2026 Audi A6 PHEV parar ett större batteri med en turbo fyra

• Audi lägger till plug-in-hybrider till motoruppställningen för den nya A6.
• Två effektutgångar finns tillgängliga: 295 och 362 hk, och köpare kan välja en sedan eller vagnskropp.
• Båda kraftversionerna har ett WLTP -intervall på 66 mil oavsett kroppsstil.

Plug-in hybridförsäljning stiger, och köpare föredrar modeller med stora batterier och massor av elektriskt sortiment. Det nya Audi A6 E-Hybrid Quattro levererar ett stort 25,9 kWh-batteri, vilket gör det till en av PHEV: erna med det mesta utbudet du kan köpa just nu. PHEV -drivlinan delas med den något mindre A5, som får marginellt mer intervall.

Även om dess användbara batterikapacitet är 20,7 kWh, så 5 kWh används som en buffert och för att hålla systemet igång även med ett lågt laddningstillstånd, är det fortfarande rankat på 106 miles (106 kilometer) rent elektriskt område WLTP. I sin storleksklass är den bara slagen av Mercedes-Benz E300E, som har något mindre grov batterikapacitet men mer räckvidd med en 73 mil (118 km).

19

Källa: Audi

Det är ganska bra men ändå inte upp till nivån på vissa PHEV: er som säljs idag i Kina, som Denza Z9, vars 38,5 kWh -batteri ger det ett påstått CLTC -elektriskt område på 125 mil (201 km).

Den nya A6 PHEV finns i två effektnivåer: 295 hk och 362 hk. Båda systemen har samma 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga motor som gör 248 hk, och skillnaden i effektutgångar kommer från elmotorn, som kan leverera upp till 141 hk på egen hand. De kraftfullare varianten sprintar till 62 km/h (100 km/h) på 5,3 sekunder, oavsett om det är sedan eller avantvagnen, medan den mindre drivna modellen behöver 6 sekunder för sprinten.

Att pendla på motorvägen i rent elektriskt läge bör inte vara ett problem eftersom A6 PHEV kan köra på upp till 87 km/h (140 km/h) bara på elektroner. Slå på gasmotorn och båda effektvarianterna kommer att gå upp till 250 km/h.

Batteriet tar 2,5 timmar att ladda från en 11-kilowatt trefasladdare, upp från 7,4 kW i tidigare generationens A6. Siffran är emellertid genomsnittlig jämfört med vissa PHEV: er som erbjuder 22 kW laddning och Audis egen A3 Sportback TFSie som erbjuder 50 kW DC snabbladdning (som kan gå från 10 till 80% på en halvtimme).

När fordonet är i EV -läge kan föraren styra nivån på bromsregenerering genom att använda paddlarna på ratten, vilket du inte kan göra i många andra PHEV: er. Alla varianter får samma sju-växlad tvillingkopplingsöverföring, som också innehåller elmotorn, och bakhjulsstyrning är standard.

Baspriset för Audi A6 E-Hybrid Quattro sedan i Tyskland är 65 800 euro eller 68 300 euro för vagnen. Om du vill ha den kraftfullare versionen är priserna € 75,050 respektive € 77,550. Den nya A6 har inte presenterats officiellt i USA, och vi vet inte om PHEV -modellerna kommer att erbjudas här.