BYD går in i Rumänien och utvidgar sina europeiska ambitioner

• BYD lanseras i Rumänien som en del av sin plan för att expandera till ytterligare 12 europeiska marknader i år.
• I slutet av 2025 kommer BYD att finnas i 29 europeiska länder med över 1 000 butiker.
• BYD syftar till att bli marknadsledare inom de kommande fem åren.

Förra veckan deltog jag i den nationella lanseringen av Byd i Rumänien, den största och mest konkurrenskraftiga bilmarknaden i denna region i Europa, där EV: er har fått mycket marknadsandel under de senaste åren. BYD är redan närvarande på många västeuropeiska marknader, men den avser att expandera till 29 länder, och Rumänien är en nyckelaktör i sin expansionsstrategi.

Detta var en av de största sådana evenemangen som jag någonsin har deltagit, med över 400 personer som bjudits in, inklusive inte bara lokala biljournalister utan också påverkare och andra mediepersonligheter. Den kinesiska bilgiganten hyrde en stor plats med en massiv, extravagant scen omgiven av skärmar och hade en av landets mest kända musikaliska personligheter som MC.

Det var tydligt att BYD investerade mycket ansträngning för att göra detta till en storskalig händelse för att inte bara visa upp sina resurser utan också omfattningen av dess ambitioner. Flera globala och lokala chefer var närvarande på scenen, var och en med sin egen repertoar av bra saker att säga om företaget. De delade alla ett gemensamt meddelande: BYD är en teknik-, innovations- och säljkraft som vill sälja dig din nästa (elektrifierade) bil.

6

Källa: Andrei Nedelea

BYD går in på den rumänska marknaden med tre crossovers och en sedan. Det minsta och billigaste alternativet är atto 2, som jag fick uppleva vid evenemanget. Det ser ut som en typisk kompakt crossover på utsidan, och inuti imponerade det mig med dess generösa användning av mjuka beröringsytor som fick kabinen att känna sig nästan premium.

Det är definitivt något med tanke på sin prislapp på 22 600 € (ungefär $ 25 000 till nuvarande växelkurser), vilket är en utmärkt affär för ett helt elektriskt, fullt utrustat crossover med ett 45,1 kilowatt-timme batteripaket och ett 194 mil (312 kilometer) WLTP-sortiment.

Nästa upp är BYD SEAL Electric Sedan, som börjar på € 37 590 ($ 41 720) eller € 42,590 ($ 47,270) för den dubbla motoriska allhjulsdrivna modellen. Detta är Tesla Model 3: s närmaste rival i Europa och erbjuder en mer lyxig inre atmosfär och en helt annan metod för design jämfört med Tesla.

BYD SEALION 7 är förmodligen den viktigaste modellen i sortimentet. Tesla -modellen Y förlorar populariteten i Europa, även med den uppdaterade enbärsmodellen som ger betydande förbättringar, och köpare letar efter ett alternativ. Sealion 7 är bland de mest attraktiva med sina startpris på 40 590 € (45 050 $).

Byds fjärde modell i landet är SEAL U, en plug-in hybrid crossover som lovar över 620 mil (1 000 km) kombinerad förbränning och elektriskt område. Det 18,3-kWh-batteriet låter dig köra upp till 69 km (69 km) innan motorn vaknar upp.

SEAL U är BYD: s billigaste medelstora erbjudande, med ett startpris på 34 890 euro ($ 38 723). BYD säger att priserna inkluderar regeringens incitament för att skrota en gammal bil och köpa en plug-in, som är 3 000 euro för PHEV: er och upp till 8 700 euro för rena elfordon.

Mellan den bombastiska, storskaliga platsen och de saker som BYD-representanter lyfts fram vid evenemanget är det ganska tydligt att BYD snabbt vill hävda sig som en stor aktör på den lokala marknaden. Dess mål är att bli det nationella bästsäljande varumärket på bara 5 år.

För att komma dit planerar det att lägga till fler modeller i lineupen i framtiden, med början med den prisvärda måsen, som kommer att gå med i uppställningen om några månader under Dolphin Surf -typskylten. Det är en allvarligt konkurrenskraftig elektrisk subkompakt som kommer att dra köpare bort från Hyundai Inster, Dacia Spring eller Leapmotor T03, bland andra.

Rumänien är en av 12 nya marknader som BYD syftar till att komma in 2025 och den planerar att ha över 1 000 butiker i hela Europa i slutet av året, varav 30 kommer att vara i Rumänien. Den planerar att ha en rad helt elektriska och plug-in hybridmodeller, som har olika EU: s importtullar på 27% respektive 10%. Detta förklarar delvis varför BYD kan sälja tätningen u billigare än dess rena EV: er.

BYD har ännu inte tagit med sina mest avancerade EVs till Europa. Modeller som Megawatt-laddande Han L och Tang L; Det hoppande Yangwang U9 -spåret; Och den som kan simma är ännu inte tillgänglig här. Varumärket riktar sig för närvarande inte till premiummärken i Europa, men saker förblir så länge.