Äldre Ford F-150 Lightning EVs Få DC Fast Charging Boost genom OTA-uppdatering
- 2022 och 2023 Ford F-150 Lightning EVs kommer att ladda snabbare efter en mjukvaruuppdatering.
- Programvaran över luften ökar toppladdningsströmmen.
- Detta minskar laddningstiden på 10% till 80% med cirka 11%.
Ford gör en vidskalig utgåva av en programvaruuppdatering över luften (OTA) som möjliggör 2022 och 2023 F-150 Lightning EV: er att acceptera en högre maximal ström när den är ansluten till en DC Fast Charger.
Programvaruuppdateringen började rulla ut i oktober 2024 för ägare av tidiga åtkomst men är nu strålad till majoriteten av elektriska pickuper från de första modellåren. Den nya programvaran stöter på den maximala DC -snabbladdningsströmmen från 450 ampere till 500 ampere och förbättrar laddningskurvan. Resultatet är en snabbare 10% till 80% laddning från en 350 kilowatt-stall.
Det är värt att notera att Ford Ford F-150-blixt 2024 kan acceptera 500 ampere från fabriken. Programvaruuppdateringen är avsedd för tidigare modeller som hade den maximala strömmen på 450 ampere, vilket resulterade i en toppladdningskraft på cirka 170 kW som endast hölls i cirka sju minuter innan de sjönk till ungefär 125 kW tills 80%.
Innan uppdateringen brukade det ta cirka 45 minuter att gå från 10% till 80% avgift. Nu har den tiden sänkts med cirka fem minuter, som vår egen Tom Moloughney fick reda på på sin 2022 F-150 blixt.
Det finns en fullständig laddningsanalys i videon inbäddad nedan, men jag ger dig huvudstatistiken här också. Efter sju minuters laddning vid 499 ampere med en kraftinmatning på cirka 180 kW hade stallen dispenserat 20,1 kilowattimmar energi, vilket ledde till att laddningstillståndet ökade från 10% till 26%.
Efter den första laddningsökningen minskade den elektriska pickupen mycket långsamt kraftinmatningen – en stor förbättring från den tidigare programvarans prestanda som snabbt sjönk till 120 kW eller så efter de första sju eller åtta minuterna. Nu tar batteriet över 160 kW i nästan 10 minuter efter det första laddningsökningen innan det sjunker till 125 kW.
Det är en stor uppgradering från den tidigare laddningskurvan som leder till en laddningstid på 10 till 80% på knappt 40 minuter. Det är ungefär fem minuter snabbare än tidigare, så cirka 11% snabbare. Det tog två år att få den här uppdateringen, som är en bummer för tidiga adoptörer. 2024 F-150 Lightning har redan samma laddningsfunktioner, så kanske Ford kunde ha rört sig snabbare för att få samma fördelar till ägarna av äldre modeller.
Ändå är det bra att se att den amerikanska biltillverkaren inte har glömt bort sina första elektriska lastbilskunder och försöker förbättra sin ägarupplevelse.
