Japans EV-mikrokar med en plats kan passa in i en Toyota-skåpbil
Jag är ibland bummed på hur Japan står bakom i det globala elfordonsloppet. Det är sant att landet har en förfalskad relation med elproduktion och att dess biltillverkare behöver sina stora investeringar i hybriddrivande och väte för att betala. Men Japan gav också världen en del av de finaste industriella designen och de bästa konsumentgadgetsna någonsin; Visst, om det blev allvarligt med EVs, kan det hitta sätt att tillgodose medborgarnas elektriska rörlighetsbehov på revolutionära sätt.
Tja, om de så kallade traditionella japanska biltillverkarna inte kommer att stiga upp, kommer nystartade företag att göra det. Och ett företag som jag är upphetsad över är Hiroshimas KG Motors Co. som grundades 2022, det arbetar för närvarande för att rampa upp miboten, en snygg liten en-sätes-EV, och efter att ha upptäckt det på Instagram (tack, algoritm) den här veckan är jag helt besatt.
Foto av: kg motor
Och när jag säger ”lite”, menar jag att det är tillräckligt kompakt för att passa in i en stor Toyota Hiace -skåpbil, som visas i den här videon nedan. Se, du tror bara att bilar som en Chevrolet -bult är små; I Asien gör de små bilar på en helt annan nivå.
När det gäller specifikationer drivs MIBOT av ett 7,68 kWh-batteripaket som laddas på en 100-volt AC-kontakt bara fem timmar. Dess intervall sägs vara en imponerande hastighet på 100 km (62 miles) med en stabil 30 km/h (19 mph) hastighet, så att den kan göra mycket i daglig användning.
Det vill säga om du kan pressa in det. Miboten är 2 490 mm lång (bara 8 fot), 1,130 mm bred (3,7 fot) och bara 1 465 mm (4,8 fot) lång. Som en hög-ish amerikansk kille som har haft problem med att pressa in i vissa japanska kei-bilar, skulle jag förmodligen ha en tuff tid i den här-det är mindre än till och med de mikrocars är.
Men Kg Motors är på något med detta koncept. Det är utformat för att övervägas för ”det faktiska tillståndet för bilanvändning i Japan.”
Foto av: kg motor
”I modern tid är majoriteten av bilanvändningen faktiskt korta avstånd som drivs av en person,” sade företaget. ”Verkligheten är att många använder sina bilar ensamma för dagliga resor, till exempel att pendla till att arbeta eller shoppa. Detta innebär att till och med en minicar, den minsta bilen idag, är överspecificerad för detta ändamål. Denna situation kan inte kallas effektiv, och det resulterar i onödiga kostnader och energiförbrukning.”
Foto av: kg motor
KG Motors säger att små EV: er med en plats är en del av lösningen. Även om det är litet, är mibot idealiskt lämpad för snabba resor runt staden, korta ärenden och andra jaunts-nästan ett steg ovanför en e-cykel eller en skoter, verkligen. Och eftersom det drivs av el kommer det inte att lägga till föroreningar av svansrör till dessa ärenden. Det bör kosta cirka 7 500 dollar till nuvarande växelkurser.
Den andra fördelen som mibot har är att den är absolut bedårande, på typiskt japanskt sätt. Det skimpar inte heller på vissa grundläggande bekvämligheter-det packar en 8-tums pekskärm och har till och med luftkonditionering. ”Det är viktigt att ge en känsla av spänning som gör att människor vill rida i det,” sade företaget. ”Det är nödvändigt att ge en tilltalande upplevelse genom att kombinera olika element som design, körkomfort och körglädje. Genom att göra det tror vi att det kommer att bli ett transportmedel som älskas av många människor och naturligt spridningar.”
Foto av: kg motor
Med fler och fler människor som beräknas bo i stora städer och stadsområden under de kommande decennierna växer e-cyklar och andra mikro-mobilitetslösningar i popularitet. Samtidigt betalar många bilföretag läpptjänst för att bli ”mobilitetsleverantörer”, även när de fortsätter att fokusera på samma typer av stora, dyra bilar som de alltid har gjort – även om de körs på batteri. Rivian verkar nu vara ett av de få bilföretag som är intresserade av att ändra detta. Med någon tur kommer fler att gå med i partiet.
Mibot kanske inte är för alla, men det representerar en stor uppgångslösning för vissa. Och världen kommer att behöva fler lösningar som denna när tiden går. För tillfället har KG Motors avslutat sin första omgång av förbeställningar för mibot, och den hoppas kunna börja leverera de första 3 000 exemplen 2026.
Foto av: kg motor
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
