Yangwang förbereder 3 000 hk quad-motorer EV, men Rimac är inte övertygad

• En spårspecifik Yangwang U9 kommer med fyra 555 kilowattmotorer.
• Mate Rimac säger att han tvivlar på att bilen kan leverera sin påstådda kraft i mer än några sekunder eller sätta den på marken.
• Full effektleverans är troligen endast möjlig med hastigheter över 150 km / h, enligt Rimac.

BYD förbereder sig för att lansera en spårfokuserad quad-motorversion av sin U9 Electric Supercar-den som hoppar-med ett absurt kraftbetyg. Var och en av dess fyra drivenheter producerar 555 kilowatt, vilket ger upp till 2 200 kW totalt, eller knappt 3 000 hästkrafter.

Inget av detta är spekulation eller rykten. Carnewschina avslöjade en arkivering hos det kinesiska ministeriet för industri och informationsteknologi (MIIT), som också uppgav att fordonet skulle ha en toppfart på 217 km/h (350 km/h). Detta innebär att Rimac aldrig kommer att avlägsnas som världens mest kraftfulla väg-lagliga produktionsbil med en skillnad på 870 hk.

Foto av: BYD

Foto av: BYD

Nyheterna fick Mate Rimac att kommentera Apex Automotor Facebook Gruppen, där han sa att han tvivlade på att fordonet kunde leverera så mycket kraft på grund av batteritekniska begränsningar. Motorerna och inverterarna skulle också ha problem med att leverera så mycket kraft, liksom däcken, som också skjuts utöver deras draggräns av 2 107 hk Nevera R.

Så även om dokumentet säger att bilen kommer att kunna leverera 2 200 kW, kommer det troligtvis bara att vara i några sekunder åt gången. Hela strömmen kan släppas ut genom att trycka på en speciell tillfällig boost -knapp, men det är osannolikt att fordonets nominella utgång. Det skulle inte kunna lägga ner den typen av kraft förrän den går över 150 km / h, så full effekt kan vara begränsad tills bilen når högre hastigheter.

Att hjälpa den att försöka lägga ner all den kraften är 325-sektion 20-tums hjul på alla fyra hörnen och en massiv bakvinge som ser ut som om den skapar nedstyrka till och med bara stilla. Det får också en aggressiv främre delare och den bakre diffusorn är justerbar för att variera hur stor effekt den har på luftflödet.

Den vanliga Yangwang U9 med sin dubbelmotoriska installation gör 1 287 hk, sprintar till 62 mph (100 km/h) på 2,36 sekunder och har en toppfart på 192 mph (309 km/h). Den spårfokuserade varianten kommer att vara betydligt snabbare, och den bör överträffa Nevera R, som träffar 62 km/h på 1,72 sekunder, men den kommer inte att slå Rimac för topphastigheten, eftersom den är inriktad på att gå upp till 268,2 mph (431,45 km/h). Det är en riktig topphastighet för en bil från företaget som också äger Bugatti nu.