Rimac aldrig tvingar dig att kalibrera din hjärna
- Rimac Nevera r är en ännu kraftfullare, lättare version av den redan vilda nevera hypercar.
- Som Top Gear Magazine finner är det nästan oavsiktligt snabbt, vilket kräver att förarna ska kalibrera sina hjärnor för att hantera accelerationen.
- Men trots sitt större fokus är Nevera R fortfarande civiliserad och rolig i låga hastigheter.
Rimac’s Nevera r är ett svar på kunder som tyckte att standarden aldrig var lite för tam. (Ja, tydligen fanns dessa människor.)
Medan ”Base” -bilen har 1 914 hästkrafter från sina fyra motorer, föreställde företagets grundare och ev pioneer kompis Rimac originalet Nevera som en slags storslagen Tourer. Köpare ville ha något lite hårdare kärna, så Rimac skapade Nevera R, med mindre vikt, mer fokus på kurvprestanda och ett kraftökning till 2 107 hästkrafter.
Toppväxel Magasinet fick sina händer på en nevera r -prototyp, och förutsägbart imponerade bilen. I en videoscension, Tg Ollie Kew påpekar att aldrig är så snabb, det tvingar dig att ändra hur du kör. Om du begraver din högra fot för länge, var beredd att backa ut snabbt, för även i det korta ögonblicket mellan att gå av acceleratorn och gå till bromsarna, kommer du fortfarande att resa ett enormt avstånd. Sådan är den enorma hastigheten på det som säkert är en av de snabbaste bilarna som någonsin gjorts.
Men för all sin galna acceleration-en påstådd 0-62 km / h på 1,8 sekunder och en upprörande 0-186 mph i 8.66-är aldrig ganska civiliserat och förvånansvärt roligt att köra med lagliga hastigheter. Toppväxel berömmer Neveras McLaren-esque-åktur och hantering, och dess utmärkta styrning också.
Visst, du får knappt 150 mil på en avgift om du verkligen använder den tillgängliga prestanda, men det verkar vara ett rimligt pris för att betala för över 2 000 hk. Och som Toppväxel Anteckningar, allt detta från ett företag som grundades för drygt 15 år sedan. Det är en stor prestation.
Kommer det att räcka? Rimac har varit ganska öppen för det faktum att Hypercar -köpare inte riktigt är intresserade av EVs trots deras enorma prestationspotential. Kompis och co. kommer säkert att hoppas att uppföringen lite kommer att vända Neveras förmögenheter runt.
Kontakta författaren: chris.perkins@motor1.com
