Laddade EVS | Kenworth lanserar två nya batterielektriska lastbilar

Kenworth introducerade två nya batterielektriska lastbilar vid den senaste ACT Expo. T880E, en klass 8 yrkesmässig elektrisk lastbil för den nordamerikanska lastbilsmarknaden. Nästa generation T680E är utformad för kort och regionala drag-, LTL- och Drayage -operationer. Båda är nu tillgängliga för beställning från Kenworth -återförsäljare i USA och Kanada, och kundleveranser är planerade att börja senare i år.

T880E klass 8 yrkesmässig elektrisk lastbil

Den helt nya T880E drivs av EpowerTrain-plattformen, som utvecklades internt av Kenworth moderbolaget Paccar. Det helt integrerade drivlinjesystemet levererar mellan 365-470 hk kontinuerlig effekt och upp till 605 hk topp med 1 850 pund vridmoment.

T880E erbjuder fyra batterissträngsalternativ, tillsammans med hjulbas och fordonskonfigurationer för att passa olika kundbehov. Den största batterikonfigurationen erbjuder 625 kWh energi, har 250 miles av räckvidd och erbjuds i brutto fordonsvikt (GVWR) upp till 82 000 pund. T880E använder en CCS1 DC -laddningsport och stöder en toppladdningshastighet på 350 kW.

Joe Adams, Kenworths chefstekniker, förklarar att den centrala drivmotorn möjliggör hjulbasflexibilitet och lyftaxelinstallationer och gör en yrkesvänlig BEV-integration. T880E kommer att innehålla fabriksinstallerade alternativ för EPTO-portar med hög och lågspänning, som kan användas för att driva utrustning, en mekanisk EPTO eller kroppskonfigurationer i samband med eftermarknadsuppfödare.

T880E erbjuds i både fram-back-framaxel och framstegs framaxelkonfigurationer med samma flerdelade huvkonstruktion som Legacy Diesel T880. Inuti hytten inkluderar förarfokuserad teknik Kenworth Smartwheel och ett nytt 15-tums DriverConnect digitala pekskärm. Förarassistansfunktioner inkluderar DigitalVision Mirrors, Bendix Fusion och Lane Keeping Assist.

”Kenworth T880E markerar en banbrytande milstolpe i Kenworths historia när vi tar på sig den första klassen 8-batterielektriska lösningen byggd för yrkesapplikationer,” säger Kevin Haygood, assistentchef för försäljning och marknadsföring. ”T880E är konstruerad för att tillgodose operatörernas och yrkesflottans utvecklande behov samtidigt som de tillhandahåller hållbarhet, tillförlitlighet och anpassning som våra kunder förväntar sig.”

Nästa generation T680E Electric Truck för kortdistans och Drayage

Nästa generation T680E är designad för kort- och regionala spott-, LTL- och Drayage-operationer. Den är tillgänglig som antingen en traktor eller en rak lastbil i en 6 × 4 axelkonfiguration.

T680E: s EpowerTrain-system levererar mellan 365 och 470 hk kontinuerlig effekt och upp till 605 hk topp, med 1 850 lb-ft vridmoment. Enligt Joe Adams möjliggör Central Drive Emotor och uppdaterad fordonsarkitektur ökad batterikapacitet, laddningshastigheter, hjulbasflexibilitet och körbarhet.

T680E erbjuder tre batteri-strängkonfigurationer, vilket möjliggör anpassningsbara räckvidd, hästkraftsbetyg och fordonsvikt för att passa kundkraven. Den största batterikonfigurationen har ett 500 kWh -batteripaket som levererar 200 miles av räckvidd och erbjuds i GVWRS upp till 82 000 pund. T680E stöder också CCS1 DC snabbladdning på upp till 350 kWh.

”Denna övergång till en helt integrerad och grundläggande PacCar-design innebär att vi kunde designa för förbättrad service, vilket ger enklare åtkomst till Master Service-kopplingar för förbättrad säkerhet och ökad drifttid och tillåter användning av Davie-serviceverktyget för felsökning och diagnostik,” sade Adams.

Liksom T880E har T680E ett uppgraderat digitalt gränssnitt som ger förare BEV-specifika insikter om räckvidd, regenerativ bromsning och prestanda och samma val av Kenworth ADAS-paket.

Källa: Kenworth