Här är skillnaden 10 MPH gör
- Porsche Macan EV är mycket effektiv, även med all sin kraft.
- I ett nyligen intervalltest var det i genomsnitt 3 miles/kWh vid 80 km/h.
- Det kan också gå från 10% till 80% förändring på cirka 20 minuter.
Porsche Macan Electric är en mycket effektiv EV. I ett 70 km / h intervalltest slog det sin EPA -uppskattning med 28 mil, vilket alltid är välkomna nyheter på varje bilresa. Men för att fylla på det är Porsches elektriska crossover också ganska laddningsdjuret, som kan ta in 270 kilowatt från en tillräckligt kraftfull DC Fast Charger.
Men vad händer om du har bråttom och vill gå lite snabbare? Vad händer om du hoppar över den utbredda rekommendationen att gå långsammare för att köra längre och ställa in farthållaren till 80 km / h? Vi har ett svar på den frågan tack vare Insideevs bidragsgivare och tillstånd av laddning är värd Tom Moloughney, som tog samma Porsche Macan bakhjulsdrift på två separata intervalltester på New Jersey Turnpike för att ta reda på skillnaden.
Det korta svaret: det är komplicerat. Det långa svaret involverar lite matematik, men den viktigaste takeawayen är att Macan EV suddar gränsen mellan beslutet att gå långsammare eller snabbare på en vägresa.
Räckvidd, Macan RWD med 20-tums aero-hjul gick 343 mil på en full laddning på 70 km/h, vilket resulterade i en genomsnittlig energieffektivitet på 3,7 mil/kilowattimma. Vid 80 km/h lyckades den 284 miles på ett fullt batteri, i genomsnitt 3,0 mil/kWh.
Det är ganska fall, som är fallet med de flesta EV: er. I allmänhet är sättet att säkra det mesta utbudet på alla bilresa – särskilt när du stirrar ner ett lågt batteri – för att hålla din motorväg kör runt 70 km / h eller lägre. Range faller av brant efter 70 km / h.
Som sagt, laddning av Porsches elektriska crossover från 10% till 80%, vilket är det typiska laddningsområdet på en bilresa, tar bara 21 minuter – så länge du hittar en tillräckligt kraftfull DC -snabbladdare som kan ge 300 kW.
Så en ökning med 14% i kryssningshastigheten resulterade i en intervallförlust på nästan 59 mil eller 17%. Under tiden tog energieffektiviteten en hit på nästan 19% (0,7 miles/kWh)
Men tidsmässigt, här är hur Macan EV står. Att köra i tre timmar på 70 km / h får dig 210 mil längs vägen. Att köra samma tid på 80 km / h kommer att resultera på 240 mil.
Under tiden kommer att resa de återstående 30 milen på 70 km / h 26 minuter, så de två bilarna skulle teoretiskt träffas på vägen efter att den snabbare EV skulle avsluta laddningen, se hur Macan EV kan fylla mycket snabbt. Den långsammare bilen skulle dock fortfarande ha ytterligare 100 miles räckvidd kvar, och elräkningarna skulle också vara lägre eftersom konsumtionen är lägre.
Om du gillar att köra snabbare kommer Macan EV att göra ett bra jobb, men du måste betala mer för att fylla – som någon EV. Som sagt, eftersom mer effektiva och snabbare laddande bilar träffar vägen, kommer det gamla talesättet att gå långsammare kommer att bli längre längre att vara relevant.
