Laddade EVS | CAA testade 14 EVs i den frigida kanadensiska vintern. Här är vad deras experter upptäckte.
Canadian Automobile Association, inspirerad av Norwegian El Prix Winter EV Range Test Series, testade nyligen 14 EVs under typiska vinterförhållanden i Great White North.
De 14 EV: erna drevs från Ottawa till Mont Tremblant i temperaturer under noll som varierade från -7 ° C (19,4 ° F) till -15 ° C (5 ° F).
Av de 14 EV: erna gjorde två förvånansvärt bra. De andra, inte riktigt.
Fordonen grupperades i husvagnar på fyra till fem och lämnade Ottawa vid olika tidpunkter beroende på nominellt räckvidd. Målet var att nå Mont Tremblant, Murielle Pierre, chef för offentliga frågor för CAA, berättade för en reporter.
Resultatet, när det gäller hur lite sortiment varje EV förlorade jämfört med dess annonserade intervall, var ett band mellan Polestar 2 och Chevrolet Silverado EV. Var och en kunde driva 86% av sitt nominella sortiment.
Polestar, som har ett nominellt intervall på 444 km (276 miles), uppnådde 384 km (237 miles) innan den inte längre kunde röra sig under sin egen kraft. Silverado EV, som har ett angivet intervall på 724 km (450 miles), uppnådde 456 km (283 km).
De två vinnarna följdes av Kia EV9, som förlorade 20% av sitt sortiment; Honda -prologen, som förlorade 24%; Volkswagen ID.4, som förlorade 28%; Kia Niro EV och Tesla Model 3, som var och en förlorade 30%. Ford Mustang Mach e förlorade 31%; Chevrolet Equinox förlorade 34%; Ford F-150 Lightning förlorade 35%; Hyundai Ioniq 5 förlorade 36%; Toyota BZ4X förlorade 37% och Volvo XC40 -laddningen förlorade 39%.
CAA testade också varje fordon på hur många som visade kilometer dess mätare tillsattes när de var fäst vid en DC -snabbladdare i 15 minuter.
Vinnaren var Tesla, som tilllade 205 km (127 miles), följt av Silverado, som tilllade 199 km (124 miles), och Equinox, som tilllade 131 km (81 miles).
Under testerna tillhandahölls laddning av CAFU, som specialiserat sig på mobila laddningslösningar för flottor, och några av de testade fordonen tillhandahölls av Plug’n Drive, en ideell organisation som främjar hållbar transport.
Källa: Kanadensisk bilförening
