Teslas varumärke får mer dåliga nyheter

• Över partilinjer fortsätter varumärkesuppfattningen och stödet för Tesla att glida, enligt en ny studie.
• Trots Elon Musks högra högra politik har Tesla inte fått något stort antal republikanska fans.
• Studien indikerar också starkt stöd för bättre öppenhet från TESLA angående FSD -säkerhetsdata.

Tesla alienerade sin historiskt vänsterstyrda liberala kundbas när VD Elon Musk engagerade sig i höger om högst till höger. En ny studie framhäver att Musks nu döda vänskap med president Trump och hans kodning av Maga-väljarbasen kan ha spektakulärt backfired: Tesla har inte vunnit någon betydande konservativ kundbas för att kompensera för de liberala köpare som den förlorade.

Företagets varumärkesuppfattning har nu blivit negativ bland demokrater, republikaner och oberoende, enligt rapporten Electric Vehicle Intelligence. Studien tillägger att både VD och hans varumärke genomgår en minskande uppfattning över partilinjerna med ”ingen tydlig återhämtning i sikte.” Rapporten publicerades först av Semafor och har en provstorlek på 8 000 svarande i USA

Teslas försäljning sjönk för andra kvartalet i rad och sjönk 13,4% under perioden i april-juni när dess globala nedgång fortsätter mitt i en pivot till AI och robotik.

Musk spenderade nästan 300 miljoner dollar i Trumps återvalinsatser förra året. Han fortsatte sedan med att leda regeringens kostnadsbesparande ansträngningar, skjutit tiotusentals amerikanska regeringsarbetare och slog långvariga byråer, som redan har börjat få dödliga konsekvenser i vissa regioner.

Hans engagemang utlöste landsomfattande ”Tesla Takedown” -protester. Många köpare började till och med handla i sina Teslas. Men Musk och Trump har offentligt sparrat över den ”stora vackra räkningen” utgifter som ballonger landets budgetunderskott, undergräver Musks kostnadsbesparande insatser under avdelningen för regeringens effektivitet (DOGE) och tarmskattekrediter för EVs och andra rena energiprogram.

”Ett massivt strategiskt fel görs just nu för att skada sol/batteri som kommer att lämna Amerika extremt sårbart i framtiden,” sade Musk på söndagen i ett inlägg på sin sociala medieplattform X. ”Det ger utdelningar till det förflutna branscherna, medan han skadade framtidens branscher,” sade han i ett annat inlägg.

Men hans förespråkare för ren energi verkar ha liten effekt på hur konsumenterna uppfattar Tesla efter hans stint på Doge.

”Demokraterna är djupt negativa mot varumärket, oberoende är också negativa, och republikansk positivitet gentemot Tesla har inte ökat meningsfullt på ett sätt som hjälper varumärket,” avslutar EVIR -studien.

”Trump -muskfejden har ytterligare underskattat republikansk positivitet gentemot varumärket, som ser sitt rykte krater till -10 positivitet, ett direkt resultat av att inte ha några tillförlitliga partisan källor till varumärkesstöd kvar efter Musks politiska tur.”

På frågan om Musks tjänstgöring på Doge gjorde dem mer eller mindre benägna att köpa en Tesla, sa 33% av alla svarande, inklusive 54% demokrater och 30% oberoende, att de var mindre benägna att köpa varumärkets EVs. Majoriteten av republikanerna sa att deras syn på Musk hade minskat (18%) eller förblev oförändrad (37%).

Cirka 18% av republikanerna sa att deras syn på Tesla var gynnsam, 13% sa att det var ogynnsamt och 68% hade ingen åsiktsförändring.

Studien signalerar också ett brett stöd bland oss ​​bilköpare för att hålla Tesla mer ansvariga för sin Robotaxi, som den lanserade i Austin, Texas i slutet av juni. Konsumenter stöder också i stort sett mer transparens från Tesla angående säkerheten för programvaran med full självkörning (FSD) som ligger till grund för robotaxi såväl som Teslas personbilar.

Dessutom stöder republikaner och demokrater starkt användningen av radar och lidar i robotaxis och stöder också att förbjuda FSD tills det är bevisat säkert.

Sextiotvå procent av alla konsumenter, inklusive 65% demokrater, 59% oberoende och 61% republikaner sa att de stödde FSD för att använda radar och Lidar för att förbättra säkerheten. Tesla använder bara kameror och AI för att vägleda sin robotaxis autonomt, vilket tyder på att det är ett lägre kostnad för att skala robotaxis istället för att använda dyr hårdvara som Lidar. AI-forskare har tvivel om Teslas kameror som bara är tillvägagångssätt.

Robotaxi-utrullningen gick mestadels smidigt, men inte utan några farliga manövrer som höjde ögonbrynen bransch över hela världen. Rivaler som Waymo är långt framme i sin distribution och skala och använder verkligen avancerade sensorer som Lidar.

Undersökningen frågade också respondenterna om de skulle låta sina personbilar användas som robotaxi i framtiden när de inte använde dem. Musk har länge sagt att Tesla -ägare kommer att kunna tjäna pengar i framtiden genom att låta deras EV: er fungera som robotaxis när de använder dem, i en slags blandning av Airbnb och Uber. Den stora majoriteten av de undersökta respondenterna sa att de inte är glada över det utsikterna.

Femtiofem procent av konsumenterna sa att de aldrig skulle låta sina personliga fordon användas som robotaxi. Cirka 27% sa att de inte var ”för närvarande” med tanke på ett sådant resultat. Cirka 9% var inte säkra och ytterligare 9% sa att de skulle överväga att låta sina personliga fordon fungera som robotaxis när de inte använde dem. Dessa siffror är inte bra för Tesla heller, eftersom Musk har satsat företagets framtid på autonomi. Om det inte driver en massiv spik i efterfrågan kan Tesla ta slut på bra alternativ.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com