2025 Hyundai Ioniq 5 får rabatter tills dess skattelättnader är tillbaka
Med en inbyggd TESLA North American Charging Standard (NACS) -plugg, mer sortiment, uppgraderad programvara och en ny terräng XRT-modell, kan 2025 Hyundai Ioniq 5 vara en av de mest lovande nya elektriska fordonen på marknaden. Trots att de nu har gjorts i Georgien istället för Sydkorea, är Ioniq 5 inte kvalificerat sig för några EV -skattekrediter – ännu inte, i alla fall.
Det borde snart, säger Hyundai Motor America -tjänstemän vid bilens media lansering denna vecka. Och tills det gör det, bakar Hyundais återförsäljare $ 7 500 rabatt till priset på att finansiera bilen. Och alla EV: er, oavsett ursprung eller batteripaket, kvalitet för $ 7 500 kredit om de hyrs ut.
John Shon, seniorgruppschef för produktplanering för Hyundai Motor America, sa att just nu är Ioniq 5: s batterier tillverkade av det koreanska företaget SK On på en anläggning i Ungern. Av den anledningen kvalificerar den sig inte för några skattekrediter, även om det nu är byggt på Hyundais metaplant i Georgien. Men från mars vidare kommer Hyundai och SK On’s Georgia Battery Factory att leverera sina kraftceller istället, och det borde sätta tillbaka bilen i skattekreditspelet.
”Det kommer att kvalificera sig [it] För skattekrediter runt mars, ”sa Shon. Han tillade att Ioniq 5 sedan kommer att säkra hela $ 7 500 skattekredit.” Som sagt, vi gör fortfarande våra kunder hela genom incitamentsprogram. ”Shon sa att detta innebar kontanter- Tillbaka erbjudanden när Ioniq 5 finansieras, eller den 7 500 $ kredit som för närvarande tillämpas på någon EV när den hyrs ut, oavsett tillverkningens ursprung.
Foto av: Patrick George
EV -skattekrediten, som antogs enligt inflationen Reduction Act (IRA) 2022, är tänkt att stimulera biltillverkare att bygga sina elektrifierade bilar och batterier i Nordamerika. Flytten utformades för att stimulera lokal tillverkning, som Hyundai nu gör i kraft med sina framtida EVs och hybrider, samtidigt som USA: s beroende av Kina för batterier.
Systemet har ofta varit ganska invecklat, men har lett till att många kunder helt enkelt hyr sina EVs för en garanterad $ 7 500 skattekreditrabatt. Hyundai Motor Groups kombinerade tre varumärken – Hyundai, Genesis och Kia – slutade 2024 sekund till Tesla i EV -försäljningen, men de allra flesta hyrdes ut.
Kanske är den största frågan om skattekrediterna själva kommer att överleva 2025. President Trump har lovat att avsluta programmet, men de flesta experter tror att en kongressakt skulle behövas för att upphäva alla eller delar av IRA. Sedan Trump återvände till Vita huset har bilbranschtjänstemän uppmanat hans administration att hålla programmet igång, eftersom det sannolikt kommer att hjälpa biltillverkare att leverera sina amerikanska jobbinvesteringar och framtida försäljningsmål.
2025 Hyundai Ioniq 5 börjar på $ 43 975 för Base SE bakhjulsdrivna standardområde och går upp till den begränsade dubbla motormodellen till $ 59,574. EV har mellan 245 och 318 miles räckvidd beroende på dess trimnivå, batterisidan och drivlinan. Det är den första icke-Tesla-bilen som kommer med en Tesla-plugg från fabriken och har inhemsk åtkomst till den biltillverkarens supercharger-nätverk.
Vår första drivkraftsrecension av 2025 Ioniq 5 och Ioniq 5 XRT kommer att publiceras nästa vecka på InsideEevs.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
