2026 Jeep Compass får en EV -version med upp till 404 miles av räckvidd
- Den helt nya Jeep-kompassen är tillgänglig som en allelektrisk, plug-in hybrid- eller mild-hybridmodell.
- Top-Spec EV har 375 hästkrafter och fyrhjulsdrift.
- Det finns också framhjulsdrivna versioner.
Den helt nya Jeep-kompassen är här, och den här gången är den officiell. Efter att några foton läckte ut förra veckan har moderbolaget Stellantis äntligen spillt bönorna på sin glänsande nya kompakta crossover.
PowerTrain-Wise kommer den senaste generationens kompass att finnas i Europa som antingen en elektrisk modell, en plug-in hybrid eller en gasdriven mild-hybrid. Den mest kraftfulla versionen är den elektriska kompassen med dubbla motorer, som sätter ner 375 hästkrafter från två enhetsenheter. Stellantis säger att 65 hk bakre motor utvecklades specifikt för Jeep för att göra det möjligt för Compass Bev att klättra på 20% sluttningar även när framhjulen inte har någon dragkraft.
Det finns också en framhjulsdriftversion av den elektriska kompassen med 213 hk, samt en 195 hk plug-in hybrid med fyrhjulsdrift. Som sagt, vi vet inte vilken motor som finns under huven på PHEV-modellen eller den milda-hybridvarianten.
Baserat på Stellantis SLTA -medium -plattformen som också underbekerar europeiska crossovers som Citroen C5 Aircross och Peugeot 5008, är den nya Jeep Compass 179,1 tum lång. Det är 6,1 tum mer än den utgående kompassen, som säljs i USA. Dessutom är det över 10 tum längre än den ursprungliga Jeep Cherokee XJ och ungefär samma längd som första generationens Jeep Grand Cherokee.
Laddning av den elektriska kompassen kan göras upp till 160 kilowatt från en Fast -laddare och upp till 22 kW från en växelströmskälla. När han går efter den förstnämnda säger Jeep att avgiften kommer att gå från 20% till 80% på 30 minuter. När det gäller batterivorleken, vet vi att den frontdrivna EV har ett 74-kilowatt-timmarspaket under golvet, medan det maximala uppskattade intervallet är 650 kilometer) på WLTP-cykeln.
Tvåhjulsdriftversionerna har en markavstånd på 7,9 tum och kan köra genom vatten upp till 18,5 tum djup. Tillvägagångssättet är 20 grader, brytningsvinkeln är 15 grader och avgångsvinkeln är 26 grader.
27
Källa: Jeep
Höghjulsdriftversionerna får en 10-millimeter upphängningslyft och något olika stötfångare som är reporistenta. Som ett resultat går tillvägsvinkeln upp till 27 grader, brytningsvinkeln är 16 grader och avgångsvinkeln är 31 grader. Jeep hävdar att dessa siffror är de bästa inom European C SUV -segmentet.
Alla versioner kommer som standard med Jeeps Selec-Terrain Traction Control System, inklusive framhjulsdrivna versioner. Samtidigt kommer AWD -varianterna att komma med ett Hill Descent -kontrollsystem som standard.
Utanför ser den nya kompassen ganska chunky ut. Den har en aktiv gallerlucka integrerad bakom den främre stötfångaren för att förbättra aerodynamik, medan det traditionella sju-spårgalleret har stängts av-igen för effektivitet. Kompassen får också en platt underkropp och slots i den främre stötfångaren som riktar luftflödet till sidorna. Tillsammans ledde alla dessa förbättringar jämfört med den utgående modellen till en aerodynamisk koefficient på under 0,3 cx.
De finaste versionerna kommer med ett två-ton färgjobb, Matrix LED-strålkastare, ett taklucka och 20-tums hjul.
Inuti har kompassen en extremt bred 16-tums central pekskärm och ett 10-tums digitalt instrumentkluster, som båda är standard. Det finns också en rad knappar under den stora centrala skärmen för att kontrollera infotainmentsystemet och klimatkontrollsystemet. Jeep säger också att den nya kompassen kommer att få OTA-uppdateringar (OTA) som kommer att lägga till funktioner eller åtgärda buggar över tid utan att behöva gå till en återförsäljare.
Försäljningen av den helt nya Jeep Compass har redan startat i Europa, där biltillverkaren tar order på de första upplagamodellerna, som kommer att monteras vid Stellantis-anläggningen i Melfi, Italien. Europeiska leveranser kommer att börja under det fjärde kvartalet, med fler marknader som ska läggas till senare.
