Waymos robotaxis rackade upp 65 000 dollar i böter bara i San Francisco

• Waymos självkörande taxibilar tog upp tunga böter i San Francisco förra året.
• Robotaxis fick 589 parkeringsbiljetter och 124 biljetter för att hindra trafik.

Waymos robotaxi har vandrat på gatorna i flera städer i USA i några år nu. De är också ganska framgångsrika med företaget som säger tidigare i år att det erbjuder inte mindre än 200 000 betalda autonoma åkattraktioner per vecka – dubbelt jämfört med förra året.

Men ingenting är perfekt. Det är särskilt sant för Waymos självkörande Jaguar I-Pace EVs, som tog upp inte mindre än 65 065 dollar i böter förra året precis i San Francisco. De förarlösa taxibilarna hindrade trafik, olydnad gatarengöringsbegränsningar och parkerade i förbjudna områden.

Som rapporterats av Washington PostSjälvkörande EVS rackade upp 589 parkeringsbiljetter i San Francisco förra året. Ytterligare 75 biljetter utfärdades till Waymos taxibilar i Los Angeles, med 543 dollar i böter fortfarande utestående. (Åtminstone slutade de att hälla på varandra, så det är bra.)

”Jag gav det samma artighet som jag skulle ge om det fanns någon i bilen,” sa Sterling Haywood, en San Francisco parkeringskontrollchef på 17 år, för Washington Post. Haywood försökte övertyga en Waymo Robotaxi att komma i rörelse eftersom den parkerades på en plats under gatuengöringstimmar. Parkeringskontrollchefen honkade två gånger, men bilen rörde sig inte, så han placerade en biljett på $ 96 på fönstret.

Waymo sa att det alltid betalar citaten och försöker uppgradera bilarna ”för att bättre undvika parkeringsciteringar”, enligt företagets talesman Ethan Teicher citerade av Washington Post. De förarlösa Jaguars kan upptäcka om de blockerar trafik och känner igen parkeringsplatser, men ibland kan de kort stanna i en kommersiell lastningszon för att släppa ryttare. Mellan åkattraktioner kan robotaxis ”parkera kort” om de är för långt ifrån en Waymo -parkeringsplats.

Waymo är för närvarande den största spelaren i den amerikanska Robotaxi -verksamheten efter att General Motors kryssningsföretag dödades i slutet av förra året. GM VD Mary Barra sa att ”en robotaxi -verksamhet inte är General Motors kärnverksamhet.” Kommentaren kom efter att biltillverkaren investerade 10 miljarder dollar i det självkörande taxiföretaget under flera år.