Old BMW i3 blir dubbelt så stor som det nya kinesiska batteriet
- Ett kinesiskt företag säljer uppgraderade batterimoduler för den åldrande BMW i3.
- Företaget hävdar att sitt energitäta paket kan fördubbla sitt ursprungliga körområde.
BMW i3 är en stor liten elbil, om än kort på räckvidd enligt moderna standarder. Det gick på försäljning långt tillbaka 2013, då det var tillgängligt med ett ganska litet 18,2 kilowatt-timme-batteri.
Den modellen, märkt som ”60” på grund av kapaciteten på 60 amp-timmar, hade ett EPA-klassat intervall på bara 81 mil. Det uppgraderades senare med ett 94 AH -batteri som stötte det uppskattade intervallet till 114 mil. Det fick slutligen ett 120 AH -batteri som gav den udda EV ett EPA -intervall på 153 mil.
Det är en betydande uppgradering, men ägare av den ursprungliga i3 har lämnats med en ganska subpar kraftkälla. Det, i kombination med det oundvikliga faktum att batterier försämras över tid, betyder att de äldre i3 med 60 AH -paketet nu kan kämpa för att knäcka 70 mil på full laddning. Det är bra runt i staden, men att ta till och med en liten bilresa någon annanstans är ett äventyr för att säga minst.
Men det finns en lösning. Ett kinesiskt företag som heter Martigi Manufacturing (MTG) påstår sig ha utvecklat ett batteripaket för BMW i3 som kan fördubbla körområdet för 60 AH -versionen. Som sagt, det är kompatibelt med alla i3 -versioner, och det är till och med en uppgradering över det största paketet som finns tillgängligt från fabriken.
MTG: s lösning är att erbjuda nickel-koboltmangan (NCM) celler tillverkade av Kinas CATL som passar i samma batterivagga som de ursprungliga Samsung-tillverkade cellerna. Packkonfigurationen och den nominella spänningen är densamma, men energikapaciteten är högre.
Det finns totalt 96 celler arrangerade i åtta moduler som kan ha totalt 154 AH eller 54 kWh. Det är en kapacitetsökning med 156% jämfört med det minsta 60 AH -paketet. Det är också 28% större än det största originalpaketet som monterades på i3.
MTG (den enda godkända säljaren för batteriet) får hjälp från Echi Tech i form av ett återflödat batterihanteringssystem, nya elektriska kontakter och all nödvändig hårdvara för att ändra cellerna hemma. Återförsäljaren rekommenderar dock att en behörig tjänsteleverantör utför uppgraderingen.
Catl -paketet kan påstås leverera ett körintervall på 248 miles på full laddning. Som sagt, i en video publicerad av MTG, en i3 utrustad med sitt uppgraderade paket gick 186 miles rakt på motorvägen och höll 62 miles per timme. När det gäller laddning kommer det nya förpackningen att bete sig på samma sätt som den gamla, vilket innebär att det kan acceptera upp till 50 kW från en DC Fast Charger.
MTG: s BMW i3 -batterispecifikationer
Foto av: Insideevs
På Alibaba prissätts 154 AH -paketet till 5 800 dollar utan frakt. Det finns också en $ 4 800 120 AH -version som kan vara en direkt ersättning för det ursprungliga 120 AH -paketet. MTG säger att de nya modulerna har en treårsgaranti och är betyg för 2 000 avgifts- och urladdningscykler. Huruvida den garantin kan hedras i USA är ett annat ämne.
Som sagt, en original, BMW-sourced-pack kostar cirka 15 000 dollar utan arbetskraft. Även om fraktkostnaderna för det kinesiska paketet är desamma som själva förpackningen, bör den slutliga kontrollen fortfarande vara lägre än originalet.
