Laddade EVS | Ny terminal en på JFK Airport för att distribuera en flotta av allelektrisk marktjänstutrustning
Det som kommer att vara en av världens grönaste flygtider när det öppnas 2026 är på väg att bli lite grönare. Den nya terminalen på John F. Kennedy International Airport i New York har valt leverantör av markstödutrustning TCR för att göra den nya terminalen med en allelektrisk markstjänst.
All markserviceutrustning vid terminalen, inklusive flygplan som bogserar fordon, passagerare trappor, flygplan tankning av lastbilar, lasthanteringsutrustning och bagagelastare, kommer att drivas av el.
Den delade GSE-flottan kommer att stödja hamnmyndighetens mål att uppnå netto-noll växthusgasutsläpp från regionens flygplatser år 2050, sa en talesman för den nya terminalen.
John F. Kennedy International Airport är den mest trafikerade flygplatsen för internationell trafik i Nordamerika. Den nya terminalen utvecklas som en del av ett pågående ombyggnadsprojekt på 19 miljarder dollar som inkluderar 2,4 miljoner kvadratmeter (226 967 kvadratmeter), 23-GATE-terminal. När den nya terminalen öppnas kommer den att vara mer än dubbelt så stor som den nuvarande terminalen 1, som öppnades 1998.
Den nya terminalen kommer inte bara att ockupera den nuvarande terminal 1 -platsen utan också platserna för de tidigare terminalerna 2 och 3 och förankra flygplatsens södra gräns.
Herbert Muschamp, New York Times arkitekturkritiker, kallade terminal 1 ”Spiffy” när den öppnade och noterade att den erbjöd ”stil och komfort för trasiga passagerare.” I sin recension undrade han högt, ”Varför fick Kennedy någonsin försämras till en sådan skandalöst förfallna stat?” Han gav det också en A+ i Wayfinding: ”Tydlighet är den nya terminalens stora dygd. Du vet alltid var du är och vart du ska. ”
Samtidigt har den nya terminalen – helt på lämpligt sätt – vad dess skapare har sagt är den största flygplatsen för flygplatsen på någon amerikansk flygplats, en som kommer att ge 50% av terminalens elkraft.
”Detta markerar första gången som någon flygplatsterminal i världen har anskaffat en centraliserad allelektrisk GSE-flotta,” sade en talesman för flygplatsen. ”Denna delade modell minskar miljöpåverkan, förbättrar kostnaderna och optimerar utrustningsanvändningen, i motsats till den konventionella modellen där markhandlarna individuellt äger eller hyr ut sin egen utrustning.”
Källa: Tcr
