2026 Jeep Cherokee har ett litet batteri
- Den helt nya Jeep Cherokee är här, och det är nu en medelstor hybrid crossover med fyrhjulsdrift.
- Den drivs av en 1,6-liters gasmotor i kombination med två elmotorer och en elektroniskt kontrollerad kontinuerligt variabel växellåda.
- Den 350-volt hybrid-drivlinan designades specifikt för den nya Cherokee, vilket gjorde att den kan köra upp till 62 km / h på elektrisk kraft, trots batteriets lilla storlek.
Detta är Jeep Cherokee 2026. Det är större än tidigare, examen från det kompakta segmentet till medelstora klass, och det är endast tillgängligt med en hybriddrivning som använder ett litet högspänningsbatteri.
Baserat på Stellantis ’STLA Large-plattform använder den helt nya Cherokee en fyrcylindrig fyrcylindrig 1,6-liters gasmotor i kombination med två motorgeneratorer, ett elektroniskt kontrollerat kontinuerligt variabel transmission (E-CVT) och ett 1,03-kilowattimmar. Enligt biltillverkaren kan den nya crossoveren köra på el i upp till 62 miles per timme och har en uppskattad bränsleekonomi på 37 miles per gallon på den kombinerade cykeln.
Foto av: Jeep
Det finns ingen plugg, så det enda sättet att ladda det vätskekylda batteriet är helt enkelt genom att köra bilen, med motorgenerator 1 som laddar förpackningen under acceleration, medan motorgenerator 2 kommer att göra detsamma under bromsning. Det senare är också ansvarigt för att gå bakåt, vilket innebär att växellådan inte har en omvänd växel. Samtidigt skickar högspänningsbatteriet ström till olika pumpar och luftkonditioneringskompressorn, vilket leder till mindre motorisk körtid i långsam rörelse.
Jämfört med Toyota Rav4-hybrid 2025, som snart kommer att ersättas med en ny modell, är Cherokee’s högspänningspaket 0,6 kWh mindre, trots att själva bilen är större. Effekten är också nere jämfört med RAV4, med den nya Jeep som sätter ner totalt 210 hästkrafter och 230 pund fot vridmoment, medan Toyotas bästsäljare har 219 hk. Det kommer att vara intressant att se hur Jeeps nya crossover kommer att staplas mot tävlingen med denna drivlinje.
Foto av: Jeep
Storleksmässigt är den nya Cherokee 188,1 tum lång, 83,6 tum bred (inklusive speglar) och 67,6 tum lång. Hjulbasen är 113 tum, vilket gör den sex tum längre än föregående generation. Detta innebär 30% mer lastrum, enligt Jeep. Jämfört med den utgående Toyota RAV4, som anses vara en kompakt crossover, är 2026 Cherokee 7,2 tum längre, 10,6 tum bredare och 0,6 tum högre, medan hjulbasen är 7,1 tum längre.
Fyrhjulsdrift är standard på den nya Jeep Cherokee, med företagets Active Drive I 4×4-system med Selec-Terrain som erbjuder fyra körlägen-Auto, sport, snö och sand/lera. Jeep säger att Cherokee erbjuder avgångsvinklar i bästa klass på 19,6 respektive 29,4 grader. Crossover har åtta tum markfrigång och en brytningsvinkel på 18,8 grader.
Alla versioner har standard med ett 10,25-tums digitalt instrumentkluster, en 12,3-tums infotainment-skärm med trådlös äppelkarplay och Android Auto-anslutning, regnavkännande torkar, automatisk nödbromsning, ett nivå 2-förarassistanssystem och bakre parkassistent med bakre automatisk nödbromsning.
31
Källa: Jeep
UConnect 5 infotainment-programvaran har en inbyggd appbutik och kan ta emot uppdateringar av programvaran. Det betyder att bilen kan bli bättre med tiden utan att behöva gå till en återförsäljare, åtminstone i teorin, om Jeep beslutar att använda funktionen till god användning.
2026 Jeep Cherokee kommer att finnas i fyra trimnivåer. Basversionen börjar på $ 36.995, inklusive $ 1 995 destinationsavgiften, följt av Laredo Trim, som går för $ 39.995. Dessa två versioner kommer emellertid att finnas tillgängliga i början av 2026. Samtidigt kommer de dyrare begränsade och överlands trimmen, som börjar på $ 42 495 respektive $ 45 995, att träffa återförsäljarpartier i slutet av 2025.
Cherokee’s 1,6-liters turboladdade fyrcylindriga motor kommer att byggas vid Stellantis ’Dundee-motoranläggning i Michigan, medan den slutliga montering av fordonen kommer att hanteras av Toluca-monteringsanläggningen i Mexiko.
