De tysta EV -avgiftsutsläppen som du inte visste fanns

• EV Fast Chargers sparkar upp skadliga partiklar som kan vara över dubbelt så mycket som stadsbakgrundsföroreningar.
• Laddarnas kylfläktar rör upp fina partiklar skapade av broms- och däckslitage, samt smuts och damm från andra källor.
• Att stå några meter från en snabb laddare som används begränsar exponeringen för dessa fina partiklar.

Elektriska fordon kan vara helt utsläppsfria utsläpp, men de förorenar fortfarande luften med partiklar som genereras av däck- och bromsslitage. Och tydligen är de ansvariga för ytterligare en källa till föroreningar, vilket inträffar när du ansluter dem till en DC Fast Charger.

Forskare mätte luftkvaliteten runt en snabb laddare medan den toppar en EV och fann att den går ner. Ett team på UCLA, ledd av miljöhälsoprofessor Yifang Zhu, fann att luften runt EV -snabbladdare som användes hade dubbelt så mycket som skadliga fina partiklar som vanligtvis finns i en stadsmiljö.

Zhu påpekade att ”det finns ingen hälsosam mängd fint partiklar att andas, och mängden runt snabba laddare för elektriska fordon är ungefär dubbelt så höga som bakgrundsnivåer för PM 2,5 (fint partiklar). Vi testade 50 snabba laddare över LA och hittade högre partikelnivåer nära deras kraftskåp, med ännu högre nivåer av metallspår från broms och däckpartiklar.”

Foto av: UCLA

Men partiklarna kommer inte från laddarna själva. De rörs troligen upp av virvel skapade av laddarnas kraftfulla kylfläktar, som lyfter partiklaren som sätter sig på marken och inuti laddarna. Källorna till partiklarna är flera; Det är främst resultatet av broms- och däckslitage, men det är också bara smuts och damm som blandas.

UCLA -teamet hittade nivån på PM 2,5 partiklar runt laddare varierade från 7,3 till 39 mikrogram per kubikmeter, medan det typiska intervallet mätt i stadsinställningar i Kalifornien var mellan 3,6 och 12,4 mikrogram per kubikmeter. De högsta nivåerna observerades runt laddare i Los Angeles County, som också har den största koncentrationen av DC Fast Chargers. Den har 1 938 enheter i drift av totalt 9 900 i hela Kalifornien.

Zhu konstaterade att ”i Los Angeles är den urbana bakgrund PM 2.5 7 till 8 mikrogram per kubikmeter. Stadstrafikplatser i LA, som motorvägar eller upptagna korsningar, sträcker sig omkring 10 till 11. Vi mätte några bensinstationer på cirka 12. Snabb laddare i genomsnitt 15, och ibland toppar så höga som 200.”

Han drog slutsatsen att det är bäst att inte hålla sig direkt nära en DC Fast Charger medan den är i drift. ”Vi mätte på olika avstånd från laddarna,” förklarade Zhu och tilllade att ”de höga mätningarna [15-200] togs vid laddarnas kraftskåp. Lyckligtvis, några meter bort, sjunker koncentrationerna ganska mycket. Några hundra meter bort finns det ingen märkbar skillnad jämfört med bakgrundsnivåer för föroreningar. ”

Om du någonsin har laddat din EV med någon DC Fast Charger, vet du hur högt de kylande fläktarna kan få. Vissa enheter börjar till och med släppa ut en lukt inte länge efter att fansen börjar snurra. Så medan du inte kan se dessa mikroskopiska partiklar, kan du i många fall lukta dem, och det är din ledtråd att ta några steg tillbaka medan din bil laddas.

Tänk på att om du är DC Fast Charging vid sidan av en trafikerad motorväg där dussintals dieselbilar kör förbi fräscha partiklar, tillsammans med hundratals andra bilar, är luftkvaliteten inte heller bra.

Varför vill du undvika inandning av dessa PM 2,5 partiklar? Tja, eftersom de mycket enkelt kan komma in i din kropp är det väldigt svårt att bli av med dem, och de kan orsaka alla möjliga hälsoproblem. UCLA Fieldings Department of Environmental Health Sciences Michael Jerrett sa: ”För alla, exponering för fina partiklar kan bidra till hälsoproblem, och för de med befintliga förhållanden eller ökad känslighet är riskerna ännu större. Eftersom dessa partiklar är så små, kan de resa djupt in i dina lungor och till och med komma in i din blodomlopp – i övrigt ledande till allvarliga problem som hjärtsjukdomar.”

Om du måste stanna nära din EV medan det är snabbt laddande kan du använda en mask med ett filter som är utformat för att hålla PM 2,5 partiklar ur luftvägarna. Se till att du får en mask av god kvalitet som tätas väl runt ansiktet. Vissa har visat sig filtrera upp till 95% av luftburna partiklar, så se till att få en bra som faktiskt har genomgått testning.

Enligt data som tillhandahölls i studien, som använde en mycket exakt holografisk partikelövervakningsanordning, bara tar några steg tillbaka från laddaren i hög grad din exponering för all denna luftburna mikroskopisk otäckhet, vilket gör det viktigare att gå in för att få en bit eller en kaffe medan du väntar på att bilen ska ladda.

I slutändan gör bristen på utsläpp av bakrör på EVs dem till ett bättre miljöval än något gasdrivet, och forskningen om detta är extremt definitiv. Även om den här typen av berättelse kan användas som anti-EV-foder någon annanstans, är här en bättre förklaring: Att stå bredvid DC-snabbladdaren är inte bra när det gäller miljöhälsa. Stå tillbaka och njut sedan av utsläppsfri körning när du är klar.