Audis EVs krossar det, trots en ”utmanande situation”

• Audi levererade 101 000 elbilar globalt under första halvåret.
• Det är nästan en tredjedel mer än förra året.
• Samtidigt gick Audis totala bilförsäljning, inklusive gas- och dieselmodeller, 5,9%

Audi publicerade just sina försäljningssiffror för första halvåret, och det är bra nyheter på elbilens front för den tyska biltillverkaren. Globalt sålde det Ingolstadt-baserade varumärket 101 000 EVs från januari till juni, vilket är en imponerande ökning med 32% år till år.

Det är ännu mer imponerande i det stora tingen, där Audis totala bilförsäljning, inklusive förbränningsmodeller, sjönk 5,9% under samma period. Detta innebär att EV: er är allt annat än en förlorad sak, som vissa kan antyda, men de har också mycket att komma ikapp.

Det beror på att Audi sålde totalt 783 531 bilar totalt under första halvåret, vilket innebär att EVs representerar 12,8% av den totala försäljningsvolymen.

Q4 E-Tron var Audis bästsäljande EV från januari till juni.

De bästa säljarna var Q4 E-Tron, som bankade cirka 45 000 leveranser, följt av den nya Q6 E-Tron, som hittade 36 000 kunder. Audis EVs visade sig vara ganska framgångsrika i varumärkets hemland, Tyskland, där 21 000 levererades, vilket ledde till en enorm ökning med år till år. I Europa, exklusive Tyskland, ökade EV-försäljningen med nästan 46% jämfört med året innan, men inte alla regioner gav positiva siffror.

I USA och Kanada sålde Audi 12 958 eVs under första halvåret, en minskning med 4% från 2024. Under tiden såg Kina, världens största bilmarknad, bara 7 897 eVs, en minskning med 23% år till år och 288 000 Audis totalt, en 10% minskning.

”Situationen fortsätter att vara mycket utmanande,” sade Audi CFO Jürgen Rittersberger. Förutom intensivt konkurrenstryck har de drastiskt ökade USA: s importtariffer och utgifter för Audi -omstruktureringsåtgärder påverkat ekonomiska resultat under första halvåret. Osäkerhet kring incitamentsprogram inom BEV -segmentet har också dämpat konsumenternas efterfrågan på vissa marknader. Samtidigt gör vi den största omvandlingen i företagshistoria. ”

Enligt ReuterareAudi -tjänstemän bedömer fortfarande effekterna av en ny handelsavtal mellan Europeiska unionen och Trump -administrationen, som sänker importerar tullar för nya fordon från 27,5% till 15%.

Trots att de driver 12 fabriker över hela världen har Audi Group, som äger Audi-varumärket, inte en enda anläggning i USA. Gruppens enda nordamerikanska tillverkningsanläggning är i Mexiko, där det gör den gasdrivna Q5-övergången. Samtidigt tillverkas alla EV: er som är avsedda för den amerikanska marknaden i Tyskland.