Waymo träffar 200 000 betalda resor per vecka innan Tesla till och med kommer igång

• Waymo meddelade att det nu gör 200 000 betalda autonoma åkattraktioner per vecka. Det är dubbelt vad det sa för sex månader sedan.
• Waymo driver självkörande taxibilar i Los Angeles, Phoenix och San Francisco.
• Efter flera år med trasiga löften kring självkörande bilar planerar Tesla att starta en autonom åktjänst i Austin i sommar.

I loppet för att leda det autonoma fordonsutrymmet-och kanske till och med transportens framtid-har Googles Waymo ungefär ett 100-mils försprång. Den självkörande taxidivisionen träffade just en ny milstolpe: över 200 000 betalda åkattraktioner per vecka genom sin Waymo One-tjänst.

Om detta känns som Deja-Vu, beror det på att det bara var i augusti som Waymo meddelade att det gjorde 100 000 betalda åkattraktioner per vecka. Företaget har vuxit åk med 20 gånger på mindre än två år, sa Alfabetets VD Sundar Pichai i ett torsdagspost på X tillkännagav nyheten.

Det betyder att viken mellan Waymo och Tesla, som har gjort enorma löften kring autonom körning i flera år, känns större än någonsin. Tesla VD Elon Musk har sagt att hans företag skulle sälja en självkörande bil ”snart” sedan minst 2016, men du kan fortfarande inte ta en tupplur i förarsätet för din modell Y. (Tja, medan det rör sig, åtminstone.)

Förra året avslöjade Tesla Cybercab, en specialbyggd robotaxi utan ratt eller pedaler som biltillverkaren säger kommer att träffa produktionen år 2026. Men det sannaste testet av biltillverkarens självkörande ambitioner kommer att komma långt förr än så. Musk tillkännagav ett nyligen inträffande samtal som, från och med juni, kommer företaget att distribuera förarlösa Teslas i Austin, Texas. Människor kommer att kunna beställa åkattraktioner genom en app, som de gör för Waymo eller Uber.

Efter Austin säger Musk att tjänsten snabbt kommer att expandera till andra städer. Men återigen har han gjort dessa påståenden i flera år. Och hittills har Tesla ännu inte bevisat att den kan göra en bil som kör sig utan övervakning offentligt.

Musks mördare -app kan vara kostnad och skala. Teslas använder bara kameror för att ”se” världen, medan Waymos förlitar sig på ett bredare utbud av dyrare sensorer och mycket detaljerade kartor över städerna de driver i. (För att få en känsla av kostnaderna här, vet du bara att Waymo stängde en 5,6 miljarder dollar Finansieringsrunda förra året.) Om Tesla kan uppnå samma tillförlitlighet som Waymo med bilar som du kan köpa för $ 40 000 eller $ 50 000 – ett stort ”om” – är det en stor sak. Men hittills, medan Tesla har strykat ut kinkarna, har Waymo cementerat sig som de förarlös taxibolag i USA

En av OG: erna i den autonoma fordonsindustrin, Google (nu under moderbolaget Alphabet) började undersöka självkörande bilar 2009 och lanserade Waymo 2016. Idag har Waymo autonoma, elektriska Jaguars på vägen i San Francisco, Los Angeles och Phoenix. Nästa upp: Distribution i Atlanta och Austin på Uber -plattformen och Miami också.

Har du ett tips om EV eller AV -världen? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com