Laddade EVS | GM omdirigerar investeringar från EVs till V8-motorer, lobbies mot pro-EV-policyer

Den amerikanska bilindustrin är i allvarliga problem, och medan den nuvarande federala administrationen sätter tonen, är det mesta av skadan självförstört. GM, som har sagt under de senaste åren att det var intresserad av att eventuellt försöka utforska möjligheten att sträva efter att avveckla äldre gasfordon femton år eller så i framtiden (kanske), har smällt på bromsarna på sin EV -produktion, och omdirigering av tidigare tillkännagivna EV -investeringar för att producera V8 -motorer.

År 2023 sade GM att det skulle investera 300 miljoner dollar för att utrusta sin anläggning i Tonawanda, New York, för att bygga EV -enhetsenheter. Nu har företaget skrotat dessa planer och kommer istället att kasta 888 miljoner dollar för att bygga en sjätte generation V8 -motorer vid Tonawanda -anläggningen – den största enskilda investeringen som företaget någonsin har gjort i en motoranläggning.

Rappar nackdelen som svar på bromsa EV -försäljningen (eftersom de flesta av nyhetsmedierna rapporterar)? Tja … inte riktigt. Under andra halvåret 2024 överträffade GM Ford och Hyundai för att bli nummer två säljare av EVs i USA. Det har byggts på det momentumet i år – GM: s EV -försäljning fördubblades nästan under det första kvartalet 2025. I april stod GM -varumärken för 14,4% av USA: s EV -försäljning, en ökning med 2% från föregående period. Cadillac, som nu erbjuder flera lyxiga elektriska SUV -modeller, klarar sig särskilt bra. Enligt Brad Granz, Cadillacs globala marknadschef, lockar dess nya EVs köpare från andra märken, särskilt Tesla.

I april såldes nästan 100 500 nya EVs i USA. Även om detta representerar en minskning med 5,9% från mars, ökade EV -marknadsandelen till 6,9%, enligt Cox Automotive.

Samtidigt pressar GM hårt för att se till att den amerikanska senaten röstar för att återkalla Kaliforniens utsläpp från EPA, vilket gör att staten kan fastställa sina egna högre utsläppsstandarder. Bland andra åtgärder skickade företaget ett e -postmeddelande till anställda som uppmuntrade dem att kontakta politiker och uppmanar dem att rösta för att återkalla undantaget.

Detta är inget nytt-Automakers, tillsammans med sina handelsgrupper och återförsäljare, har en lång historia av lobbyverksamhet mot pro-EV-åtgärder på alla regeringsnivåer. För att motivera dessa självbedrägande handlingar åberopar de ofta ”konsumentval.” Och faktiskt har bilköpare val. När GM och Ford drar tillbaka från EV -marknaden utvidgar Hyundai EV -produktion vid sin metaplant i Georgien. Hyundai och Kia har visat lite intresse för att sjunga ”EVs inte säljer” mantra som vi har hört från GM, Ford, Toyota et al. Kommer den att avstå från att bli en självuppfyllande profetia? Vem skulle vilja köpa sin EV från en biltillverkare som ständigt klagar över att ingen vill köpa sina EVs?

Källor: LinkedIn News, GM, Wall Street Journal, Electrek, Cox Automotive