GM, Toyota, Stellantis Back New Bill för att försvaga bränsleekonomiska regler

Det finns två artiga ord för att beskriva president Trumps bilindustripolitik: osäker och självmottstrandande. Han hävdar att han vill återuppliva bilindustrin, som redan trivdes under den tidigare administrationen. Men tillvägagångssättet involverar tullar som kan taprover amerikanska tillverkningsjobb.

Sedan finns kriget mot miljöskyddsbyråns (EPA) utsläppsstandarder, ofta felaktiga som mandat. Nu har den republikanska senatorn Bernie Moreno från Ohio infört ett lagförslag som försöker göra en viss skadekontroll – bara inte övertygande nog.

Välkommen tillbaka till Kritiska materialdin dagliga sammanfattning av nyheter och evenemang som formar denna turbulenta skift mot batteridrivna fordon.

Också på vår radar idag: Sydkoreas batterifaggigant Samsung SDI överväger att lägga till en annan batterianläggning i USA trots Trumps hot mot rena energiprogram. I Texas går Waymo och Uber samman för att starta Robotaxi-tjänsten i Austin, vilket främjar det alfabetägda företagets dominans i AV-rymden.

30%: Biltillverkare tillbaka lagstiftarens försök att underlätta utsläppsreglerna

Amerika är en förvirrande blandning av tekniska framsteg som samexisterar med ledare som försöker vända nämnda framsteg.

Å ena sidan säljer biltillverkare ett rekordantal EV. Förarlösa taxibilar växer i popularitet. Samtidigt driver republikanska senatorer lagstiftning för att vända landets tekniska framsteg och maskerar det som ett försök att göra bilar billigare och återuppliva amerikanska jobb – som redan trivdes under tidigare president Biden.

Den republikanska senatorn Bernie Moreno från Ohio har föreslagit ett lagförslag som kallas transportfrihetslagen som syftar till att tillhandahålla en ”historisk investering i amerikanska bilarbetare” och ”lägre fordonspriser.”

Hans nya lagförslag föreslår att de tillhandahåller ett skatteavdrag på 200% för lön som betalas till amerikanska bilarbetare som tjänar upp till 150 000 dollar per år. Lagförslaget anger också att fordonspriserna kommer att sänkas genom att skära ”besvärliga mandat” som EPA: s riktlinjer för utsläpp och Kaliforniens regler för nollutsläpp.

Räkningen stöds av Toyota, General Motors och Stellantis samt National Automobile Dealers Association, Alliance for Automotive Innovation och American Trucking Association.

Här är mer från Bilnyheter:

”Trumps 100 procent rätt, och vi alla borde samla runt hans krav på att våra två grannar stiger upp,” sa Ohio -lagstiftaren i en intervju förra veckan. ”Tills de gör vad de behöver göra, ja, är jag villig att ta lite mängd kortvarig smärta? Absolut, 100%. ”

Låt oss se hur ”kortvarig smärta” ser ut för amerikanska konsumenter.

Ford VD Jim Farley har sagt att 25% tullar på artiklar som importerades från Mexiko och Kanada kan ”blåsa ett hål” i bilindustrin. Tarifferna kommer inte bara att pressa biltillverkares vinster utan kan också leda till massuppsägningar av amerikanska bilarbetare. Analytiker uppskattar att bilpriserna kommer att öka med så mycket som $ 12 000.

Det är utöver tusentals dollar extra utgifter för amerikanska hushållsartiklar.

Moreno, som är av colombiansk härkomst, byggde ett imperium av bilhandlare innan han sålde dem för att förfölja sina politiska ambitioner. Att sälja återförsäljarnätverket stimulerade sitt nettovärde till över 100 miljoner dollar. Rapporter tyder på att han också avgjorde ett dussin fall av lönestöld vid sina återförsäljare.

Det är oklart om räkningen kommer att få någon betydande dragkraft, men det som är klart är att ändra EPA: s utsläppsregler är inte lätt. Regleringsprocessen är lång och tidskrävande. Dessutom kommer det sannolikt att möta juridiska utmaningar från ledare på andra sidan gången.

60%: Samsung SDI kan bygga en tredje amerikansk batterianläggning

På en ljusare anmärkning verkar den sydkoreanska batteriets jätte Samsung SDI ha en hausseartad syn på USA: s EV -industri. Det överväger enligt uppgift att bygga en annan anläggning i USA trots president Trumps planer på att rulla tillbaka EV -subventioner.

Det har redan byggt en batterifabrik på 2,5 miljarder dollar i Indiana i samarbete med Stellantis. Ytterligare en anläggning på 3,5 miljarder dollar i samarbete med General Motors planeras. Batterijigantens VD Joo Sun Choi berättade för reportrar att det är försiktigt med expansionsplaner. Men företaget måste fokusera på långsiktig tillväxt.

Här är mer från Bloomberg:

”Vi är mycket konservativa på att bygga en ny anläggning i Nordamerika eftersom efterfrågan har försvagats avsevärt i år jämfört med förra året,” sade Choi. ”Men vi granskar kraftfullt planen eftersom vi behöver tillväxten i mitten till lång sikt.”

Jag skulle uppmana er att ta ett ögonblick, avkoppla från den politiska nyhetscykeln och bara låta detta sjunka in: Tio nya batterieanläggningar kommer att gå online i år i USA, alla värda miljarder dollar. Fler kommer att börja kämpa batterier för EVs, hybrider och plug-in hybrider om ett par år.

Du gör inte den typen av investeringar om EVs var den ”gröna nya bedrägeriet.”

Biltillverkare och batteriföretag vet att utan att öka EV -ansträngningarna riskerar USA att falla tekniskt bakom Kina. Fartyget med elbilar har seglat. Just nu passerar det bara genom några grova vatten.

90%: Uber och Waymo börjar Robotaxi -tjänsten i Austin

Foto av: Insideevs

Förarlösa Jaguar i-Pace elektriska crossovers färjer nu passagerare i Austin. Den här gången kommer programmet när Uber och Waymo gick samman för att distribuera robotaxi i den texanska staden.

Waymo har betjänat ryttare i San Francisco och Phoenix sedan 2020 innan det expanderade till Los Angeles. Det har inte bara vuxit sitt fotavtryck i dessa städer, utan hoppas nu kunna låsa upp en större pool av ryttare genom att samarbeta med Uber i Austin.

De Associated Press Rapporterade att ryttare kommer att använda Uber -appen i Austin, men en robotaxi -resa kommer inte att garanteras. De kan emellertid öka sina chanser genom att gå in i menyerna och välja preferensen för AVS.

Om de har tur kommer Uber att meddela ryttaren om den självkörande taxin och också ge möjlighet att byta till en mänsklig förare.

100%: Har dina bilköpsplaner ändrats i år?

Foto av: Mack Hogan/Insideevs

Dussintals bilar som säljs i USA är tillverkade i Mexiko och Kanada, inklusive några populära modeller som Honda Civic och CR-V (vars produktion är uppdelad mellan Hondas USA och Mexiko-växter), Ford Mustang Mach-E, Chevy Equinox EV, Chevy Silverado 1500, BMW 3-serien, Volkswagen Jetta och många fler.

Priserna på dessa fordon kan öka under de kommande veckorna när biltillverkare justerar sina produktionsplaner. Japanska och koreanska fordon förblir relativt – men inte helt – utskjutna från Trumps tullar. Vi skulle gärna vilja veta hur allt detta påverkar dina köpbeslut. Lämna en kommentar nedan.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com