Amerikaner är fortfarande rädda för robotaxi: studera

• Majoriteten av amerikanerna vill att biltillverkare ska förbättra säkerhetssystemen i fordon istället för att gå all-in på robotaxis.
• En studie av AAA indikerar att amerikaner i allt högre grad föredrar system som autonom nödbromsning och körfält.
• De flesta undersökningspersoner var också skeptiska till aktiva förarehjälpssystem, men entusiasm för robotaxi sjönk kraftigt från förra året.

Biltillverkare kastar mycket på amerikanska bilköpare för tillfället: elfordon, hybrider, plug-in hybrider, EV: s utökade räckvidd och nu en växande betoning på robotaxis. Många konsumenter kanske inte ens är helt medvetna om de gazillion -drivlinjealternativen som snart kommer att finnas tillgängliga för dem över segment. De allra flesta av oss vill ju bara ha pålitliga och säkra sätt att komma runt, vilket bevisats av den senaste studien från American Automobiles Association.

AAA-studien av 888 svarande visar att förtroendet för självkörande bilar har förbättrats något till 13% från 9% förra året. Men 61% av förarna är fortfarande rädda för autonoma bilar och 26% är osäkra. Det målar inte hela bilden. Entusiasm för den fortsatta utvecklingen av teknik eroderar och minskar från 18% till 13%. Ett överväldigande antal amerikaner – 78% för att vara exakt – vill att biltillverkare ska prioritera att främja säkerhetssystem.

Foto av: AAA

Tesla har gjort massor av buller runt sina robotaxi -ambitioner. Emellertid har dess autopilot och vilseledande namngivna system med full självkörning (FSD) förknippats med kontroverser och utredningar från National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). VD Elon Musk meddelade nyligen att Tesla skulle lansera sin ride-hailing-tjänst i Austin i juni, med gradvisa planer för expansion under andra halvåret i år och nästa år. Hans avdelning för regeringens effektivitet (DOGE) har också avfyrat flera tjänstemän vid NHTSA, som har undersökt kraschar som involverar ADAS -system. Så hans fokus motsätter sig direkt vad amerikanerna vill ha: mindre fokus på autonoma bilar och mer tonvikt på att göra befintliga system säkrare.

Studien fann att 64% av de svarande var för aktiva säkerhetssystem som autonom nödbromsning (AEB) istället för bilar som kör sig själva. NHTSA har mandat biltillverkare att installera AEB i alla fordonsmodellår 2029 och framåt efter att tekniken visade sig vara effektiv för att minska kollisioner för fordon och fotgängare. Biltillverkare har motsatt sig den härskningen. En majoritet av de svarande i AAA -undersökningen gynnar också funktioner som Lane Keeping Assist och Adaptive Cruise Control.

För närvarande driver Waymo den enda storskaliga Robotaxi-tjänsten USA, efter att General Motors drog gardinerna på sin Cruise Robotaxi-division förra året. Waymo har skalat upp sin Robotaxi -tjänst under åren till flera amerikanska städer, men det har också inte kommit utan kraschar eller NHTSA -utredningar. GM och Ford, å andra sidan, fokuserar nu mer på att förbättra konsumentapplikationer av avancerad förarassistentteknik istället för att gå all-in på robotaxis.

Endast tiden kommer att visa vilket tillvägagångssätt som visar sig vara säkrare och effektivare, men för tillfället verkar det som om tekniken kanske rör sig mycket snabbare än vad användare är redo för.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com