En Tesla Model Y körde sig 15 mil till en ny ägares hem – och vi har frågor
- Tesla har släppt en video av en ny Model Y -körning från Giga Texas -fabriken till en ägares hem i Austin.
- Den totala rutten verkar vara cirka 15 mil; Eventuellt lite mer, från videon.
- Den nya funktionen kommer ungefär en vecka efter att Teslas Robotaxi -tjänst också började i Austin.
Först kom robotaxis, nu kom Teslas själva – rakt till en ny ägares lägenhet i Austin, utan någon bakom rattet.
En vecka efter att ha debuterat sin autonoma taxitjänst i Texas Capital har Tesla släppt en video som påstås visa den helt automatiserade hemleveransen av en ny modell Y. VD Elon Musk hade lovat denna funktion under en tid, och på fredagen gjorde biltillverkaren till synes bra på den för minst en ny ägare.
Tesla släppte två videor av enheten mellan Giga Texas -fabriken nära Austin Airport och ägarens lägenhetskomplex utanför South Lamar Boulevard. Den ena är en sped-up-version, medan den andra är den i full längd. En direkt körning mellan de två platserna täcker cirka 15 mil och tar ungefär 30 minuter.
Denna modell Y tar ett mer rondell sätt att komma dit, kryssa ner Interstate 35 (och stanna under 70 km / h) innan den går ut på Woodward Street och kör genom South Congress Avenue – samma område där dess robotax har pågått i flera dagar.
”Kapow,” kommenterade Musk på X, den sociala medieplattformen han äger. På fredagen hävdade han att ingen fjärroperation ägde rum och att bilen gjorde detta helt på egen hand.
Videon indikerar att Model Y körde Robotaxi-programvaran under leveransprocessen, och den bytte sedan till det vanliga fullständiga självkörande (övervakade) systemet som finns tillgängligt på Teslas andra konsumentbilar. Ingen Tesla du kan köpa är kapabel till verklig självkörning, och både FSD och autopilot kräver mänsklig övervakning och beredskap att ingripa om något går fel.
Enheten sker på en solig och klar dag i Austin och Model Y ses framgångsrikt navigerar på motorvägen, utgångarna, fotgängare, olika stadsgator och inträde i lägenhetskomplexet.
På X hyllade Tesla -fans demonstrationen som en uppenbarelse och motivering för företagets tekniska pivot till autonoma fordon. ”Om detta inte visar att oövervakad FSD är redo för primetime, är jag inte säker på vad som kommer att göra det,” publicerade en användare.
”En milstolpe som djupt omdefinierar vår mänskliga upplevelse av tid och rum,” sade en annan.
Men oavsett om detta var en enkel teknisk demonstration eller kommer att vara ett ofta använt leveranssystem nära Teslas fabriker – företaget bygger bilar i Austin och i Fremont, Kalifornien – har ännu inte sett. När allt kommer omkring, landade Tesla i varmt vatten för ungefär ett decennium sedan över den ”Paint It Black” autonomi -videon som senare avslöjades för att ha arrangerats.
Företagets autonoma körteknologi har utvecklats sedan dess. Men som med allt relaterat till FSD och Robotaxi -tjänsten kvarstår ett antal frågor.
För det första är det oklart vad som kan ha hänt-eller kan hända i framtiden-om en FSD-driven Tesla skulle misslyckas eller fungera längs sin rutt. Skickar fjärrintervention dem, eller skulle Tesla behöva distribuera en mänsklig förare för att hjälpa till att återfå bilen, precis som den använder säkerhetsmonitorer i passagerarsäten i sin Roboataxis nu? Det är också okänt precis vad dess leverans- och driftradie är när den lämnar fabriken, eller vad som kan hända i sämre väder, eftersom Teslas autonomisystem förlitar sig på kameror och AI över Lidar eller andra sensorsviter.
Det är också oklart hur en sådan leveransspår med lokala (och eventuellt kommande federala) förordningar, eller vad som kan hända i händelse av en kollision eller annat missöde. Och som med andra autonoma bilar på vägen, hur andra förare eller till och med akutarbetare kan ”kommunicera” med det är osäkert.
Hittills har Teslas Robotaxi-tjänst pågått mellan 10 och 20 Model YS i ett geoftat område i South Austin på en inbjudan. Utrullningen har hittills sett flera missöden, inklusive oförklarliga hårda stopp och en om utseende avbröt vänster sväng.
Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com
