2026 Lucid Gravity är den snabbast laddande EV utanför Kina
- Den klara tyngdkraften är det snabbaste laddningselektriska fordonet utanför Kina och blåser förbi tävlingen på miles-återkommande per minut.
- Det är naturligt utrustat med Tesla -laddningsporten, vilket ger ägarna tillgång till tusentals superladdare över hela USA
- Med 450 miles av EPA-räckvidd och förmågan att lägga till 350 mil räckvidd på drygt 20 minuter är tyngdkraften ett certifierat väg-trippande djur.
Det är inte varje dag du ser ett elfordon som naglar dess laddningsfunktioner. Det innebär att du har en naturligt utrustad Tesla-laddningsport, kompatibilitet vid både Tesla och icke-Tesla laddningsstationer och erbjuder maximala möjliga laddningshastigheter vid alla stationer.
Den klara tyngdkraften gör just det. Den levereras med en inbyggd Tesla-laddningsport, undangömd snyggt på den bakre vänstra sidan av fordonet, så att ägarna inte har park över två bås för att få en kort superladdare att fungera. Det är också ett laddningsmonster, till skillnad från allt vi har sett i Nordamerika hittills.
Insideevs bidragsgivare och Avgift YouTube Channel-värd Tom Moloughney körde laddningstester med tyngdkraften vid en 250 kilowatt Tesla supercharger och en 350 kW EVGO-station i Kalifornien. Insideevs har också sin egen granskning av produktionsspecifik tyngdkraften snart.
Vad Tom hittade från sina laddningssessioner var en EV som lämnar konkurrensen i damm och sätter ett nytt riktmärke för laddningshastigheter, i termer av miles tillagda per minut av laddning. Kombinerat med sin ursprungliga superladdare-kompatibilitet i Nordamerika är tyngdkraften på en ny nivå för snabbladdningsförmåga.
23
Källa: Lucid Motors
Innan vi kommer till laddningshastigheterna är det värt att notera att den klara luften redan är en av de snabbaste laddnings -EV: erna i USA men dess toppladdningshastighet är begränsad till 50 kilowatt på Tesla Superchargers. Det beror på att det åker på en 900-volt arkitektur, medan Teslas V3-superladdare har en begränsad produktion på 250 kW och 500 volt. De fungerar inte så bra med luften.
Emad Dlala, senior vice president för PowerTrain på Lucid Motors, förklarar i videon nedan att biltillverkaren gjorde flera uppgraderingar till allvar för att ta itu med detta. Han säger att det kommer att ladda snabbt på stationer med CCS -portar – som EVGO och Electrify America – men ger också snabba laddningshastigheter hos superladdare.
Motorerna, inverterarna och interna ledningar var alla omdesignade för att säkerställa att tyngdkraften inte långsamt laddas vid Tesla Superchargers som luften. Tyngdkraften är eftertänksam är naturligt utrustad med en Tesla -laddningsport, så att ägarna kommer att stanna där ofta. Supercharger -nätverket är det överlägset största laddningsnätverket i Nordamerika. Dessutom får tyngdkraften också plug-and-chary-kapacitet för Tesla Supercharger och Electrify America-stationer. Det betyder att ägarna inte behöver fikla med kreditkort och betalningsappar.
Tesla Supercharger Test
Låt oss nu dyka in i laddningsinformationen. Vid 250 kW Tesla Supercharger – med V4 -dispensers och gamla V3 -skåp tilllade tyngdkraften 300 mil på bara 26 minuters laddning. Det är säkert att säga att tyngdkraften laddar snabbare än Teslas gör på Tesla Superchargers.
Lucid sa att den kan toppa på 220 kW vid Tesla Superchargers. I Toms test toppade det cirka 210 kW och höll en laddningskurva på 200+ kW till 42% laddningstillstånd (SOC) följt av en gradvis nedgång. Den tillsatte 100 mil räckvidd på 9,3 minuter och 200 mil av räckvidd på 17,6 minuter.
Det är mindre tid än något kaffe- eller förfriskningsavbrott som du sannolikt kommer att ta på vägresor. Det gick från 0-80% på cirka 35 minuter. Observera att dess EPA -intervall är 450 miles. Hälften av det kan läggas till på bara 20 minuter vid en superladdare. Men det är inte det snabbaste sättet att komma tillbaka på vägen.
EVGO -test
Vid 350 kW EVGO -stationen laddades tyngdkraften ännu snabbare. Den toppade vid 375 kW, cirka 25 kW högre än stationens nominella utgång. (Vissa nyare EVGO -stationer utdelar mer energi än annonserat.)
Det gick från 0-25% SOC på bara 5 minuter och lägger till cirka 100 udda miles räckvidd under den tiden. Den nådde 50% SOC på 12,5 minuter. Så det är över 200 mil räckvidd på samma gång det tar att ta ett kaffe eller parkera och träffa badrummet. Vi har sett andra bilar dra 350 kW, men ingen av dem kan lägga till så många miles av räckvidd så snabbt.
Foto av: State of Charge
Tyngdkraften fortsatte sedan med 80% avgift på bara 27 minuter. Det betyder att den kan lägga till över 350 miles räckvidd på samma gång det tar att ta en måltid. Intressant nog tog tyngdkraften längre tid att ladda från 90-100% än det tog från 0-90%. Det beror på att laddningshastigheterna i allmänhet bromsar högst upp, vanligtvis för att skydda batteriet och för att säkerställa att cellerna inte överhettas. Liksom med de flesta EV: er kommer ofta, 15-20 minuters stopp troligen att vara din söta plats.
Porsche Taycan, Chevy Silverado EV och till och med den klara luften har också blåsande laddningshastigheter. Men det verkar som om tyngdkraften är på en annan nivå, så låt oss hoppas att resten av EV-industrin följer efter, med högre spänningsarkitekturer och hastigheter som gör laddningshalvfri.
Leveranser av tyngdkraften förväntas snart börja i USA. Det blir 828 hästkrafter och 450 miles. En billigare turneringsmodell förväntas vara tillgänglig senare i år.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
