2026 Subaru Uncharted First Look: En elektrisk crosstrek?
Subaru sålde mer än 12 000 enheter av Solterra förra året i USA under de första sex månaderna i år, försäljningen har redan ökat med cirka 21%, trots att den elektriska övergången i sig var något medioker. Men det är ett tydligt tecken på att företagets äventyrsälskande kunder som EVs.
Så biltillverkaren erbjuder nu ännu fler alternativ, där det senaste tillskottet är 2026 Subaru Uncharted. Dess globala avslöjning var på torsdag i New York, där Insideevs kollade det personligen.
38
Källa: Subaru
The Uncharted är född från Subarus långvariga partnerskap med Toyota. Det är Toyota C-HR: s tvilling, som avslöjades i maj och är den japanska biltillverkarens coolaste EV ännu. Det kommer att gå med i den kraftigt uppdaterade Solterra och den nya Trailseeker när den säljs i början av 2026.
Subarus elektriska trio av Solterra, Trailseeker och Uncharted får också mycket svalare namn än Toyotas klumpiga alfanumeriska mishmash. Subarus produktplanerare förtjänar en klapp på baksidan för deras namnstrategi.
Det finns några små skillnader mellan C-HR och Uncharted. Toyota kommer endast att vara tillgänglig med fyrhjulsdrift och 290 miles räckvidd tack vare ett 74,7 kilowatt-timme-batteri. Subaru kommer att erbjuda de okartade med både FWD- och AWD -alternativ.
FWD kommer att få mer än 300 mil Subaru-uppskattat intervall med 221 hästkrafter. AWD kommer att ha identisk utgång som C-HR: 290 miles av räckvidd och 338 hästkrafter. Dess 0-60 miles per timme accelerationstid kommer att vara mindre än fem sekunder, säger Subaru.
Foto av: Subaru
Ett annat avgörande tillägg är den fabriksmonterade laddningsporten i Tesla-stil. Det skulle hjälpa till att lindra avgifter som Subaru -ägare kommer att få tillgång till mer än 15 000 Tesla Superchargers i landet.
Laddningshastigheten är begränsad till 150 kilowatt, vilket inte är branschledande av något mått. Ändå är det i nivå med andra EV: er i detta segment, till exempel Chevy Equinox EV och Ford Mustang Mach-E.
Subaru sa att 10-80% bör ta cirka 30 minuter. Det förväntas också ha högsta laddningshastigheter under en längre varaktighet jämfört med den nuvarande Solterra. Dessutom kommer det att få batteriproduktion, som optimerar packtemperaturen innan laddningssessionen till och med börjar nå bästa möjliga laddningshastighet.
Foto av: Subaru
På designfronten är de okartade i linje med 2026 Solterra och Trailseeker. Det ser mer futuristiskt och elegant ut än den gasdrivna Crosstrek.
Det får Subarus signatur LED -lampor på dagen; Strålkastarna placeras diskret precis under DRL: erna. Grillområdet ser rent ut, medan den sluttande taklinjen lägger till viss personlighet. Svartade element gör att det ser sportigt ut, inklusive hjul, kroppsbeklädnad, spegelhattar, bakre ankailspoiler och taket (endast GT-trim).
Inuti står det inför samma brister som Toyotas EVs, med den squircle-formade styrningen som blockerar utsikten över mätklustret-en fråga som funnits i flera år nu på Solterra och Toyota Bz4x. Det är fortfarande inte fixat.
Oavsett hur mycket du justerar styrrake och räckvidd, eller förarsätet, blockerar en del av mätklustret alltid ut, vilket gör det delvis oanvändbart. Varför inte bara ta bort klustret helt, som Tesla? Eller förbättra sin positionering över instrumentpanelen?
Foto av: Subaru
En annan gremlin är att de dubbla trådlösa laddningskuddarna på mittkonsolen inte har någon mekanism för att greppa eller hålla din smartphone – det kommer säkert att flyga bakåt när du golv gasspjället.
Annat än så kändes kabinen trevlig. Sporttrim som jag satt i hade högkvalitativa lädersäten och materialen på instrumentpanelen och dörrpanelerna kändes också exklusiva.
Trots att det är en kompakt crossover med en sluttande taklinje är rummet inuti inte hemskt. Jag är 5’7 ”och satt bekvämt framtill och baksidan. Min kollega Maddox Kay, som är 6’2”, var också bekväm på baksidan, med tillräckligt med huvudrum och knärum.
De 25+ kubikfoten av bagageutrymme verkade otillräcklig, även om det bara är något mindre än 2026 Toyota BZ: s 27,7 kubikfot utrymme bakom andra raden.
Foto av: Subaru
Subaru sålde 12 000+ Solterras i USA förra året tack vare den federala skattekrediten, vilket gjorde det möjligt för biltillverkaren att erbjuda vansinniga leasing- och finansieringsavtal. Solterra är fortfarande tillgängligt med billiga leasingavtal med $ 0 utbetalning och 0% APR -finansieringsalternativ.
Men den federala skattekrediten kommer att solnedgången den 30 september. Så Subarus nya modeller kommer att behöva sälja på meriter. Och hittills verkar det som om de har kotletter som krävs för att göra det, men vi kan bara verkligen ta reda på efter att de träffat marknaden.
Uncharted kommer att säljas i USA tidigt 2026 och kommer att tillverkas i en Toyota -fabrik i Japan. Så förvänta dig att tullar ska bita – såvida inte bilsektorn ser viss befrielse från en möjlig handelsavtal mellan de två länderna.
Prissättning och slutspecifikationer kommer att tillkännages närmare lanseringsdatumet, men förväntar sig att de okartade kommer att kosta i prisintervallet på 40 000 och 50 000 dollar, vilket skulle göra det till en mer snygg och sportigare rival till Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV och Chevy Equinox EV.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
