Denna prisvärda EV från Skoda är redan en stigande stjärna

• Skodas minsta EV kan bevisa en kontinentbredd framgångshistoria efter att ha sålt över 45 000 enheter under de senaste sex månaderna.
• Elroq är Skodas motsvarande VW ID.3, men med en högre crossover -kropp, och den är 10 000 euro (11 300 $) än en modell Y.
• Skoda kommer att lägga till en större tre-rads elektrisk SUV till sin sortiment, följt av en elektrisk Octavia.

Skoda kanske inte är ett bekant namn i USA, men varumärket är mycket populärt i Europa – och det har sett en upptick i EV -försäljningen nyligen. Precis som moderbolaget Volkswagen, som förbi Tesla som kontinentens bästsäljande EV-tillverkare under första kvartalet 2025, är Skoda också på uppgången, till och med att sälja VW på vissa nationella marknader.

Detta är Skoda Elroq. Och det är ytterligare bevis på att om du gör det överkomligt att göra det kommer människor att gå vidare från bensin.

Foto av: Skoda

Du kan tänka på Elroq som ett något högre Volkswagen ID.3. Det är runt en fot kortare än en modell Y, men det är också billigare än en, från cirka 35 000 euro (39 700 dollar) utan att någon nationell EV incitamentas tillämpas. Det är 10 000 euro ($ 11 300) billigare än en modell Y, och det kommer att vara mycket meningsfullt för de köpare som inte behöver ett medelstor fordon (som är de flesta européer.)

Skoda har varit på den här typen av saker i en minut. Dess första EV var Citigo IV, en märke-konstruerad version av Volkswagen E-up! med ett något lägre pris än VW. Det var ganska framgångsrikt för en elektrisk stadsbil, men Skodas Big EV-paus kom när den lanserade sin första skräddarsydda EV, Enyaq, i slutet av 2022, som fick en mer rakisk kupéliknande kroppsstil 2022.

11

Källa: Skoda

ENYAQ- och ENYAQ -kupén var Skodas version av ID.4 och ID.5, men de såg helt annorlunda ut och hade en interiör som hade en mer traditionell lyxig känsla jämfört med deras VW -bröder. När jag körde en tillbaka 2021 förklarade jag att det var bättre än en ID.4 eftersom dess interiör kände sig mer posh och var mer praktisk än VW: erna. Skoda gav nyligen Enyaq en ansiktslyftning, som hjälpte den att hålla sig fräsch och jag ser massor av dem runt Bukarest där jag bor, ett tecken på att det fortfarande är väldigt populärt.

Emellertid kan ENYAQ vara lite för stor och dyr för vissa köpare, så när Skoda lanserade en mindre och mer prisvärd elektrisk övergång, Elroq, gillade köpare omedelbart det.

Elroq sålde mer än 45 000 enheter under de senaste sex månaderna till april, och det borde bli ännu mer populärt med introduktionen av Elroq RS-prestationsvarianten med 335 hk och flera snabbare uppgraderingar. Med européer som letar efter alternativ till Tesla Model 3 kan ElroQ få en extra försäljningsökning ..

Om de vill ha något större är ENYAQ en mer direkt Model Y -rival och det börjar på cirka 42 000 euro (47 600 dollar, undergräver Tesla med 3 000 euro (3 400 $).

Den större ENYAQ hade också en bra försäljningsstart till 2025. I sina officiella pressnudar kallar Skoda det ”en av Europas mest efterfrågade elfordon”, som pekade på en försäljning på 44,7% från år till år under första kvartalet när den levererade 20 200 enheter. Den noterade också att den fick 25 000 nya beställningar för ENYAQ i slutet av mars, vilket signalerade en stark efterfrågan på denna praktiska familjens dragare.

Men även om européer föredrar mindre fordon än amerikaner finns det fortfarande en marknad för större tre-rads elektriska SUV: er. Skoda arbetar med just en sådan modell, som förväntas debutera mot slutet av 2026 och fungera som varumärkets flaggskepp. Det förhandsgranskades av Vision 7S -konceptet och det kommer inte att ha många direkta rivaler i Europa bortsett från KIA EV9, Hyundai Ioniq 9 eller Volvo EX90.

Skoda har länge varit VW: s hemliga vapen var det än såldes. Det ser ut som att trenden kommer att fortsätta i den elektriska eran.

Den oerhört populära Skoda Octavia förväntas få en helt elektrisk variant inte länge efter debuten av sju-sits, och fungerar som en direkt Tesla Model 3-rival. Inte mycket är känt om den nya elektriska liftbacken (och vagnen) annat än det faktum att det kommer att förhandsgranskas av ett nära till produktionskoncept vid IAA 2025 i september. Det tros byta från MEB -plattformen som ligger till grund för alla Skodas nuvarande EV: er till SSP -plattformen.

Denna nya arkitektur ses som en utveckling av MEB, som kommer att hjälpa VW -gruppmärken att sänka produktionskostnaderna med en enklare design och underbygga ett brett utbud av fordon med kraftuttag som sträcker sig från 113 hk till 986 hk, enligt tillverkaren. Det förväntas också tjäna som grund för den helt elektriska VW -golfen, som förväntas cirka 2029.

Skoda kunde vinna mycket genom att kliva in i det tomrum som Teslas avtagande popularitet i Europa och de första tecknen finns redan. Den tjeckiska biltillverkaren hade en marknadsandel på 5,9% i Europa 2024, vilket gjorde det till kontinentens fjärde största bilmärke efter försäljningsvolym och det kan bryta in i de tre bästa om dess EVs visar sig vara så populära som vi tror att de kommer att vara.