Auto -tullar finns fortfarande på bordet
Det verkar som det enda som är mer oförutsägbart än Teslas lager den här månaden är vilken riktning USA kommer att gå med biltullar. En minut får branschen ett pass, nästa, tullar är tillbaka på menyn. Det är en utmattande slinga, ärligt och om vi är Trött på det måste Jim Farley och Mary Barra vara redo att kasta hand.
Välkommen tillbaka till Kritiska materialdin dagliga sammanfattning för allt elektriskt och teknik i bilutrymmet. Idag är det mer tullprat, plus FBI och ATF har bildat en gemensam arbetsgrupp för att bekämpa vandalism mot Teslas. Tesla har också stoppat sin FSD -lansering i Kina. Låt oss hoppa in.
30%: Auto -tullar kommer fortfarande, lovar Trump
Foto av: Insideevs
Kommer du ihåg igår när bilindustrin förväntades få en paus från de bredare tullarna som träder i kraft den 2 april? Det är tekniskt sant – men bilar kommer inte att vara undantagna från den tunga handen för tullavgifter helt.
USA: s president Donald Trump avslöjade sent på måndag att tullar som påverkar bilindustrin inte har tagits bort från hans handelskrigsverktygssats. Istället kommer de att träda i kraft separat från tullarna den 2 april och omarbetas för att ge särskild behandling (som möjliga undantag för pauser) för vissa namngivna handelspartner som importerar fordon till staterna.
Här är vad Bloomberg vet:
President Donald Trump sa att han kommer att tillkännage tullar på bilimport under de kommande dagarna – och indikerade att nationer kommer att få pauser från nästa veckas ”ömsesidiga” tullar.
Trumps kommentarer i Vita huset måndag sådde ytterligare förvirring om hans planer för ett svepande tullmeddelande som planerades till den 2 april. Presidenten berättade för reportrar att han planerade att fortsätta med långhotade bilimporttariffer ”ganska snart, under de närmaste dagarna” före det bredare paketet.
Trump sade att hans tullutrullning nästa onsdag skulle fokusera på så kallade ”ömsesidiga” tullar, med priser på land för land. Presidenten två gånger på måndag signalerade handelspartner skulle få möjliga undantag eller minskningar.
Trumps tidslinje för att införa tullar på bilindustrin är ganska oöverträffad, men baserat på presidentens formulering verkar det som om administrationen är beredd att tillkännage den före nästa veckas tullsextravaganza, som Trump förklarade att namnges Frigöringsdag.
”Vi kommer att göra bilar, som du har känt till länge,” sade Trump under en pressmöte. ”Vi kommer att meddela det ganska snart, under de närmaste dagarna troligen. Och sedan 2 april kommer. Det kommer att vara ömsesidiga tullar.”
Detta har återigen biltillverkare som skrapat på huvudet om vad som kommer att komma. Toyota, till exempel, sitter fast och undrar om det är på väg att bli knäckt helt enkelt för befintliga och inköpskomponenter utanför de amerikanska gränserna-trots att fem fordonsmonteringsanläggningar i USA och donera 1 miljon dollar till Trumps omvalskampanj förra året.
Och låt oss inte glömma delar. Bilar måste byggas av något, och det finns en komplex webb av leverantörskedjepartners över hela världen som gör det. Även om bilindustrin inte är direkt beskattad för dess import, kan den ständiga korsningen av gränser för att källa fordonskomponenter enkelt öka kostnaderna för en bil som byggdes i USA
Oavsett om du är leverantör, fabrikschef eller bara någon som hoppas att din nästa bil inte kommer att kosta ytterligare 12 000 dollar, är det ständiga tullpratet att skapa fler frågor än svar. Och för en bransch som bygger på decennier av fri handel, snäva marginaler och just-in-time-tillverkning, är det enda som är mer störande än en tuff regel som fortsätter att förändras.
