsladdare.”

Flytten är en del av en bredare insats från Trump -administrationen och republikanska lagstiftare att återlämna politik som främjar EVs, som föroreningar i föroreningar.

På tisdagen sa husets talare Mike Johnson att kongressen sannolikt skulle eliminera EV -skattekrediten. Trump -administrationen har också tappat det gemensamma kontoret för energi och transport, som skapades för att hjälpa Nevi -utrullningen.

Har du ett tips om EV -laddningsvärlden? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com