Teslas största problem blev bara värre

• Teslas europeiska leveranser fortsätter att cirkulera avloppet.
• Detta inkluderar Norge, som är minskade med 48% jämfört med året innan.
• Trots detta anser vissa analytiker att Teslas lager är undervärderat, även om det handlar med ett pris-till-intyg kvot som redan är 900% högre än Toyota.

Tesla har en tuff tid i den europeiska försäljningsavdelningen. Över hela kontinenten är historien densamma: färre Tesla -försäljning, mer konkurrens och en VD som fortsätter att göra rubriker av alla fel skäl. Siffrorna ljuger inte – medan Europas totala EV -försäljning är uppe, leveranserna för Tesla är nere hårt, fortsätter trenden från en ganska brutal januari, och saker ser inte ut som de släpper upp när som helst snart.

Länder som Norge (som en gång var Teslas skandinaviska fästning) har till synes förlorat kärleken till den amerikanska biltillverkaren. Försäljningen är minskade med 48% jämfört med året innan. Det är ungefär detsamma som den europeiska nedgången på 45,2% i januari. Danmark och Sverige såg också droppar från år till år på mer än 40% för februari, medan Frankrike såg en mindre 25% avfall från år till år enligt data som först rapporterades av Elektrek.

Foto av: Insideevs/Andrei Nedelea

Trots att europeiska leveranser faller är Teslas aktie fortfarande överpresterande andra biltillverkare. Visst har aktiekurserna sjunkit mer än 38% sedan toppen i december 2024, men det verkliga antalet att titta på-Teslas pris-till-vinstkvot, som visar hur mycket det är värt hur mycket det tjänar i vinst-är fortfarande på en Mind-Boggling 86. Toyota, den nästa högsta biltillverkaren, sitter på en sval 9.01.

Så vad händer här? Hur kan Tesla förlora kunder i oroväckande takt medan de fortfarande behandlas som det gyllene barnet på Wall Street?

Svaret är en komplicerad paradox av dualitet, och dess namn är Elon Musk.

Teslas lager har länge vilat på myskens axlar. Företagets VD är en visionär – en som sålde världen på Teslas uppdrag om hållbarhet och samtidigt utvidga biltillverkarens produktlinje utöver bara bilar. Detta har gjort det möjligt för investerare att ignorera Musks politiska sida och istället omfamna löften om autonomi, humanoidrobotar och robotaxi-ride-tjänster. Faktum är att vissa analytiker tror att Teslas aktiekurs fortfarande har en värdering över 500 dollar per aktie.

Samtidigt investeras resten av världen i Musks politiska inblandning som om det är en reality -TV -show. Demonstranter har demonstrerat på Tesla Showrooms över hela världen för att avskräcka köpare från att köpa en Tesla medan andra gör samma sak med sin plånbok-helt enkelt att köpa något annat än en Tesla När du handlar efter en EV. Det inkluderar ägare som annars har varit lojala mot varumärket år tidigare.

Det är fortfarande tidigt på året, men om offentliga evenemang och skrik är någon indikation på vad 2025 har i butiken för Tesla, kan Europa vända näsan vid biltillverkaren bara vara början på en betydande försäljningsnedgång. Konkurrens i EV -rymden är hårdare än någonsin. Med fler och fler bilföretag som fokuserar på prisvärda, kvalitetsmodeller, kan Tesla vara i för en mycket otäck väckning.

Så småningom kan Wall Street behöva börja ifrågasätta varför Tesla fortfarande är prissatt som en start istället för, du vet, ett verkligt bilföretag. Om den inte kan fixa kärnverksamheten kan dess lagerbubbla så småningom spricka och dessa resultat kommer inte att vara vackra.