Laddade EVS | Schaeffler lanserar nya elektriska motorer, ställdon, sensorer och lager för EVS utanför vägen

Tysklands Schaeffler Group tillverkar en enorm variation av ”rörelseteknologi” -produkter, inklusive många EV -komponenter. Företaget introducerade nyligen flera nya produkter riktade till marknaden för elektriska byggmaskiner. Elektriska drivsystem dyker alltmer upp på byggplatser, särskilt i Tyskland, där vissa lokala myndigheter har förbjudit äldre isfordon från stadsplatser.

Schaeffler har introducerat en ny linje med 800 V vätskekylda tunga elektriska motorer för allelektriska och hybriddrivningssystem. Dessa uppnår särskilt höga moment, ett kraft-till-vikt-förhållande (topp) på cirka 5 till 7 kW/kg och maximal effektivitet på mer än 97% i ett hastighetsområde på 3 000 till 8 000 rpm. ”De låga förlusterna av drivmotorerna är viktiga för att möjliggöra långa driftstider mellan laddningscykler på byggplatser och säkerställa effektiv användning av energi,” förklarar Shaeffler.

Den modulära motorserien består av tre varianter med maximala utgångar på 125, 299 och 315 kW. Den enda skillnaden är längden på de aktiva delarna. De enskilda statorlamineringarna och A- och B-sidan lagringssköldar av motorerna är identiska i båda fallen, vilket underlättar kostnadseffektiv tillverkning. Statorlindningarna är utformade som platt tråd (kontinuerlig hårnål) lindningar, även känd som våglindningar.

Nyligen, på Bauma, demonstrerade Schaeffler också en komplett elektrisk axel med integrerad tunga elmotor.

Offroad -sektorn i Schaefflers Warings & Industrial Solutions -division erbjuder nu ett omfattande utbud av elektriska enheter med kontinuerlig produktion på 1 till 300 kW för byggutrustningsindustrin. Schaeffler kan leverera ett brett utbud av aktiva delkomponenter och kompletta system som hjulnavenheter baserade på permanenta magnet synkronmaskiner. Alla avgörande tillverkningstekniker kommer också från en enda källa: statorlamineringarna stämplade internt, hårnålen och våglindningstekniken, de automatiskt producerade spollindningarna och HV-plugganslutningssystemen.

Andra Schaeffler-produkter riktade till EV-marknaden utanför högvägen inkluderar:

• Elektromekaniska linjära ställdon. CAHB10 och CAHB2X-ställdon, med nominella krafter på upp till 10 kN, utvecklades specifikt för hjälpfunktioner i terrängapplikationer, såsom jordrörelse och vägutrustning. Typiska applikationer inkluderar signaljustering av signal, ergonomisk sätesjustering, öppning och stängning av tunga täcken och motorhuven, takhöjdjustering, svängande av hyttar och höjning av jibs.

• Rullager med låg friktion. Rullande lager erbjuder i sig låg friktion, men Schaefflers utvecklingsingenjörer har kunnat avsevärt minska friktionen ännu mer genom riktade optimeringsåtgärder. Cylindriska rullager kan vara idealiska för användning i integrerade planetväxelbärande arrangemang. De erbjuder en stor fördel i applikationer med minimalt installationsutrymme och hög radiell belastning. Minskad friktion kan ha en direkt inverkan på energiförbrukningen och därmed utsläppen av byggmaskiner.

• Sensorer. För att driva konstruktionsmaskiner till dess prestanda och lastningsgränser samtidigt som man undviker maskinnedbrytningar måste stressen på maskinkomponenter mätas. Schaefflers momentmätningsmoduler fångar data under drift och överför dem via ett analogt eller CAN-BUS-gränssnitt, vilket gör att data kan användas för optimerad kontroll av driftsfunktioner, för säkerhetsfunktioner och för behovsbaserat underhåll. Schaeffler LoadSense-Pin gör det möjligt att mäta spänningar i metallkomponenter, så att kritiska driftsförhållanden och belastningstoppar kan identifieras och driftskostnaderna minskas.

• Underhållsfria vanliga lager för kingpins och chassi-leder. Kingpins och chassi -leder utsätts för höga krafter och starka chockbelastningar, vilket gör dem utsatta för falskt briningett slitfenomen orsakat av otillräcklig smörjning i den rullande kontakten. På Bauma introducerade Schaeffler ett nytt koncept för att ersätta avsmalnande rullande lager på kingpins och chassi-leder med underhållsfria, torrkörande slätt (ärm) lager. Dessa patenterade lager är utrustade med Elgoglide skjutskiktet, som tål dynamiskt kontakttryck på upp till 300 N/mm².

Källa: Schaeffler