Den använda EV -marknaden blomstrar

• Försäljningen av begagnade elektriska fordon blomstrar.
• Amerikaner är på väg att köpa mer än 100 000 begagnade EVs under andra kvartalet, en ny rekord, enligt nya data från Cox Automotive.
• Mer val, bra priser och en mängd bilar utanför hyresavtal hjälper till att driva trenden.

Om USA: s aptit på elfordon träffar en vägg, glömde någon att berätta för den använda EV -marknaden.

Amerikaner är på väg att köpa mer än 100 000 begagnade EVs under andra kvartalet, enligt preliminära uppskattningar från Cox Automotive. Begagnad EV-försäljning kommer att skjuta upp 27% från det första kvartalet och öka 45% från år till år. I ett EV -landskap som är inslaget med osäkerhet kring konsumenternas efterfrågan och politiska motvind är den blomstrande använda marknaden en ljus plats.

”Den använda EV-marknaden är precis i brand just nu,” sa Liz Najman, chef för marknadsinblick vid återkommande, ett företag som spårar batterihälsa i plug-in fordon. ”Det faktum att vi ser mer lager tillgängliga, men priserna är stabila och försäljningen är uppe, visar att människor har räknat ut att använda EVs är ett fynd.”

Foto av: Tim Levin/Insideevs

Bättre använda EV: er och fler av dem

Vad ligger bakom denna gangbuster -tillväxt? Delvis kan vi krita det upp till tiden och enkel matematik. Den moderna amerikanska EV -marknaden är fortfarande ganska ung; Cirka 250 000 elbilar såldes 2020, och marknaden korsade bara Million-enhetsmärket 2023. Detta innebär att fler elbilar nu sipprar in på den använda marknaden än någonsin.

Den federala EV-skattekreditens så kallade ”Leasing Loophole”, en bestämmelse som slappnar av olika begränsningar för bilar som hyrs snarare än köpta direkt, har drivit en explosion i EV-leasing sedan 2022. Dessa lätt använda fordon börjar träffa bilpartier.

”Med fler elektriska fordon som kommer från hyresavtalet växer utbudet av högkvalitativa, prisvärda, förägda EVs snabbt,” sade Stephanie Valdez Streaty, COX: s chef för branschinsikter, under en presentation av företagets kvartalsberäkningar på onsdagen.

Av avgörande betydelse, säger experter, begagnade alternativ är också nyare och bättre än tidigare och erbjuder mer räckvidd och funktioner. För några år sedan skulle använda EV-shoppare på en budget ha varit till stor del begränsad till lågklassiga Nissan-bladhatchbacks och Chevrolet-bultar. Nu kan de hålla fast några år gamla Tesla Model 3-fortfarande en av de bästa allround-EVs på marknaden-för långt under 25 000 dollar. Modell Y, biltillverkarens mest populära modell, är också en hit på den använda marknaden.

Tidigare i år fanns det många rapporter om människor som dumpade sina Teslas för att protestera mot Elon Musks roll i att skära den federala regeringen. Men dessa bilar samlar inte bara damm på återförsäljarpartier, påpekar Najman. Långt ifrån det. I maj fann Cox att det bara fanns en 28-dagars utbud av osålda begagnade Teslas, det lägsta av något märke på den begagnade EV-marknaden. Det var också mycket lägre än de 44 dagars leveranser för begagnade bilar.

”Allt som säger för mig är att det finns människor där ute som behöver tillförlitliga bilar, och de har inte mer än som $ 22 000 att spendera, och Teslas fyller det tomrummet,” sa hon.

Använde EVs: sätt billigare än nya

I själva verket är en annan anledning som används EVs uppvärmning upp till överkomliga priser, säger analytiker. En ny EV kommer att köra dig nära 58 000 dollar i genomsnitt, eller cirka 10 000 dollar mer än ett gasfordon. Det har prissatt de flesta konsumenter och är fortfarande en av de största begränsarna för EV -antagande – även med 7 500 $ federala skattelättnader som erbjuds.

Den använda marknaden är mycket mer förlåtande. Den genomsnittliga 1 till 5-åriga EV listades för cirka 36 000 dollar i maj, endast $ 2000 mer än den typiska icke-EV, enligt Cox. Vissa kostar mycket mindre än så: Model 3 var USA: s mest populära EV den månaden, med ett genomsnittspris på $ 23 160, sade företaget. En skattekredit på 4 000 dollar för personer som faller under inkomstmössor och köper bilar som kostar mindre än $ 25 000 kan också sötna potten.

”När du tar bort barriären för kostnader i förväg blir begagnade EVs ett ännu mer tvingande alternativ och erbjuder lägre underhållskostnader och i de flesta fall billigare laddning jämfört med bensin,” sade Valdez Streaty.

Vad är nästa för EV -marknaden?

Medan den använda EV -marknaden är på en tår, slår elbilindustrin som helhet några hastighetsbultar. Ny EV-försäljning kommer att falla 6% från år till år i kvartalet, säger Cox, drivs främst av en 20% minskning av Tesla-försäljningen. Förra året bromsade tillväxten på EV -marknaden avsevärt när branschledaren snubblat och när biltillverkare sprang upp mot en oväntat tveksam köparbas.

Det trubbiga slutet på pro-EV-federala politiken hotar att mogna EV-framstegen 2025 och därefter. EV -skattelättnader för både nya och begagnade fordon finns på huggblocket, tillsammans med bränsleekonomiska regler och incitament för batteritillverkare.

Men det finns också en stor anledning att förvänta sig att den använda EV -marknaden fortsätter att växa: att ”leasing kryphål” är den gåva som fortsätter att ge. Cirka 1 miljon EV har hyrts ut sedan 2022, säger Cox, och de kommer att börja översvämma den använda marknaden 2026 och 2027. Så medan EV -världen ser skumma ut just nu, kan den använda EV Bonanza bara komma igång.

Har du ett tips om EV -världen? Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com