Tesla Model YL: Det här är det

• Tesla har öppnat orderböckerna för den utökade hjulbasen Y i Kina.
• Modellen har individuella sittplatser för sex, extra lastutrymme och ytterligare komfortfunktioner.
• Modellen YL kostar cirka 3 500 dollar mer än den vanliga Y och har nästan exakt samma intervall.

Tesla försöker desperat att förbli konkurrenskraftig i Kina, där dess modell Y crossover faller i popularitet. För att motverka det har det nu lanserat en sträckt-hjulbasmodell Y, med mer inre rum och individuella sittplatser för sex, i hopp om att det kommer att tilltala kinesiska köpare, som har gott om hemodlade alternativ att välja mellan.

Modellen YL börjar på 339 000 yuan ($ 47,180) och kommer med ett enda val av 19-tums aerohjul och endast den svarta interiören. Den lätta interiören kommer att finnas tillgänglig senare, men det anges inte när. De enda alternativen du kan kryssa för Model YL är förbättrad assisterad körning och intelligent assisterad körning, för 32 000 respektive 64 000 yuan.

Tesla har ökat Model YL: s hjulbas från 113,8 tum (2 890 millimeter) till 119,7 i (3,040 mm), och den totala längden har ökat från 188,5 tum (4 790 mm) till 195,9 tum (4 976 mm).

Vissa unika YL -funktioner inkluderar uppvärmda säten i alla tre raderna, samt ventilerade säten i första och andra rader. Den har också drivna armstöd i den andra raden, som stiger ut ur sittbasen till önskad höjd för optimal komfort. Att ha armstöd i den andra raden är något som ägare av den större Model X har klagat på i flera år, men det större övergången kommer troligtvis inte att få dem, eftersom det ser ut som att Tesla avvecklar produktionen när den förbereder sig för att avbryta modellen.

Foto av: Tesla

Människor som sitter i den tredje raden får luftventiler på C-pelarna, och Tesla lovar att det finns gott om utrymme att bära vuxna i ryggen bekvämt. För att komma ut ur Model YL: s tredje rad har passagerare knappar för att elektriskt svänga andra raden framåt för att möjliggöra en enkel utgång.

Fäll ner alla säten i de andra och tredje raderna, och YL är verkligen kavernös, med en maximal belastningsvolym på 89,7 kubikfot (2 539 liter). Det är upp från 72,1 CU-FT (2 041 liter) i den vanliga modellen, och det är allt tack vare den utökade hjulbasen som frigör mer inre rum.

12

Källa: Tesla

Med den extra vikten av den sträckta kroppen är YL marginellt långsammare än en standard L med samma långsiktiga batteri och dubbelmotorisk drivlinje. Den kinesiska Tesla-webbplatsen citerar den på 4,5 sekunder till 62 km/h (100 km/h) jämfört med den vanliga längdmodellens 4,3-sekunders sprinttid. Den har samma 125 mph (201 km/h) topphastighet, och den får faktiskt en kilometer extra CLTC -intervall, som går upp från 750 km (466 miles) till 751 km.

Tesla säger att det också har uppgraderat YL: s suspension över den vanliga Y, som redan innehöll reviderade fjädrar och spjäll som lägger mycket mer betoning på komfort än tidigare och förvandlar hur det rider. Tillverkaren säger att den har stötdämpare med ”kontinuerligt variabel dämpning”, som inte är aktiva (du kan inte stelna eller släcka dem) och låter mycket som de frekvenselektiva spjällen som Y fick som en del av Juniper-ansiktslyftan.

Modellen YL är 25 500 yuan ($ 3 550) dyrare än den vanliga modellen, men om Tesla beslutade att sälja sexsitsen i USA, skulle skillnaden troligen vara större, troligen runt $ 5 000-märket. Med Model X som troligen försvinner i en inte alltför avlägsen framtid verkar utsikterna att se modellen YL som säljs i USA hög, även om tillverkaren ännu inte har meddelat sin plan. Samtidigt förbereder den sig för att lansera en avskalad version utan krusiduller av Model Y, som förväntas ha en prislapp på cirka 35 000 dollar.