Amerikaner värmer upp till EVs mer och mer: BMW -studie

• 75% av de undersökta amerikanerna anser att 75 mil räckvidd är tillräcklig för de flesta dagliga körbehov.
• Hela 92% undersökta tycker att investeringar i EV -teknik är viktiga.
• Laddningsinfrastruktur och fordonspris förblir stora vägspärrar till EV -adoption.

Dagens värld är full av undergång och dysterhet, särskilt när det gäller utsikterna för elfordon.

Geopolitiska spänningar med en av de största mineralrättighetsinnehavarna, Kina, fortsätter att växa, medan den nya Trump -administrationen aktivt rullar tillbaka incitamenten att bygga och köpa EVs i första hand. Varumärkesuppfattningen av den största EV -tillverkaren, Tesla, är på toaletten, medan vissa vokala biltillverkare har sparkat av sig skorna och stillastående medgav att de aldrig ville göra den helt elektriska saken ändå. Saker ser inte bra ut.

Men så verkliga som dessa känslor kan vara är det inte en fullständig bild. En ny studie som beställts av BMW visar att uppfattningen av EVs fortsätter att förbättras bland amerikanska konsumenter. Specifikt är konsumenterna alltmer mättade med den nivå av prestanda och användbarhet som EV: er erbjuder.

De skjuts fortfarande av höga kostnader och i många fall är intresserade av plug-in hybrider och hybrider först, men saker förändras.

En av de största takeaways från BMW: s undersökning är att 75% av deltagarna fann att 75 miles dagliga sortiment är tillräckliga för deras behov; En överraskande hög 29% fann att ännu lägre, vilket tyder på 50 mil var tillräckligt.

Det är fantastiskt att höra, det visar att konsumenternas förväntningar och önskemål börjar anpassa sig till faktiska behov snarare än maximalt intervall. Den punkten går hand i hand med BMW: s uppgifter som visar att 40% av köparna stannar utanför den rena EV -området på grund av pris. En mindre batteri som är skräddarsydd efter de verkliga behoven kommer att göra en billigare bil jämfört med stora, långsiktiga kryssare. Hela 55% av de tillfrågade respondenterna förväntar sig att köpa en EV inom tre till fem år.

Foto av: Kevin Williams/Insideevs

Hur som helst, men 92% av de undersökta de svarande sa att de tror att ”fortsatt innovation inom EV -teknik är viktig.” BMW säger att detta innebär att fortsatt innovation inom ny teknik och uppfattningen av att vara tekniskt avancerad är det som får köpare i dörren. Den nya tekniken kan vara väte (BMW säger att 58% skulle överväga ett vätefordon) eller utveckla hybrid- eller plug-in hybrid (PHEV) teknik; 66% skulle överväga en av dessa.

Detta är ljusa nyheter, i ett Amerika som känns allt mer antagonistiskt mot EVs och elektrifiering. Vissa märken är backtracking. Bara förra veckan tog Stellantis tillbaka sin Hemi-motor mitt i en konstig kulturkrigstrid mellan dess förbränningsmotorprodukter och elektriska. Men undersökningar som detta bevisar att backtracking är oklokt och kortsiktigt.

För framtiden grundar BMW Group (som inkluderar Mini och Rolls-Royce) sig själv på rätt plats. Jag var skeptisk. BMW: s tidiga EV -ansträngningar, liksom i3 och i8, var stora gungor. Men de kändes som vetenskapsexperiment som inte var replikerbara eller mainstream tillräckligt för att fånga dragkraft bland de flesta köpare.

Långsamt men säkert har BMW släppt mer mainstream EV-, PHEV- och hybridbilar. Nu har vi bilar som IX, I4 och I5, och snart kommer BMW att ha en komplett rad EV-, Hybrid- och PHEV -modeller i varje volymsegment.

2026 BMW IX3 -prototypenhet

Foto av: BMW

Naturligtvis är laddningsinfrastrukturen fortfarande en av de största nyppunkterna när det gäller EV -adoption. Ändå har vi lärt oss genom andra undersökningar att detta förbättras – laddningsstationerna blir mer tillförlitliga och fler byggs varje dag. Till och med BMW: s studie säger att människor blir mer bekanta med var laddstationer är. Hela 47% av de undersökta deltagarna vet var en laddningsstation är, upp från 40% 2024.

Saker kan se dyster ut just nu, men det är troligtvis bara en blip i framtiden för elektrifiering.

Kontakta författaren: kevin.williams@insideevs.com