DC Fast Charging i Europa blir mycket enklare i sommar

• Spark Alliance är ett samarbete mellan Ionity, Fasted, Atlante och Electra.
• Det nya Virtual DC Fast Charging Network är nu det största i Europa.
• Med bara en smartphone -app får EV -ägare tillgång till över 11 000 laddare.

Elfordonsdrivare i Europa kommer snart att behöva färre smartphone -appar för att använda DC Fast Chargers. Det beror på att Ionity, Fasted, Atlante och Electra – fyra av de största laddningsoperatörerna i regionen – har sammanfogat styrkor under Spark Alliance -namnet för att göra det lättare att ladda när du är på språng.

Under det nya paraplyet kommer de fyra företagen att skapa ett enda sömlöst laddningsnätverk som inkluderar över 1 700 stationer och ungefär 11 000 bås. EV -drivrutiner kan använda någon av de fyra enskilda operatörernas smarttelefonappar för att få tillgång till alla alliansens laddare.

Samarbetet bekräftades igår av de fyra företagens verkställande direktörer i Paris, där den nya Spark Alliance utsågs som Europas största laddningsnätverk i en app. Som jämförelse har Tesla över 1400 superladdningsstationer i Europa, varav majoriteten också är öppna för icke-Tesla EVs, enligt samhällsdata från Supercharge.info.

”EV-förare befinner sig ofta i en labyrint: för många appar, laddningskort och laddningspunkter av låg kvalitet skapar förvirring och osäkerhet,” säger Michiel Langezaal, VD och medgrundare av Fastned. ”Vi löser detta problem genom att samla Europas ledande avgiftsinfrastrukturföretag för att skapa den mest avslappnade laddningsupplevelsen i Europas största nätverk.”

Spark Alliance sa att kunderna kommer att kunna använda en enda app och betalningsmetod på sina stationer som börjar i sommar. Det är en välkommen förändring, särskilt för EV-ägare som föredrar (eller är beroende av) ultra-snabba laddare på sina långa resor. Ionity erbjuder till exempel 350 kilowatt DC snabbladdare i hela Europa, vilket gör livet enklare för förare av bilar som de uppdaterade Porsche Taykan och Hyundai Ioniq 5 som kan dra nytta av de högre hastigheterna och möjliggöra kortare laddningsstopp.

Allt detta sägs är Europas DC Fast Charging Infrastructure fortfarande extremt mångsidig, vilket är både bra och dåligt. Det finns över ett dussin olika operatörer på hela kontinenten och var och en behöver en annan app. Som sagt, det finns några företag som buntar flera roamingoperatörer under samma app, men ibland betyder det högre laddningsavgifter jämfört med att använda operatörens ursprungliga app.