60%: FBI varnar Tesla -ägare, återförsäljare av våld och vandalism
Foto av: YouTube
Tesla går igenom några saker just nu, och vi talar inte om tankningsbeståndet, glider försäljningen eller till och med kritiken av dess FSD-programvara som inte kan upptäcka en Looney Tunes-stil. Japp, vi är på den punkten för den kulturella diskursen där folk krossar fönster och sätter EVs i eld över de politiska meddlingarna i Teslas så kallade ”frånvarande VD.” Och nu är myndigheterna på så hög varning att Federal Bureau of Investigation har lagt ut ett memo för att varna allmänheten.
I en säkerhetsbulletin med titeln Individer riktar sig mot Tesla -fordon och återförsäljare över hela landet med mordbrand, skjutvapen och vandalismFBI-som nyligen bildade en gemensam arbetsgrupp med byrån för alkohol, tobak, skjutvapen och sprängämnen för att undersöka incidenterna-varar av attacker som riktar sig till Tesla-fordon, samt tesla-ägda egendom (som återförsäljare och superladdningsstationer).
Här är mer information från Bulletin direkt:
Federal Bureau of Investigation (FBI) informerar allmänheten om de senaste landsomfattande incidenterna som riktar sig till Tesla Electric Vehicles (EV), återförsäljare, lagringsplatser och laddningsstationer. Sedan januari 2025 har incidenter som är inriktade på Tesla EVS inträffat i minst nio stater. Dessa incidenter har involverat mordbrand, skjutvapen och vandalism, inklusive graffiti som uttrycker klagomål mot de förövarna uppfattar att vara rasister, fascister eller politiska motståndare. Dessa kriminella åtgärder verkar ha genomförts av ensamma brottslingar, och alla kända incidenter inträffade på natten.
Individer kräver lite planering för att använda rudimentär taktik, såsom improviserade brinnande enheter och skjutvapen, och kan uppfatta dessa attacker som offerlösa egendomsbrott.
FBI uppmanar allmänheten att utöva vaksamhet och leta efter misstänksam aktivitet i områden som ockuperas av Tesla-återförsäljare eller Tesla-relaterade enheter.
Du kan säga att Tesla har haft en oavsiktlig kulturell rebrand under det senaste året. VD Elon Musks offentliga vidtar politiska åtgärder har färgat varumärket, vilket resulterat i en politiskt uppdelad kundbas som gör vad den gör bäst: avvisa ett varumärke som inte överensstämmer med politiska åsikter.
Demonstranter har uppmanat ägarna att sälja sina bilar och lager för att hålla det till Tesla över Musks fortsatta engagemang i den globala politiken. Ägare verkar ha lyssnat på grund av att branschdata från Edmunds visar att Tesla-handeln har spikat de senaste veckorna. Inte bara handlas mer in, utan färre köpare söker efter begagnade Teslas för att köpa och skicka begagnade bilvärden från en klippa.
För vissa räcker det inte. Aktivister har tagit det på sig att använda Musks politiska anknytning som en ursäkt för att begå skadliga handlingar som att sätta Tesla-showrooms i brand eller skada kundägda Tesla-fordon.
Hela situationen understryker hur full av EV (eller kanske bara Tesla) -situationen har blivit. Det är inte längre en konversation om mjukvaruuppdateringar och laddningsnätverk; På något sätt har EVs blivit djupt personliga och politiska. Och Tesla? Det är den olyckliga blixtstången som lockar all uppmärksamhet.
90%: Tesla stoppar FSD -lansering i Kina
Foto av: Insideevs
Teslas ambitiösa utrullning av sin fulla självkörande programvara i Kina har drabbat en hastighetsbult. Inte bokstavligen (trots vad du kanske tror), men för att Tesla till synes har lagt en frivillig paus på den breda utplaceringen av sin flaggskepp för förarassistansprogramvara i Kina på måndag.
Det exakta orsaken till pausen är okänd. Även om det kan vara lätt att föreslå att programvaran helt enkelt inte är klar, är det möjligt att nya förordningar som reglerar upp-luftprogramvaruuppdateringar av Kinas bransch- och informationsteknik (MIIT) är skylden.
Här är det senaste från Bilnyheter:
Tesla sade den 24 mars att den skulle släppa sin smarta körassistansfunktion i Kina efter att ha slutfört lagstiftningsgodkännande, efter klagomål om att en fri prövning av sin fulla självkörande tjänst hade tillfälligt pausats.
