Detta är den mest eftertraktade funktionen i nya bilar

• Sätt fler amerikanska bilköpare vill ha handsfree körfunktioner i sin nästa bil.
• Det är nu den mest efterfrågade bilfunktionen, enligt en studie från AutoPacific.
• Exempel inkluderar GM: s Super Cruise och Ford Bluecruise.

Amerikaner håller allt mer in på idén att låta sina bilar göra körningen.

Enligt en studie från marknadsundersökningsföretaget Autopacific Out på torsdag är hands-off, ögon-på förar-assistenssystem som arbetar på motorvägen den mest önskade funktionen bland nya bilköpare. Företaget undersökte amerikaner som planerar att köpa en ny bil under de kommande tre åren och fann att 43% av dem vill ha den typen av kapacitet, ungefär dubbla förra årets resultat.

Trådlösa laddningskuddar för smartphones tog topplatsen i förra årets studie, vilket tyder på en stor förändring av tekniken som människor nu vill ha i sina bilar.

Foto av: AutoPacific

Du kan tänka på hands-off, ögon-på-system som farthållare på steroider. Under en förarens vakande öga och på godkända motorvägar kan de hålla en bil planterad i sin körfält, hålla jämna steg med omgivande trafik och till och med utföra automatiska banbyten för att passera långsammare bilar. De flesta adaptiva farthållare/körfältscentreringssystem kräver förare för att hålla händerna på rattet, men ett ökande antal-som GM: s Super Cruise och Fords Bluecruise-invite förare för att gå handsfria.

Enligt min erfarenhet kan de bästa avancerade förar-assistenssystemen (ADAS) vara en gudsändning för långa och tråkiga motorvägar eller oändliga trafikstockningar. Jag insåg aldrig hur mycket hjärnkraft monoton motorvägskörning suger upp tills jag började gå handsfree med funktioner som Super Cruise, som tenderar att låta mig känna mig mycket mindre dränerad.

Det är meningsfullt att när fler och fler människor blir utsatta för dessa funktioner i sina egna bilar och genom vänner, bestämmer de sig för att de behöver det själva. Super Cruise är nu i över 500 000 Chevy, Cadillacs och GMC -fordon, sa GM den här veckan. Det är AutoPacifics takeaway också.

”AutoPacifics forskning har visat att autonoma körning och ADAS -funktioner har kämpat för att fånga en stark efterfrågan från nya fordonsintenderar under de senaste åren främst på grund av obevisad teknik och brist på konsumentkomfort med deras fordon som har kontroll över situationer,” sade företaget i ett uttalande. ”Det verkar som om melodin har förändrats när vissa tekniker blir mer framträdande i nya fordon och konsumenterna får erfarenhet och förtroende för dem.”

Mercedes-Benz Drive Pilot.

Jämfört med förra året är konsumenterna i allmänhet mer bekväm att överlämna vissa eller alla kontroller till sina bilar, hittade AutoPacific. Delvis beror det också på att årets undersökningspersoner skevade något yngre (vid 39 år gamla), och yngre köpare är mer tekniska kunniga. Idag vill 48% av köparna att deras bil ska köra sig själv så att de kan göra andra saker i bilen. Det är upp 10 procentenheter från förra året.

Flera andra ADAS-funktioner som har tagits upp i popularitet i år och gjorde de 15 mest mest efterfrågade funktioner, inklusive automatisk akutbromsning bakåt (bunden för första plats) och helt autonoma motorväg och stadskörning.

Oavsett hur mycket människor kanske vill ha det-du vet att jag gör det också-hands-off, ögonförmåga är i princip inte existerande i konsumentbilar. Det finns ingen bil du kan köpa idag som tar dig var som helst medan du läser en bok eller tar en tupplur.

Det närmaste systemet till det är Mercedes-Benz Drive Pilot. Ett steg ovanför Super Cruise och dess ilk, Drive Pilot kräver inte en förarens uppmärksamhet på funktionen. Men det fungerar bara under de bästa väderförhållandena, med låga hastigheter och på motorvägar i Kalifornien och Nevada.

Kontakta författaren: Tim.levin@insideevs.com