Amazons Zoox Robotaxis kommer. Är vi redo?

• Amazon -dotterbolaget Zoox kan vara Waymos största rival eftersom den öppnar sin första dedikerade Robotaxi -fabrik i USA
• Till skillnad från Waymo och Tesla är Zoox Pods specialbyggda fordon utan ratthjul och pedaler.
• ZOOX hävdar fördelar från sin vertikala integration. Den kommer att bygga, äga och driva sin Robotaxi -flotta ensam.

Amazons autonoma fordonsdotterbolag Zoox öppnade sin första produktionsanläggning i USA i Hayward, Kalifornien, meddelade företaget på onsdag. Tillverkningsplatsen på 220 000 kvadratmeter motsvarar 3,5 fotbollsplaner och syftar till att bygga 10 000 robotaxier årligen när man kör med maximal kapacitet.

Ett annat nummer som är betydelsefullt för zoox: noll ratthjul, nollpedaler.

Biltillverkare och tekniska jättar satsar stora på förarlösa taxibilar och hävdar att de kan göra att komma runt billigare och säkrare. Men insatserna är extremt höga. Bortsett från Alfabetets Waymo har ingen verkligen bevisat att robotaxis faktiskt kommer att vara säker och skalbar. Men ett växande antal företag rusar för att distribuera robotaxi ändå för att få en tidig marknadsfördel.

Det inkluderar Zoox, som håller på att distribuera en riktig förarlös taxi i skala – inte en eftermonterad bil med redundanta kontroller som Waymos Jaguar -flotta.

7

Källa: Zoox

Zoox-robotaxis är specialbyggda fordon, designade från grunden till färjepassagerare autonomt, utan styrhjul eller pedaler. De brödrostformade fröskidorna har hjul på extrema hörn och deras dörrar glider öppna som NYC-tunnelbanan. Inuti är inställningen mycket mer gemensam än en Waymo eller en Tesla, med platta bänkplatser där passagerare möter varandra, som att sitta i ett litet vardagsrum.

Den nya produktionsanläggningen i Kalifornien kommer inte bara att ha fordonsmontering, utan också Robotaxi Engineering, Software och hårdvaruintegration och slut på linjetest, där fordonen genomgår slutkvalitetskontroller. Varje enhet testas också på ett utomhustestspår för att verifiera om den uppträder som avsett och om byggkvaliteten är upp till standarder, hävdar företaget.

Zoox syftar också till att vara mycket vertikalt integrerad, eftersom den planerar att äga, montera och driva flottan helt själv, vilket påstås låta produktionen vara flexibel.

Företagets strategi för autonomi liknar Waymo. Dess fröskidor använder en fullständig svit med sensorer inklusive lidar, radar och kameror för att förstå miljön runt och sedan aktivt utföra körbeslut utan mänsklig input baserat på vad den ”ser.” Tesla, däremot, satsar på ett bara kamera-system som drivs av konstgjord intelligens och hävdar att dyr hårdvara som Lidar hamnar skalbarhet.

Foto av: zoox

Emellertid säger experter att det kan ta år för Robotaxi -företagen att visa upp alla statistiskt betydande säkerhetsrekord. Federala uppgifter tyder på att människor redan kan köra nästan 100 miljoner miles innan en dödlig krasch inträffar.

De flesta operatörer är inte någonstans nära att klocka den typen av körsträcka ännu-även om Waymo kommer nära med 71 miljoner ryttare som endast är klockade från mars 2025. Plus, säger forskare att lansera sin robotaxi där så snart som nästa vecka.

Miljarder miles i olika terräng, olika regioner och olika körförhållanden krävs för att generera tillräckligt betydande data för att utvärdera säkerheten, enligt topp AI -forskare.

Som sagt, vi har första körintryck från en Zoox -robotaxi runt Las Vegas. Kolla in det för att lära dig vad det Amazon-ägda företaget har för framtiden.

Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com