”Alla parter främjar aktivt den relevanta processen och vi kommer att driva den till dig så snart den är klar. Vi ser också fram emot det, vänta tålmodigt,” sa Teslas kundsupport på sociala medieplattformen Weibo.
Meddelandet publicerades som en kommentar under ett flöde av Tesla Vice President Grace Taos Weibo -konto.
Tesla säger att det kommer att återuppta FSD till kunder efter godkännande av kinesiska tillsynsmyndigheter.
Teslas FSD -utrullning i Kina har inte exakt varit smidig. Vissa användare som testade programvaran fann att bilen inte exakt följde lokala lagar. En kinesisk bilbloggare lyckades ta upp sju separata trafiköverträdelser på en natt genom att utföra olagliga banförändringar, göra höger-svängar från cykelbanor och andra övergripande överträdelser.
Detta beror delvis på strikta kinesiska datalagar som gör utbildningen Teslas FSD -modell oerhört svår för den lokala marknaden. VD Elon Musk förklarade tidigare i år:
”[W]e har några utmaningar eftersom [the government doesn’t] Tillåter oss för närvarande att överföra träningsvideo utanför Kina. Och då kommer den amerikanska regeringen inte att låta oss göra utbildning i Kina. Det är som en kvandär, ”sade Musk under företagets sista kvartalsresultat.” Så vi löser [this] Genom att bokstavligen titta på videor av gator i Kina som finns tillgängliga på internet för att förstå och sedan mata det i vår träning så att offentligt tillgängliga video av gatuskyltar och trafikregler i Kina kan användas för träning och sedan också sätta det i en mycket exakt simulator. ”
Kinesiska webbplatser för sociala medier visade liknande problem, inklusive deras bilar som blåste genom trafikljus och andra incidenter som var täckta på bilbloggar runt om i världen.
Bilnyheter Kina kommer igenom med mer information om MIITs möjliga engagemang:
När det gäller avstängningsskälen finns det spekulationer om att det kan vara relaterat till de nya förordningarna för det kinesiska ministeriet för industrin och informationsteknologi (MIIT) baserat på ledtrådar från XPENG: s officiella kommunikation om förseningen av OTA -uppdateringarna i mars för dess MONA M03. Xpeng uppgav att förseningen beror på den kinesiska MIIT: s nya förordningar den 28 februari, vilket kräver att nya nyckelprogramvaruändringar måste tillkännages i förväg och att programvaran endast kan genomföras efter tillkännagivandet.
Det har också teoretiserats att godkännandet av Teslas FSD -programvara skulle kunna användas som ett förhandlingschip av den kinesiska regeringen som en förhandlingstaktik i det pågående handelskriget mellan USA och Kina.
Nu har Tesla inte uttryckligen sagt att de problem som visas på nätet har bidragit till att upphöra med utrullningen av den kinesiska FSD -rättegången. Den kinesiska regeringen har inte heller släppt något offentligt uttalande som fördömer programvaran, vilket innebär att det inte finns någon indikation på varför Tesla beslutade att trycka på pausknappen på lanseringen. Men med formuleringen från Taos Weibo -meddelande verkar det som om Tesla kan känna att programvaran ännu inte är ”redo” för en av dess viktigaste marknader.
100%: Vad kommer att hända med alla de omsatta Teslas?
Jag var Doom-Scrolling på Tiktok i går kväll och någon publicerade en ganska intressant öppen fråga om Tons of Teslas som handlas in just nu. Utbudet är högre än efterfrågan just nu, som skickar begagnade värden som sjunker – och det skulle vara bra för köpare Om folk faktiskt ville köpa dem.
Det verkar inte vara ett slut på den här vägen ännu. Så länge Musk fortsätter sitt politiska engagemang medan han håller Teslas tyglar, är det osannolikt att blödningen kommer att stoppa. Så vad är slutspelet för återförsäljare med dessa saker som sitter på deras partier? Kommer de att sälja med förlust? Skicka bilarna till auktion? Eller, om de inte kan locka konsumenter med låga priser, kanske de bara spelar det långa spelet och väntar på det?
Låt mig veta dina tankar i kommentarerna.
