BMW kommer att bygga Electric X5, X6 och X7 i USA
- BMW: s anläggning i South Carolina kommer att montera de allelektriska X5- och X7-SUV: erna.
- Flytten, i kombination med lokal batteriproduktion, bör skydda BMW från tullkauset.
BMW: s South Carolina Factory är den största amerikanska fordonsexportören efter värde, vilket gör den överväldigande majoriteten av världens SUV: er med ett rundelmärke. Nu ser det ut som att trenden kommer att fortsätta i den elektriska eran också.
BMW kommer att bygga de elektriska versionerna av de kommande X5- och X7 -SUV: erna – troligen kallas IX5 och IX7 – på sin Spartanburg -anläggning i South Carolina, bekräftade företaget för Avdelningar auto. En IX6 -kupé som liknar den nuvarande X6 förväntas följa.
För närvarande tappar BMW: s amerikanska fabrik inte mindre än åtta förbränningsdrivna SUV: er, och år 2030 vill den tyska biltillverkaren lägga till minst sex elektriska SUV: er till sina monteringslinjer.
De första amerikansk-tillverkade BMW EV: erna kommer att vara IX5, som kommer att gå i produktion nästa år, följt av den större IX7, som är planerad för 2027. Den senare kommer att bli BMW: s första allelektriska modell i full storlek, som tävlar om samma kunder som Cadillac Escalade IQ.
BMW bygger X3, X4, X5, X6, X7, X5 M, X6 M och XM SUVS vid Spartanburg -anläggningen i South Carolina.
Foto av: BMW
Samtidigt kommer den medelstora IX5 sannolikt att ersätta IX och gå head to head med sådana som Tesla Model X och Cadillac Vistiq. Även om Model X och Vistiq är baserade på specialbyggda elektriska fordonsplattformar, kommer IX5 (och IX7 för den delen) att fortsätta använda CLAR-arkitekturen, som är utformad för att enkelt rymma antingen en elektrisk drivlinje eller en förbränningsmotor och växellåda.
Som sagt, båda elektriska SUV: erna kommer att låna en hel del godbitar från den nya EV-EV-NEUE Klasse-arkitekturen, såsom motorer, batterier och styrenheter, vilket gör en mycket effektivare drivlinje. På tal om batterier investerar BMW 700 miljoner dollar i Spartanburg -anläggningen för att bygga en ny batterianläggning i närheten, samt en extra $ 1 miljard för att uppgradera fordonsmonteringslinjerna.
Detta bör ge företaget en viss sinnesfrid mitt i en återigen-av-igen importtulla som har skakat branschen.
Den mindre BMW IX3, den första av den nya vågen av Neue Klasse-baserade EVs, kommer att avslöjas i september, följt av i3 sedan nästa år. Som sagt, det är oklart var USA-Spec IX3 crossover kommer från. Ett rykte säger Mexiko, men det har ännu inte bekräftats. I Europa kommer den batteridrivna X3 att byggas på en ny fabrik i Ungern.
BMW IX3 (ny klass) under värmestester
Foto av: BMW
Tidigare i år sade BMW att dess nya EV: er kommer att kunna leverera upp till 560 miles av räckvidd, tack vare en myriad av tekniska förbättringar, inklusive kiselkarbid (SIC) halvledarkomponenter, som är mycket effektivare än vanliga kiselbaserade. Nyutvecklade cylindriska batterier är också en stor del av BMW: s djärva EV -push, med laddningstider som påstås vara 30% kortare än vad som för närvarande finns.
