Juni är nästan över. Var är Teslas ”kritiska” nya prisvärda EV?

• Tesla planerade att lansera prisvärda EVs i juni, men med månadens avslutning till slut är det oklart vad statusen för dessa modeller är.
• De nya EV: erna förväntas falla i prisintervallet på 30 000 dollar. De har flera ryktade namn, inklusive modell 2, modell Q och till och med modell A. Inget av dessa namn bekräftas.
• Tesla -försäljningen faller över hela världen. Företaget behöver sina nya lägre kostnadsmodeller för att bankra sina AI- och Robotaxi-drömmar.

Tesla sade under sitt intäkter för första kvartalet att produktionen av sitt prisvärda elfordon var på väg att börja i juni. Tja, juni är nästan över, och den budgetvänliga Tesla är ingenstans att se.

I samma resultatrapport erkände företaget att ”mer prisvärda alternativ är lika kritiska som någonsin”, med hänvisning till ekonomisk osäkerhet och skiftande politik som stora hinder för EV -marknadens tillväxt.

Det som är mindre tydligt är hur förra söndagens Robotaxi-lansering i Austin-och nedfallet från det-kan påverka tidslinjen eller strategin för dessa lägre kostnadsmodeller.

Det är också oklart om Tesla planerar att starta en eller flera billiga modeller. Ryktade namn inkluderar Model 2, Model Q och Model A, med interna referenser till ett projekt kodat för E41. Dessa modeller förväntas starta cirka 30 000 dollar, men det är osäkert om den siffran inkluderar konsumentskattekrediterna, som står inför dödsstraffet i kongressen när Trump-administrationen flyttar för att avveckla Biden-era EV-subventioner.

Rendering: Theophilus Chin

Foto av: Theottle

Mitt i denna policy-turbulens sa Tesla att det hade ökat produktionen av den uppdaterade modellen Y på sin Fremont-fabrik och Gigafactory Texas i Austin, samtidigt som de förberedde dessa linjer för den nya, lägre kostnaden EV.

”Modellerna som kommer ut under de kommande månaderna kommer att likna i form och forma de bilar som vi för närvarande gör,” sade Lars Moravy, Teslas vice president för fordonsinteknik, under intäkterna från Q1 2025. ”Nyckeln är att de kommer att vara överkomliga och att du kommer att kunna köpa en,” tillade han.

Om inte biltillverkaren överraskar oss under de kommande fyra dagarna, föreslår historien att Tesla sannolikt kommer att försena lanseringen av dessa modeller, något Reuterare har redan rapporterat om att citera namngivna källor som är bekanta med Teslas planer. Denna rapport hävdade att de prisvärda modellerna nu kan komma fram till slutet av 2025 eller början av 2026.

Rendering: Theophilus Chin

För att vara rättvis är det inte nödvändigtvis en nackdel för Tesla, även om fans har lanserat liknande utseende, avskalade varianter.

Legacy -biltillverkare har gjort samma sak i årtionden. Mercedes-Benz, Audi och BMW använder alla modulplattformar för att snurra ut nästan oskiljbara fordon över prispunkter. Jag kan fortfarande inte berätta för EQS -SUV från EQE -SUV utan att skissa. Rivians kommande R2 ser ut som en mindre R1 och surret runt det har varit enormt.

Så även om Teslas nya modeller ser ut som en avskalad modell Y eller Model 3-eller till och med lånar ledtrådar från Model S eller Model X-kan de fortfarande lyckas med rätt förpackning och prissättning. Det är saker som verkligen betyder något och de kan hjälpa Tesla att klöva tillbaka marknaden som det snabbt förlorar för rivaler.

Kritiker, och till och med några långvariga fans, är rädda för att VD Elon Musks företag kanske inte längre är den trailblazer som det en gång var i EV -branschen. Försäljningen faller i flera regioner, medan varumärkesbilden har drabbats på grund av huvud-Honchos kostnadsbesparande aktiviteter i regeringen.

Fortfarande förblir företaget en dominerande kraft på EV -marknaden. Företagets tjänstemän säger att dess kärnfokus nu är robotik och AI, men det har fortfarande produktionsskalan, teknikdjupet och marginalerna för att få överkomliga EVs till marknaden, en fördel som några amerikanska biltillverkare kan matcha.

Rendering: Theophilus Chin

Och även om det kanske inte längre behöver vara en störare – det har redan gjort det med det utmärkta Supercharger -nätverket och Model Y och Model 3 – behöver det sälja fler bilar för att bankra sin programvara och Robotaxi -ambitioner. Det beror på att lagstiftningssystemet och skattekrediten båda är under guillotinen i kongressen.

Fönstret för att leverera de billigare EV: erna kan minska eftersom rivaler fångar snabbt. Nissans helt nya nästa generations blad säljs i USA under hösten. General Motors återupplivar sin populära Chevy Bolt EV i en helt ny avatar. Fords prisvärda modeller under vad det kallar ”Skunkworks -projektet” är också i rörledningen.

Och dessa företag har inte samma bagage som Tesla gör i dag, vilket gör tidpunkten för Teslas prisvärda EV även desto mer kritisk. Att bara ha Tesla -märket på dem kanske inte längre räcker. En snabb lansering kan möjligen göra hela skillnaden.

Har ett tips? Kontakta författaren: Suvrat.kothari@insidees.com