Hyundai går in på anslutna bilar med ny ”Pleos” -programvara

• Hyundai Motor Group lanserar ett nytt ”Pleos” -varumärke.
• Det kommer att utveckla ett nytt fordonsoperativsystem.
• Ett nästa generations infotainment-system är också i rörledningen.

Nya Hyundai -fordon som 2025 Ioniq 5 har redan bytt till ett nytt infotainment -system som är snappier och erbjuder fler funktioner än tidigare. Men det var bara början, eftersom Hyundai har stora planer på mjukvarusidan för sina fordon inom en snar framtid.

Så stort, faktiskt, att Hyundai Motor Group har beslutat att lansera ett helt nytt märke som heter ”Pleos” som kommer att få i uppdrag att utveckla ett gäng nya saker, inklusive ett proprietärt fordonsoperativsystem och ett nästa generations infotainment-system för personbilar.

Flytten kommer när den koreanska biltillverkaren ser ut till övergången från en traditionell biltillverkare till ett mobilitetsteknologiföretag. Tillkännagivandet åtföljdes av massor av buzzwords, inklusive ”SDV”, ”App Ecosystems” och ”Cloud.” Det betyder inte mycket för den genomsnittliga konsumenten, men bland alla tekniska samtal finns det några coola saker som vi kan förvänta oss av framtida Hyundai, Kia och Genesis -modeller tack vare den nya Pleos -underavdelningen.

När det gäller personbilar kommer Pleos att ansvara för att utveckla ett nytt infotainment -system som heter Pleos Connect. Baserat på Android Automotive Operating System (AAOS) kommer det sannolikt att lyckas det nuvarande CCNC-systemet som finns i Hyundai Ioniq 9. Hyundai sa att det nya gränssnittet kommer att likna en smartphone men med några tillagda funktioner som Split-View och Multi-Window-funktioner. Oundvikligen kommer artificiell intelligens också att finnas i form av ”Gleo AI”, ett röstigenkänningssystem som gör det möjligt för föraren att styra flera funktioner i bilen.

Appar kommer också att stödjas, vilket innebär att ägarna kan använda några av sina favorit -smarttelefonappar direkt i bilen. Det är långt ifrån revolutionerande, eftersom andra bilar med AAOS som Polestar 2 redan kan göra detta, men det är en uppgradering från vad som för närvarande finns tillgängligt från Hyundai. Tänk att Google maps routing med dynamisk EV -laddning slutar planera.

Företaget sa att det nya Pleos Connect Infotainment -systemet kommer att debutera under andra kvartalet nästa år, med 20 miljoner bilar som förväntas få den installerad år 2030.

Foto av: Hyundai

Pleos kommer också att leda Hyundais skräddarsydda fordonsoperativsystem. Det är programvaran som gör att en hel bil fungerar ordentligt, och den skiljer sig från vad du interagerar med när du bara vill ställa in en destination i navigationssystemet. I likhet med Rivians zonala arkitekturstrategi kommer Hyundais nya fordons OS att använda zonspecifika styrenheter tillsammans med en högpresterande fordonsdator (HPVC). Detta gör tillverkningen enklare och potentiellt billigare.

En av orsakerna bakom Pleos som utvecklar ett fordons -operativsystem från grunden är att enkelt integrera flottanshanteringsbitar i den. Det ”SDV” -buzzword som jag nämnde tidigare står för mjukvarudefinierat fordon, och på enkla termer betyder det att programvaran i bilen är viktigare än dess spec-ark. Det kanske inte är spännande för den genomsnittliga föraren som bara vill pendla till jobbet, men det är ganska viktigt för företag som vill hålla ett öga på vad deras flottor gör.

Med fordonsspårningsprogramvara inbyggd i bilarna är det enklare och billigare för en klient att hålla koll på sina förare eftersom det inte finns något behov av extra donglar och programvara. Pleos kommer också att köra all molninfrastruktur som behövs för kommunikationen mellan fordon och kunders bärbara datorer.

7

Källa: Hyundai

Ovanpå allt detta sa Hyundai att det öppnar Gates för tredjeparts mobilapputvecklare som en del av sitt Pleos Playground-initiativ. Devs kommer att ha tillgång till fordon, moln, analys, tillbehör, ett omfattande mjukvaruutvecklingssats (SDK), designguider och provkoder för att bygga coola appar och integrera funktioner som ingen annan har. Det är en stor sak, och om det fungerar kan det vara en framgångshistoria för Hyundai.

Utvecklingen av fysiska tillbehör från tredje part är också mycket lättare för PLEOS-baserade fordon eftersom extern hårdvara helt enkelt kan anslutas till fordonet utan extra inställningar, säger Hyundai Motor Group.