Polestars stora elbil är miljövänligare än en liten bensinbil – Allt om Elbil
Jack Scarlett från Fully Charged Show har satt sig bakom ratten på Polestar 4. En elbil som han hyllar som en komfortabel lyxig långfärdsbil även om han saknar en del fysiska reglage och har en del saker att säga om det digitala gränssnittet. Även Polestar som märke håller Jack högt.
– Jag gillar verkligen detta varumärket och jag gillar hur de arbetar. Just nu känns det som att många biltillverkare slänger in några återvunna golvmattor i sina nya bilar och säger: ”Kolla, vi är miljövänliga.” Men det här är på riktigt. Det här är ett företag som verkligen anstränger sig för att se till att varje bil som rullar av produktionslinjen är lite renare än den som kom före, och de är helt transparenta mot allmänheten kring den processen, berättar Jack Scarlett om Polestar.
Bättre än Picanto
Jack väljer att titta närmare på CO2-avtrycket som Polestar 4 har under hela sin livstid. Från produktionen, med alla delar och allt material och tiden fram till att den lämnas över till kunden har en Polestar 4 ett avtryck på ungefär 20 ton (19,9 ton).
Sedan ska så klart bilen laddas och rulla på vägarna. Jack räknar därför ut att om man laddar Polestar 4 med en typisk brittisk energimix (som inte är lika grön som vår svenska mix) kommer Polestar 4 att släppa ut 15 ton CO2 under 32 000 mil. Totalt 35 ton alltså.
Jack jämför sedan den siffran med utsläppen som en Porsche Panamera släpper ut under 32 000 mil. För att göra det enkelt mäter han bara utsläppen ur avgasröret vilket ger siffran 74 ton. Han skippar alltså utsläppen från tillverkningen av bilen, utsläppen från produktionen av bensinen, borrningen efter oljan, raffineringen, transporten, och ännu mer transporter av drivmedlet.
Och för den som fortfarande tror att en bensinbil är bättre än en Polestar 4 kommer en chock. Jack gräver också fram avgasutsläppen från en Kia Picanto med den minsta bensinmotorn. En av de minsta och mest bränslesnåla bensinbilarna på marknaden. Under 32 000 mil producerar Picanto ändå 37 ton CO2-utsläpp, bara från avgasröret. Även här är tillverkningen av bilen och hela produktionsledet för framtagningen av bensinen helt borträknat.
– Nästa gång någon säger att en bensinbil är grönare än en elbil, be dem fara åt helvete…. Jag tycker att Polestar gör ett bra jobb med att få sina konkurrenter att framstå som lite halvdana. I en tid då många Tesla-ägare som jag känner börjar känna sig lite tveksamma kring sitt märke, av uppenbara skäl, tycker jag att det här är ett märke som man kan känna sig nöjd och stolt över att köpa. För de gör hela grejen med elbilar på rätt sätt, summerar Jack.
Se hela inslaget nedanför:
