2026 Toyota Rav4-plug-in hybrid lånar en nyckel EV-funktion

maj 21, 2025

Toyota är den obestridda mästaren för hybrider. Men när det gäller bilar med pluggar är det knappt en utmanare. Försäljningen av RAV4-plug-in-hybrid- och Prius-plug-in-hybrid är bara en bråkdel av vad de konventionella, icke-plug-in hybriderna gör. (Och det är ingen hemlighet att Toyota har varit snarare bakom kurvan på rent elbilar också.)

Men med tillkomsten av 2026 Toyota RAV4-plug-in-hybrid-såväl som 2026 Toyota Bz och CH-R på elektriska fordonsfronten-verkar saker förändras snabbt. Plug-in-bilen som en gång är känd som RAV4 Prime får vad som uppenbarligen är sin bästa version ännu, och har 50 mil av allelektriskt sortiment, mer kraft och till och med DC snabbladdning på två trimnivåer.

Gör dig redo, EV -ägare. Den nya RAV4-plug-in-hybriden håller på att ställa in på Electrifrify America-stationen bredvid dig.

2026 Toyota Rav4 GR-Sport Exteriör 5

Foto av: Toyota

2026 Toyota RAV4 plug-in hybridspecifikationer

Crossover har Toyotas sjätte generationens plug-in hybridsystem. Det finns nu på fyra olika RAV -trimnivåer: SE, XSE och Woodland. Och som en extra bonus är PHEV-drivlinan vad du får på den nya RAV4 GR Sport, en prestationsfokuserad variant som borde vara den roligaste RAV4 sedan … ja, förmodligen någonsin.

Alla PHEV-modeller får 320 hästkrafter som går till alla fyra hjulen, med kraft som kommer från en 2,5-liters fyrcylindrig motor och ett större batteri än tidigare modeller (även om dess storlek var ospecificerad). Intressant nog får RAV4-plug-in-hybrid också två elmotorer. De bör alla kunna upp till 50 allelektriska miles av körning, upp från 42 mil tidigare.

Toyota Rav4 2025 GR Sport, interiören

Foto av: Toyota

Men det verkliga partietricket är DC snabbladdning. PHEV XSE- och Woodland-trimnivåerna får snabb laddning av EV-stil, vilket innebär att de kan ansluta till snabbladdningsutrustning för att ladda snabbare än PHEV: er som normalt gör. Toyota hävdar att de två modellerna kommer att ta ut från 10% till 80% på cirka 30 minuter på en DC -laddare. Om du laddar hemma tar det några timmar.

2026 Toyota RAV4 plug-in hybrid: DC snabb laddning

Nu kommer den skarpa bland er att märka att vad RAV4 PHEV: s batteristor är, det är säkert mindre än EV-batteriet i den allelektriska BZ-vilket också kan ladda från 10-80% på 30 minuter. Med andra ord, förvänta dig inte belysningshastigheter för det lilla batteriet. Det fungerar inte så, men DC Fast Charging RAV4 är fortfarande en hel del snabbare än att ladda med en nivå 2 -plugg. För sammanhanget brukade den gamla RAV4 -primen göra det på cirka 2,5 till 4 timmar.

2026 TOYOTA RAV4 GR-SPORT

Foto av: Brian Jones | Motor1

Kommer RAV4 PHEV-ägare verkligen att ställa upp för att använda EV-stil snabb laddning? Det är oklart för mig. I allmänhet är jag inte ett stort fan av PHEVS eftersom de kräver laddning och en tank med gas. Men även jag kan inte utesluta att denna flexibilitet passar vissa förares behov bättre än EVs gör ibland, särskilt de som inte har debitering hemma eller på jobbet. De är en bra tillfällig lösning tills laddningsinfrastrukturen i Amerika och därefter byggs ut mer.

Intressant nog kommer RAV4 PHEV att använda en CCS-laddare som de flesta konventionella EV: er-inte en NACS-laddning av Tesla-stil (NACS) som BZ och C-HR. Det kan bero på olika utvecklingscykler för EV vs. Toyotas andra modeller, men för tillfället är det förmodligen bra; Det är inte som att Tesla-laddning verkligen finns för hybrider än. Och om du hittar en Tesla Level 2-laddare kan du använda en AC-laddningsadapter för att ansluta den till någon annan plug-in-hybrid.

Hursomhelst verkar RAV4 PHEV verkligen vara ett bra gateway -läkemedel för EV -ägandet. Dessutom, med all den kraften, mer allelektriska räckvidd än någonsin och några snygga EV-liknande tricks, är det en verkligt innovativ maskin.

Foto av: Toyota

Nu får vi se hur många av dem Toyota beslutar att göra och hur återförsäljare svarar. Den sista RAV4-primen var lite ökänd för att vara svår att hitta och produktionen hindrades ibland av covid-relaterade försörjningskedjor. Kanske kommer denna nya RAV4 PHEV att börja ett mer allvarligt tryck av Toyota i riktning mot plug-driven bilar.

Nya 2026 RAV4 -modeller förväntas börja anlända till Toyota -återförsäljare över USA senare i år, och dess prissättning kommer att tillkännages närmare den faktiska debuten. Den föregående RAV4-plug-in-hybriden började på $ 45 660, så vi förväntar oss liknande priser här.

Kommer denna PHEV att vara de hit Toyota -behoven, eller tror du att BZ kommer att fly med showen? Låt oss veta vad du tycker i kommentarerna.