Mans första elektriska tränare har ett enormt batteripaket

1 dag ago

Mannen påstår sig vara det första stora europeiska lastbilsmärket som lanserar en elektrisk batteri.
Med en kapacitet på upp till 536 kWh har Ecoach ett påstått körintervall på upp till 403 mil.
Den kan ladda upp till 375 kW, med en potentiell bult till 750 kW när laddningsinfrastrukturen är klar.

Man, ett av Volkswagen Groups busskapande dotterbolag, arbetar med en allelektrisk tränare som kan göra allt som en dieseldriven tränare kan göra. Den snygga bussen kallas The Man Lion’s Coach E och kommer att innehålla ett enormt batteripaket och ett uppskattat körintervall på upp till 403 miles (650 kilometer) på full laddning.

Fordonet är inte riktigt redo för prime time ännu. Man säger att den kommer att avslöja sin glänsande nya elektriska buss i oktober, medan produktionen är planerad att börja nästa år på sin fabrik i Ankara, Turkiet. Det finns emellertid några saker vi redan vet om den kommande tränaren för nollutsläpp.

Man lejon tränare e prototyp

Foto av: Man Truck & Bus

Man sa att den snazzy bussen kommer att drivas av ett batteripaket med en kapacitet på 356 till 536 kilowattimmar, medan 0,31 dragkoefficient sätter den i nivå med en kompakt SUV. Den första versionen av Lion’s Coach E som rullar av monteringslinjen kommer att vara ett kompakt tre-axelfordon med en maximal bruttovikt på 54 600 pund (27,3 ton). Mätning av 45,6 fot (19,3 meter) lång, kommer det att ha plats för upp till 61 passagerare och deras bagage.

Att ladda ett batteri som är över en halv megawatt-timme i kapacitet kan ta ett tag, men Man säger att tränarens maximala 375 kW-ränta, i kombination med förarens obligatoriska viloperioder, gör det till ett idealiskt fordon för skytteltjänster, arbetstransport och stadsutflykter.

Företaget sa inte hur mycket tid det skulle ta att helt ladda ECOACH, men vid en teoretisk effektinmatning på 375 kW skulle ungefär en timme behövas för 356 kWh -paketet och nästan två timmar för det större, 536 kWh -paketet. Låt oss dock inte glömma att en EV: s laddningskurva inte är platt, så det är bara optimistiska uppskattningar.

Efter den första versionen av Lion’s Coach E träffar gatorna nästa år som en del av en tidig flotta, kommer Man att börja sälja andra varianter av den elektriska tränaren.

Detta är människans första elektriska tränare, men det är inte det första elektriska fordonet. Den tyska lastbilen och busstillverkaren har sålt en mer elbuss för fotgängare för stads- och intercity-användning sedan 2019, samt flera batteridrivna kommersiella lastbilar.