USA: s EV -försäljning ökade med 11% under första kvartalet. Tesla kastade 9%

Om tullar och stora politiska förändringar har något att säga om det, kan 2025 vara ett stenigt år för försäljning av elfordon. Men hittills, under de första tre månaderna av året, ser saker ganska bra ut.

Under det första kvartalet ökade EV-försäljningen i USA 11,4% jämfört med året innan, enligt en rapport från Cox Automotive. Nästan 300 000 nya elbilar bytte hand under perioden, tack vare starka utställningar från biltillverkare som General Motors, Ford, Honda och BMW, tillsammans med en hel massa nya elektriska modeller som inte fanns i början av 2024.

”Trots många hinder-och vad du kan läsa någon annanstans-fortsätter försäljningen av elektrisk fordon att växa i en sund takt på den amerikanska marknaden,” sa Cox. År 2024 köpte amerikanerna rekord 1,3 miljoner elbilar, trots en tillväxt som var långsammare än industrin hade förhandlat fram.

Foto av: Insideevs

2025 BMW I4 hjälpte till att driva BMW: s EV -försäljning.

Marknaden som helhet mötte en uppåtgående kamp i år, med tanke på hur Tesla – som fortfarande representerar den största andelen av det övergripande elektriska segmentet – har gått nyligen. Elon Musks biltillverkare, som också är landets EV-ledare, såg sin amerikanska försäljning sjunka 8,6% från år till 128 100 enheter, uppskattar Cox. Företaget bröt inte ut i sin regionala fordonsförsäljning, men det rapporterade en minskning med 13% i globala leveranser för första kvartalet. Tesla hade sitt värsta kvartal av försäljning på nästan tre år mitt i växande motspel till Musks roll i regeringen och en kärnfordonsuppställning som inte har utvidgats eller uppdaterats på flera år.

”Utan en betydande förändring av produktstrategin kommer Tesla att fortsätta att krympa på den amerikanska marknaden,” sa Cox. Biltillverkaren har sagt att det är på rätt spår att lansera en lägre kostnadsmodell under första halvåret i år, men det är oklart vad exakt det är. Det lanserade också en uppdaterad Model Y crossover, men det är ännu inte att se hur mycket det kommer att lyfta sin försäljning.

Foto av: Andrei Nedelea

Tesla lanserade just en uppdaterad modell Y, men det är fortfarande inte klart hur mycket det kommer att lyfta försäljningen.

Andra biltillverkare var glada över att plocka upp Slack och kanske till och med några missnöjda Tesla -ägare. De flesta varumärken såg att deras EV-försäljning växte år över år, per Cox.

Några av de bäst presterande varumärkena under första kvartalet inkluderade Chevrolet, som såg en ökning av 114% i EV-försäljning året innan på baksidan av Blazer EV och Equinox EV. Den senare fick vår Breakthrough EV of the Year-utmärkelsen förra året för sitt pris-bin-pris och 319 mil.

BMW: s EV -försäljning ökade med 26%, till stor del tack vare i4 sedan och IX SUV. Toyota tredubblade nästan sin försäljning av BZ4X SUV, om än från en låg utgångspunkt. Cadillac -försäljningen ökade med 37,4%. Ford upprätthöll sin plats som No.2 EV -varumärket med 22 550 elektriska modeller sålda.

En massa nya modeller hjälpte till att hålla fler EV -köpare under första kvartalet. Vissa EV: er som var till försäljning under det senaste kvartalet som inte var till försäljning under samma period förra året inkluderar: Honda Prologue, Acura Zdx, Cadillac Escalade IQ, Cadillac Optiq, Chevrolet Equinox EV, Jeep Wagoneer S, The Electric Mercedes G-Wagen och Dodge Charger Daytona Muskel Carcle.

Mercedes lanserade nyligen sin första Electric G-Wagen, G-580 med EQ-teknik.

Det var dock inte leenden runt omkring. Mercedes-Benz upplevde en krasch på 58% i EV-försäljningen, sa Cox. Dess EQ -linje av EVS har inte resonerat med köpare, och en ny, ombildad elektrisk portfölj är på väg. Rivian, den Kalifornien-baserade EV-starten, rapporterade 36% färre leveranser, som den delvis skyllde på eldbränderna i Los Angeles, en nyckelmarknad.

Det finns några bredare tecken på svagare försäljningstillväxt i Q1: s antal också. Det har varit temat i EV -branschen under de senaste åren, eftersom entusiastiska tidiga adoptörer ger plats för mainstream -köpare som är svårare att sälja vid elektrifiering.

USA: s EV -försäljning minskade ungefär 19% mellan fjärde kvartalet 2024 och det senaste kvartalet, enligt Coxs uppskattningar. Dessutom stod nya elektriska modeller som inte var tillgängliga under året sedan kvartalet för ungefär 43 000 försäljningar det senaste kvartalet. Om du bara jämför modellerna som fanns på marknaden under båda kvartalen, sjönk EV -försäljningen något.

Branschanalytiker förväntar sig att elbilar gradvis kommer att ersätta förbränningsmotorfordon globalt. Den stora frågan är hur snabbt det kommer att hända och hur olika delar av världen kommer att göra. Zooma ut, och det är tydligt att efterfrågan på elbilar i USA växer, men faktorer utanför kan komplicera landets övergång till EVs på kort sikt.

President Trumps nya tullar på importerade bilar, bildelar och andra varor kan driva fordonskostnader högre och sätta en kyla på EV -försäljningen. Om den republikanska majoritetskongressen eliminerar skattekrediten på 7 500 dollar för att hjälpa till att betala för skattesänkningar, skulle det ge ytterligare ett slag. Cox sa att resten av 2025 troligen kommer att vara ”flyktig” för EV -försäljning.

”Om de nya biltarifferna håller, kommer de att utgöra en monumental utmaning för många biltillverkare, särskilt på grund av tullarna på stål och, viktigast av EVs, aluminium,” säger Cox -rapporten. ”Lägg till att den tunga spekulationen om att den nya administrationen kommer att vända Biden-era EV-försäljningsincitament, och berättelsen för EV-försäljning under andra kvartalet och därefter är skumma i bästa fall.”

Har du ett tips om EV -världen? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com