ChargePoint kan snart fördubbla dina hemladdningshastigheter

Nästan alla vet att om du snabbt behöver ladda ditt elfordon i en hast, är en laddare på hemnivå 2 inte det bästa sättet att göra det. Dessa laddare arbetar bäst över natten eller när en bil kan parkeras ett tag. Men medan allt mer mäktiga offentliga DC-snabbladdare får mycket uppmärksamhet, tror inte att laddningsindustrin för hemnivå 2 heller slacking.

Idag meddelade den amerikanska laddningsgiganten ChargePoint att dess nästa sortiment av hemnivå 2 AC -laddare för EVs kommer att bli ännu kraftfullare än dess nuvarande är. Med ett kapabelt elektriskt fordon, plus rätt installation och elektrisk hem, kan enheten leverera hastigheter på upp till 19,2 kilowatt (KW) hemma. I Europa, som ofta har snabbare AC -laddning, som går upp till 22 kW.

För sammanhanget laddar min egen Home ChargePoint -enhet i allmänhet min KIA EV6 och andra bilar som jag testar för InSideEevs med en hastighet av cirka 7,2 kW. Det tar min bil från en låg laddning på något som sex till åtta timmar. Med den här uppgraderade enheten kunde jag juice upp mycket snabbare – om de rätta förhållandena är uppfyllda. ChargePoint hävdar att denna enhet kan ladda ett typiskt EV -batteri från noll till 100% på cirka fyra timmar.

Foto av: ChargePoint

”ChargePoints nästa generation EV -laddare kommer att vara revolutionerande, inte evolutionära,” sa Hossein Kazemi, ChargePoints hårdvara CTO i en nyhetsmeddelande. ”Arkitekturen som ligger till grund för dem möjliggör mycket efterlängtade tekniker som kommer att ge en betydligt bättre upplevelse för stationägare och EV -förare som tar ut dem.”

Det är värt att notera att dessa hastighetsuppgraderingar bara fungerar om din hemladdare är kopplad korrekt och din panel och anslutningar kan stödja denna kraftnivå. Dessutom kan inte många EV: er stödja 19 kW AC -laddningshastigheter, men det förändras snabbt. Den uppdaterade Toyota BZ4X hoppar till exempel från 11 kW AC -hastigheter som min KIA till 22 kW. Om allt anpassades korrekt, kunde den bilen se fyra timmars hastighetshastigheter, teoretiskt.

Men vänta, säger ChargePoint; det finns mer. Den nya enheten stöder ”fordons-till-allt-kapacitet” så att den kan förvandla din EV till en elektrisk generator för ditt hem eller en byggnad eller till och med returnera den till nätet (igen, om bilen stöder detta.) Den använder ChargePoints Omni-portteknologi för att arbeta med någon nordamerikansk plug-typ, och är också designad för mer sömlös solpanel och flottans laddningsintegrationer.

Mer information om prissättning, utformningen av enheten och dess släppdatum kommer snart, sa en talesman för ChargePoint. Men precis från vad vi vet här verkar detta som en uppgradering som många kunder kanske vill dra på avtryckaren.

Kontakta författaren: patrick.george@insidees.com