Varför USA: s nationalparker fortfarande inte har tillräckligt med EV -laddare
Nationalparker är bland USA: s mest omhuldade resedestinationer. De drar besökare från varje stat, kultur och politiskt spektrum. Att köra elektriska fordon genom dessa skyddade landskap är perfekt: tystare åkattraktioner, renare luft och inga skadliga gaser som beläger in i landskapet.
Ändå möter EV -förare som besöker dessa parker fortfarande smärtsamt begränsade laddningsalternativ. Medan fler laddare dyker upp i och runt parkerna förblir de långt under vad som behövs för att välkomna det växande antalet amerikaner som går elektriska, Bloomberg rapporteras på fredag.
Förra året såg USA: s nationalparker 332 miljoner besökare, en ökning med 2% från året innan. Men över de 63 nationalparkerna fanns det bara cirka 100 eV laddningsstationer totalt – majoriteten av dem de långsammare nivå 2 -laddarna. Uttaget kallade det på ”Final EV Frontier” för landets laddningsnätverk.
Utanför parkerna, längs motorvägar och stora korridorer, expanderar infrastrukturen snabbt. Även med EV -försäljningen som växer långsammare än väntat i år bygger laddningsföretag före efterfrågan och lägger grunden nu för framtida antagande. Det andra kvartalet i år såg rekordutplacering av offentliga snabba laddare, rapporterade Insideevs denna månad med hänvisning till laddningsdataanalysföretaget Paren.
Ändå är byggstationer i orörda, ofta avlägsna nationalparker en mycket tuffare uppgift än att installera dem längs motorvägar. Parkbesök är mycket säsongsbetonade. De flesta besökare flockar till Yellowstone eller Yosemite på sommaren. För att EV-laddare ska vara affärsmässiga, behöver de högt utnyttjande året runt. Många parker är också långt ifrån befintlig nätinfrastruktur, vilket gör anslutningar dyra och komplexa.
Framsteg sker fortfarande, men inte nästan till de obligatoriska priserna. Yellowstone, till exempel, har nu någon typ av EV -laddning på alla fem ingångar, inklusive en Tesla Supercharger -station. Och Rivian har också investerat i parkerna. Cirka 20% av sina nästan 800 DC snabba laddare, spridda över 124 platser från och med skrivande, är i eller nära nationalparker.
Ändå finns det fortfarande en lång väg att gå. Endast 12 av de 20 största nationalparkerna erbjuder för närvarande någon EV -laddning, Bloomberg noterat. Bättre dagar kan vara i horisonten, men för tillfället kommer alla som planerar en nationalpark tillflyktsort i en EV fortfarande att behöva kartlägga sina laddningsstopp noggrant.
Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com
