Den prisvärda Hyundai Ioniq 2 kommer i september

• Ett mindre, mer prisvärt Hyundai ioniq 2 kompakt elektriskt fordon debuterar i september på den internationella motorshowen i München, Tyskland.
• Ioniq 2 kan vara nära besläktad med det nyligen avslöjade KIA EV2 -konceptet.
• När Hyundai Motor Group stirrar ner i slutet av EV -skattekrediter och tullar i USA, hänger det mer av sina hopp på den europeiska marknaden.

Hyundai Motor Group har gjort bättre på elfordonsarenan än de flesta så kallade ”traditionella” biltillverkare. Dess EV: er har ofta bäst i klassen, laddningshastigheter och, om jag kan, till och med stil. Och till och med mitt i global motvind i det elektriska utrymmet fortsätter det sin stora tryck med fler modeller.

Nästa är Hyundai Ioniq 2, riktad specifikt mot den europeiska marknaden. Och enligt Korea gångerkommer vi att se det avslöjas – troligt i konceptform – i nästa månads internationella motorshow i München, Tyskland. Det förväntas vara en kompakt eller subkompakt crossover, och förmodligen nära besläktad med den kommande KIA EV2, som kommer att gå i produktion i början av nästa år.

Hur det ser ut återstår att se. Vår systerplats, Insideevs Tyskland, presenterade nyligen några spionbilder som visar en svängande, kupéliknande crossover som vagt påminner mig om den gamla Hyundai-velosteren-åtminstone täckt av all den inslagning, ändå. Det förväntas ha en strålkastardesign som liknar den nyligen uppdaterade Ioniq 6 -sedan. Som inbäddat ovan fångade den koreanska YouTube -kanalen Healertv en spionvideo av Ioniq 2 som kryssade runt i sitt hemland.

Om EV2: s projetcions är någon indikation kommer Ioniq 2 att starta cirka 30 000 euro (ungefär $ 34 000) och använda både litiumjärnfosfat (LFP) och traditionella nickel-kobalt-mangan. Det kommer att baseras på Hyundai Motor Group E-GMP-plattformen som de flesta av dess andra EV: er, även om det troligtvis en 400-voltsversion istället för den dyrare 800-volt som ses på Ioniq 5 och resten. Det bör sätta sin laddningstid på 10% till 80% cirka 30 minuter, eller mindre om den använder mindre batterier.

Hyundais två Ioniq EV: er har varit extremt framgångsrika i Amerika. Men chanserna för att en underkompakt kommer hit – antydande som det kan vara – är mycket smala. Och det var sant redan innan den koreanska biltillverkaren drabbades av 15% tullar från Trump -administrationen, liksom förlusten av EV -skattekrediter i USA

När det Korea gånger Artikelanmärkningar, denna handelssituation kan leda till att Hyundai-gruppen fokuserar mer på EV-vänliga Europa under tiden, även om den har bekräftat att den är engagerad i elektrifiering på lång sikt och inte har meddelat några EV-modellavbokningar.

Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com