Ford ’skulle älska’ att ha ST- eller RS ​​-varianter av dess EVs

• Fords go-fast ST- och RS-märken kan göra ett comeback på företagets EVs efter att gasversioner har gått i pension.
• Puma Gen-E är troligtvis den första EV i Fords portfölj som fick ST-behandlingen.

Fords ST- och RS -märken, som gjorde ett namn för sig själva tack vare den fantastiska Fiesta St, Focus ST och Focus Rs, kunde komma tillbaka med en hämnd – och en elektrisk stans.

Det har gått en minut sedan Ford hade ett RS -erbjudande i USA. Focus St bor fortfarande i Europa, om än en kort tid tills den är axlad senare i år. Som sagt, ST -märket är inte död ännu. Det finns Explorer St i USA och Puma St i Europa.

Det senare erbjuds också som en allelektrisk modell som kallas Puma Gen-E, och det är den här modellen som troligen kommer att få den sportiga behandlingen först. Prata med AutocarJan Herzon, Fords europeiska chef för produktmarknadsföring, sa att biltillverkaren ”skulle älska en ST- eller RS-variant” av sina batteridrivna bilar.

Det finns ingen bekräftad tidslinje, men alla tecken pekar i riktningen för nästa generations Puma Gen-e som får ett ST-märke, med Herzog som tillägger att en sportigare version av den elektriska crossoveren ”definitivt kommer, om inte i den här modellen men modellen efter.”

Puma har varit brödmakaren för Ford i Europa efter att Fiesta City -luckan avbröts och fokusförsäljningen föll från en klippa, så det är vettigt att hälla mer pengar i en produkt som har den högsta chansen att lyckas. Men Fords europeiska marknadsföringschef slutade att bekräfta när en sportig Puma Gen-E eller till och med en Mustang Mach-E skulle träffa marknaden.

33

Källa: Ford

När det gäller Mach-E skulle en ST- eller RS-version inte nödvändigtvis vara en spelväxlare. Det beror på att Ford redan erbjuder GT-versionen med en dubbelmotor, 480-hästkraftsinställning. Det finns också Mach-e-rally, som är en nischprodukt. Emellertid skulle en liten crossover som Puma passa bra för kraftfullare motorer och en återinställd upphängningsuppsättning, vilket bekräftas av förekomsten av den gasdrivna Puma St.

Förra året sa Amko Leenarts, Ford från Europas designdirektör, att snabba Fords ”definitivt” har en framtid. ”Jag kan inte tänka på ett annat märke som finns överallt, så det måste påverka våra dagliga bilar,” sa han för Autocar. ”Om vi ​​inte gör det gör vi fel investeringar. Så det måste övergå till våra normala billinjer globalt.”