En hel massa hybrider kommer snart: rapport

• Övergången till EVs tar längre tid än många biltillverkare förväntade sig, så de fördubblas på hybrider.
• Carmakers planerar att lansera 58 hybrider i USA under de närmaste åren, enligt Bank of America -analytiker.
• Hybrids kommer att utgöra en större andel av nya billanseringar framöver, medan EVs andel kommer att falla, säger analytikerna.

Att vara en produktplanerare för ett bilföretag låter som en bilmutters drömjobb. Men 2025, bestämma vilka modeller som ska lanseras när är mer full än någonsin.

Tullar slår bilföretag från alla riktningar. Flip-flopping-prioriteringar på federal nivå kommer sannolikt att stava slutet på elfordonsincitament och slappna av effektivitetsreglerna. Efterfrågan till tillväxt för elbilar har avtagit. Allt detta är att kasta biltillverkare för en slinga, enligt den senaste upplagan av Bank of America: s årliga ”Car Wars” -rapport, som släpptes förra veckan.

”Den oöverträffade EV Head-Fake har förödelse för produktplaner,” skrev bankens bilanalytiker i rapporten, som undersöker tillverkarens planerade amerikanska fordonslanseringar från modellår 2026 till 2029. ”De kommande fyra+ åren kommer att vara den mest osäkra och flyktiga tiden i produktstrategi någonsin.”

Under denna grovare lapp för EV -tillväxt kommer amerikanerna att se en hel del nya hybrider träffar marknaden.

Efter att ha pressat hårt på helt elbilar i flera år, bromsar biltillverkare sin roll och avbryter eller försenar några planer. Samtidigt lägger de ny tonvikt på de delvis elektrifierade fordon som konsumenterna alltmer längtar efter.

Under modellåren 2026-2029 planerar biltillverkare att starta 58 hybrider, 71 EVs och 81 förbränningsfordon i USA, enligt Bank of America’s Analysis. Så fler elektriska åkattraktioner än hybrider. Men det är trendlinjerna som är särskilt anmärkningsvärda här.

Hybrids kommer att utgöra en större andel av alla nya fordonslanseringar framöver än de gjorde tidigare: 28% under den studerade perioden, upp från 20% 2024 och 17% 2023. Under tiden kommer EVS: s andel att sjunka till 34% av nya fordonslanseringar från 40% förra året och 44% 2023.

Foto av: Kevin Williams/Insideevs

”Hybrider verkar få mer relevans eftersom många konsumenter söker effektivare fordon men är ointresserade av EV,” skrev analytikerna.

Konsumentens känsla är verkligen en del av det. Med de flesta tidiga adoptörer som redan är nöjda, är det svårare att sälja EVs till massorna. Hybrider, som i allmänhet är billigare och inte kräver laddning, är mer populära än någonsin. Och bilföretag noterar.

Kommande policyförändringar påverkar också utan tvekan biltillverkares planer. I en framtid med lösare miljöföreskrifter och utan pro-EV-incitament behöver tillverkare inte investera så mycket i elbilarna som fortfarande är ett drag på de flesta av sina bottenlinjer. Medan hybrider kan vara ett viktigt verktyg för att klippa sin gasräkning och koldioxidavtryck, påpekar kritiker att de inte är så rena som EVs.

2025 Honda Civic Hybrid.

Foto av: Mack Hogan/Insideevs

Så vilka märken pressar det svåraste i hybrider? Bank of America räknar med att General Motors kommer att lansera nio av dem, inklusive elektrifierade varianter av Cadillac Escalade, GMC Yukon och Chevrolet Tahoe för 2029. Efter att ha ursprungligen planerat att till stor del hoppa över hybrider och övergångar direkt till en EV -sortiment, säger GM nu att det kommer att introducera några hybridmodeller. Det har inte släppt detaljer.

Analytikerna förväntar sig nio från Stellantis, åtta från Hyundai Motor Group och åtta från Toyota, ledaren inom hybrider. Vissa som har en svagare hybridpipeline är Nissan och Mercedes-Benz. Hittills förväntar sig Bank of America en hybrid från varje.

Denna push kommer att översätta till uppskattningsvis 3,4 miljoner hybridbilsförsäljning i USA 2028, eller en 20% marknadsandel. Analytikerna tror att det finns ännu mer utrymme att växa, och det är positiva nyheter för framtiden för renare bilar i Amerika.

”Det bör noteras att dessa underförstådda hybridpenetrationshastigheter verkar underkasta den relativa hype som har byggts som svar på stallen i EV -försäljningen,” skrev de. ”Biltillverkare måste helt enkelt lansera fler hybridfordon på den amerikanska marknaden, enligt vår åsikt.”

Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com