Den nya kompakta SUV:n Polestar 7 kommer från Europa

• Polestar 7 har bekräftats för produktion men med väldigt få ytterligare detaljer förutom att den kommer att byggas i Europa.
• Den kan komma i produktion 2027 och rulla ut ur Volvos nya fabrik som håller på att byggas i Slovakien.
• Det har spekulerats i att det kan vara Polestars omtolkning av Zeekr 007, som är mycket mer lik en sedan än en SUV.

Även om det kommer efter ett tufft 2024 där dess vd avsattes och sjunkande försäljning, är det svensk-kinesiska elbilsmärket Polestar långt ifrån klart.

I sin affärs- och strategiuppdatering för 2025 i dag avslöjade Polestar sin avsikt att producera sin första modell i Europa: Polestar 7. Den kommer att falla in i den kompakta storlekskonsolen där tillverkaren redan har den coupéliknande Polestar 4-crossovern, så det kommer att vara intressant att se vilken typ av high rider den nya modellen blir.

Det kan vara ett alternativ till Polestar 2, tillverkarens första renodlade elfordon, som har varit i produktion sedan mars 2020. Polestar 2 går över gränsen mellan traditionella sedaner och crossovers och ser ut som en upphöjd version av den förra snarare än den senare . Men Polestar har utvecklats mycket sedan de lanserade 2:an, som har gått igenom flera uppdateringar, och det är ett mycket mer känt varumärke idag med en växande lista av exklusivt elektriska modeller.

20

Polestar berättade inte så mycket om Polestar 7, men märkets designchef, Philipp Römers, sa: ”Polestar är känd för sin progressiva design, där varje bil sticker ut och skapar sin egen buzz – så också Polestar 7. Det är otroligt spännande att ta med Polestars designetos till ett nytt segment. Polestar 7 kommer att vara allt våra kunder förväntar sig av oss, både när det gäller design och prestanda.”

Römers noterade också att den ”mycket progressiva” nya modellen kommer att vara ”prestandaorienterad” och att den kommer att ha ett unikt försäljningsargument. Han sa dock inte vad det var, så vi får vänta lite till för att få reda på det. Vi vet dock inte hur mycket vi kommer att behöva vänta, eftersom tillverkaren inte delade en tidsram för den nya modellens produktion eller var den skulle monteras.

Ett inlägg från april 2024 på Polestar Forum meddelade att Polestar 7 skulle byggas i Slovakien (där Volvo just nu bygger en fabrik som ska tas i drift nästa år) och att det kan bli en Zeekr 007 med en Polestar-makeover. Zeekr-teorin verkar rimlig även om ett fordon med en mer traditionell upprätt SUV-kaross, ungefär som en Polestars version av Volvo EX40, också skulle ha varit vettigt.

Foto av: InsideEVs

Polestar 3 First Drive: Jackson, Wyoming

Polestars nuvarande sortiment består av tre modeller: 2, 3 och 4. Biltillverkaren har redan visat hur den Porsche Taycan-konkurrerande Polestar 5 och 6 sportbilen kommer att se ut. Den sistnämnda är en 2+2 med upp till 884 hästkrafter, och den har siktet inställt på den elektriska Porsche 718 och förbränningsmotorn 911. Det är tänkt att vara märkets högst presterande modell, så det verkar vara ett märkligt beslut att kalla den nya kompakta SUV Polestar 7. Vad har hänt med högre siffror som utpekar större och mer exklusiva modeller?

Polestar 7 kommer troligen att debutera runt 2027, vilket också är året då biltillverkaren äntligen förväntar sig att börja gå med vinst. Polestars nya vd, Michael Lohscheller, som tog över tyglarna från Thomas Ingenlath, är optimistisk om varumärkets framtid men medgav att ”betydande förändringar” behövde göras på vägen mot lönsamhet.

Tills dess kommer Polestar att lansera 5:an någon gång i år, som har en speciell 800-voltsplattform gjord av limmad aluminium, som originalet Lotus Elise, i jakten på att ”lägga till lätthet.” Precis som Polestar 6 kommer dess toppdrivlina med dubbla motorer också att producera 884 hk, vilket borde vara mer än tillräckligt för en tid under tre sekunder till sextio.

Tillverkaren vill öka sin försäljning med 30 till 35 % årligen fram till 2027, och den planerar en 75 % ökning av butiksytor (dvs. utställningslokaler) till 2026. Det gick inte så bra 2024 – man förväntar sig en nedgång i försäljningen av över 10 % jämfört med 2023 – dras ned av fallande försäljning av Polestar 2 och ökad konkurrens på alla marknader där den finns, men speciellt i Kina.

Det är dock övertygat om att 2025 kommer att ”bli det starkaste året i Polestars historia”, med utgångspunkt från försäljningen av den USA-byggda Polestar 3 och 4:an, som är en direkt rival till den nya elektriska Porsche Macan.