2025 Volvo ES90 har ett stort räckvidd, men det är inte ens den bästa delen

• Volvo ES90 kommer inte bara att vara en sedanversion av EX90 SUV.
• Det kommer med en nästa generations 800-volt arkitektur, vilket borde göra det till ett intervall och ladda monster.
• Volvo säger att det kommer att ladda från 10-80% på 20 minuter och gå över 400 mil på en laddning.

Jag var redo att skriva av Volvo ES90 som en sedanversion av EX90, cool men inte i grunden ny. Tja, jag hade fel. Volvos andra ES90 -teaser avslöjade just några nya specifikationer, och det ser ut som sedan sedan kommer att få en stor uppgradering över EX90. ES90 körs på en ny, sofistikerad elektrisk arkitektur, vilket gör den till ett totalt intervall och laddningsmonster.

ES90 kommer att gå 435 miles på en laddning på WLTP -testcykeln. Visst, den cykeln tenderar att vara mer optimistisk än USA: s EPA -cykel, men EX90 SUV går bara 382 miles (614 km) på samma cykel. Som referens kan US-Spec EX90 gå upp till 310 mil på en laddning, enligt EPA, så att du kan se att det finns en stor skillnad. Ändå är Range inte ens den stora saken här.

7

Vulvo

Volvo tillkännagav också att ES90 kommer att använda en 800-volt elektrisk arkitektur. De flesta EV: er driver idag cirka 400 volt. Porsche Taycan, Tesla Cybertruck, Lucid Air och nästan alla Hyundai/Kia/Genesis EV (utom Kona och Niro) använder 800-voltklass eller högre system, och om du vet något om dessa bilar, vet du varför det är viktig. En 800-volt arkitektur möjliggör högre laddningshastigheter utan att behöva galen strömstyrka, vilket skulle kräva mycket tjockare ledningar. Så dessa bilar laddar alla monster, med en del laddning från 10-80% på under 20 minuter.

ES90 kommer att vara liknande. Volvo säger att den kommer att ladda upp till 350 kW, vilket är högt även för ett 800-volt-system. Hyundais EVs toppar till exempel vanligtvis cirka 225 kW. Ändå citerar Volvo en något långsammare 10-80-tid än vi ser från Hyundai, Kia och Genesis-fordon. Företaget hävdar att ES90 kommer att gå från 10-80% på 20 minuter. Även om det inte är något nytt för ett 800-volt fordon, är det mycket snabbare än 400-voltklassens lyxfordon från Mercedes, BMW, Tesla, Cadillac och andra.

Övergången till ett 800-volt-system har också gjort det möjligt för Volvo att spara vikt, eftersom de lägre nuvarande kraven för 800-volt-system innebär att du kan använda tunnare ledningar och lättare elmotorer. Kombinerat med de reducerade värmeförlusterna för ett 800-volt-system gör dessa fördelar också 800-volt-system mer effektiva.

Men hur långt Volvo har kommit hit återstår att se. Vi vet inte hur stort ES90: s batteri kommer att vara, och inte heller hur det kommer att fungera på EPA -cykeln. Ändå är det fortfarande spännande att se Volvo skjuta bollen framåt. Företaget behöver en vinst, eftersom förseningar och en mindre än färdig produkt dämpade en del av entusiasmen för EX90, medan den prisvärda versionen av EX30 var ett offer för 100% -tullarna på Kina-byggda EVs. Amerikanska kunder kanske inte bryr sig om sedans för mycket i dag, men ES90 representerar en chans för Volvo att bevisa att det är ledande inom EV Tech. Detta är en tidig indikation på att företaget kan dra av det. Men för att veta med säkerhet måste vi vänta på den fullständiga avslöjandet av ES90 den 3 mars.

Kontakta författaren: mack.hogan@insideevs.com.